بر اساس گزارشهای رسانهها، ائتلافی از 11 ایالت به رهبری کالیفرنیا با هدف جلوگیری از اقدام کنگره، با حمایت دونالد ترامپ، رئیسجمهور سابق، برای لغو مقررات انتشار آلایندههای خودروهای آلاینده صفر (ZEV) و کامیونهای سنگین 2035 کالیفرنیا شکایت کرده است.
شاکیان این دعوی شامل ایالت هایی مانند نیویورک، نیوجرسی، کلرادو، ماساچوست و واشنگتن هستند. متهمان دونالد ترامپ، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) و مدیر آن، لی زلدین هستند.
این شکایت از یک قاضی فدرال میخواهد که لغو معافیتهای سازمان حفاظت محیط زیست توسط ترامپ را که در دوره دولت بایدن صادر شده بود، بی اعتبار اعلام کند. در این شکایت که در دادگاه منطقه ای ایالات متحده برای ناحیه شمالی کالیفرنیا ثبت شده است، آمده است: "دولت فدرال در حال اجرای یک استراتژی غیرقانونی است که رویه های قانونی را برای لغو غیرقانونی مقررات زیست محیطی کالیفرنیا دور می زند."
اخیرا، ترامپ سه قطعنامه کنگره را با هدف منع کالیفرنیا از اجرای دستور فروش خودروهای الکتریکی و استانداردهای انتشار گازوئیل امضا کرد. این شامل طرح تاریخی ممنوعیت فروش خودروهای جدید بنزینی{1}}تا سال 2035 نیز میشود.
ترامپ مدعی شد: «با لغو دائمی فرمان خودروهای برقی کالیفرنیا، رسما صنعت خودروسازی آمریکا را از لبه نابودی نجات دادیم». در پاسخ، گاوین نیوسام، فرماندار کالیفرنیا، به شدت از این اقدام انتقاد کرد و اظهار داشت: "حمله همه- ترامپ به کالیفرنیا ادامه دارد. این بار، او هوای پاک ما و رقابت جهانی آمریکا را تضعیف می کند."
EPA این شکایت را بی اساس رد کرده است. مولی واسلیو، سخنگوی آژانس گفت: "این چیزی نیست جز یک طغیان عاطفی از سوی دولت کالیفرنیا به دنبال عقب نشینی سیاست ها. مردم آمریکا از سیاست های فاجعه بار این ایالت حمایت نمی کنند."
در ماه مارس، دفتر پاسخگویی دولت ایالات متحده (GAO) اظهار داشت که کنگره فاقد اختیارات لازم برای لغو این معافیتهای سازمان حفاظت محیط زیست است. با این حال، جمهوری خواهان سنا توصیه های نماینده مجلس سنا را نادیده گرفتند و روند لغو را تحت قانون بررسی کنگره پیش بردند.
معافیت هایی که تحت دولت بایدن اعطا شد به کالیفرنیا این امکان را داد که تا سال 2035 حداقل 80 درصد از فروش خودروهای جدید برقی باشد و بقیه خودروهای هیبریدی پلاگین{2}} باشد.
ترامپ همچنین قطعنامههایی را برای لغو موافقت EPA در سال 2023 درباره طرح کالیفرنیا برای افزایش تدریجی سهم کامیونهای سنگین-صفر آلاینده و حذف استانداردهای سختتر انتشار NOx برای موتورهای سنگین جادهای و غیر جادهای امضا کرد. این دادخواست خاطرنشان می کند که این مقررات کلیدی که آلایندگی بنزین و گازوئیل را هدف قرار می دهد، به عنوان بخشی از بازگرداندن گسترده تر لغو شد.
علاوه بر این، لایحهای که در ماه مه توسط مجلس نمایندگان ایالات متحده تصویب شد، به دنبال حذف اعتبار مالیاتی فدرال 7500 دلاری برای خودروهای الکتریکی جدید، اعمال هزینه سالانه 250 دلاری استفاده از جاده برای خودروهای برقی و لغو قوانین آلایندگی است که برای تشویق خودروسازان به تولید بیشتر خودروهای برقی طراحی شدهاند. یکی دیگر از پیشنهادات سنا با هدف حذف مجازات برای عدم رعایت استانداردهای مصرف سوخت فدرال است.
اتحاد برای نوآوری خودرو-که نماینده خودروسازان بزرگ از جمله جنرال موتورز، تویوتا، فولکس واگن، هیوندای و استلانتیس است-از اقدامات ترامپ استقبال کرد. این گروه استدلال کرد که دستورات خودروهای برقی "غیرقابل دستیابی" هستند، قیمت خودرو را افزایش می دهند، انتخاب مصرف کننده را محدود می کنند و به رقابت در صنعت آسیب می رسانند.
جان بوزلا، مدیر عامل اتحاد، اظهار داشت که ترامپ "قبل از اینکه دستورات خودروهای برقی آسیب جدی به صنعت خودروسازی آمریکا وارد کند، عمل کرد و از انتخاب مصرف کننده حمایت کرد و به بازگرداندن تعادل به مقررات آلایندگی ایالات متحده کمک کرد."
