موتور دوار به عنوان یک نوع موتور منحصر به فرد، دارای یک سری مزایا و معایب متمایز است. ابتدا به مزایای آن نگاه می کنیم.
اولین مزیت موتور دوار توان خروجی قابل توجه آن است. برخلاف موتورهای پیستونی رفت و برگشتی سنتی، موتور دوار می تواند سه بار در هر دور شفت خروجی کار کند و بازده تبدیل انرژی را بهبود بخشد.
این بدان معناست که برای جابهجایی یکسان، یک موتور دوار عملکرد قویتری نسبت به موتورهای سنتی ارائه میکند. از آنجایی که موتور دوار به جای حرکت رفت و برگشتی خطی از فشار گاز برای چرخش روتور مثلثی استفاده می کند، اتلاف توان و نیاز به مسیرهای خروجی را کاهش می دهد و به موتور دوار اجازه می دهد تا RPM های بالاتری را تا 20،{1}} RPM بدست آورد.
در مرحله دوم، موتور دوار با اندازه کوچک و وزن سبک آن مشخص می شود. در مقایسه با موتورهای پیستونی رفت و برگشتی سنتی، موتور دوار ساختار ساده تری دارد. با حذف حرکت خطی رفت و برگشتی، اجزایی مانند پیستون ها و میله های اتصال را از بین می برد و در مجموع موتور فشرده تر و سبک تری به وجود می آورد.
علاوه بر این، موتور دوار دارای لرزش کم و صدای کم است. موتور دوار به دلیل اصل کار منحصر به فرد خود، در حین کار، لرزش و صدای نسبتاً کمتری تولید می کند. این منجر به تجربه رانندگی نرم تر و راحت تر می شود و تاثیر ارتعاشات بر ساختار خودرو را کاهش می دهد.
البته لازم به ذکر است که موتور دوار دارای معایبی نیز می باشد. اولین مورد مصرف سوخت بالا و آلودگی زیاد است. از آنجایی که موتور دوار فاقد نسبت تراکم بالای موتورهای سنتی است، منجر به احتراق ناقص و در نتیجه افزایش مصرف سوخت و آلودگی انتشار می شود.
علاوه بر این، مشکلات روانکاری و سایش شدید نیز از جمله معایب موتور دوار است. به دلیل ساختار مکانیکی منحصربهفرد، روغنکاری و نگهداری موتور دوار چالشبرانگیزتر است و برخی از قطعات مستعد سایش هستند که منجر به طول عمر نسبتاً کوتاهتر میشود.
