1: گرفتگی فیلتر هوا:
شایع ترین مشکل انسداد فیلتر هوا است. گرد و غبار بیش از حد و ذرات موجود در هوا می تواند منجر به تجمع کثیفی و زباله روی فیلتر هوا شود و مقاومت هوا را افزایش داده و باعث تامین ناکافی هوا شود. این به نوبه خود بر راندمان احتراق تأثیر می گذارد.
2: کیفیت پایین دیزل و تولید کربن:
گازوئیل با کیفیت پایین می تواند منجر به تشکیل رسوبات کربن پس از احتراق شود، عبور روغن را مسدود کرده و باعث تامین ناکافی سوخت شود. این ممکن است منجر به مخلوط سوخت و هوا بسیار غنی و تولید دود سیاه شود.
3: فشار تراکم ناکافی:
سایش و پارگی قطعاتی مانند سوپاپ ها، رینگ های پیستون و آستر سیلندر می تواند فشار تراکم را کاهش دهد. فشار تراکم ناکافی منجر به فشار و دمای ناکافی در پایان تراکم می شود که منجر به شرایط احتراق نامناسب و احتمال دود سیاه می شود.
4: انژکتورهای سوخت ناکارآمد:
عملکرد ضعیف انژکتورهای سوخت در سه جنبه اصلی ظاهر می شود: کیفیت پاشش ضعیف، فشار نامناسب سوخت و نشت انژکتور. هر یک از این مسائل می تواند از مخلوط شدن کامل سوخت با هوای داخل سیلندر و در نتیجه احتراق ناقص جلوگیری کند.
5: پمپ تزریق سوخت معیوب:
سایش شدید پیستون یا شیر تحویل پمپ تزریق سوخت می تواند باعث افت فشار روغن شود که منجر به تاخیر در فشار دادن انژکتور و تزریق سوخت با تاخیر می شود. این به نوبه خود، پس از احتراق را افزایش می دهد و به تولید دود سیاه از موتور دیزل کمک می کند.
