طرح های متداول موتور خودرو

1. مستقیم

در یک طرح مستقیم، سیلندرها در یک خط مستقیم به موازات خودرو (جلو به عقب) قرار گرفته اند.

طرح مستقیم موتور امکان سیلندرهای بیشتری را فراهم می کند. هر چه سیلندر بیشتر باشد، جابجایی موتور بیشتر می شود. بنابراین، توان خروجی بیشتر است.

طرح مستقیم موتور عمدتا در خودروهای سدان قدرتمند از اصطبل BMW، مرسدس بنز و غیره استفاده می شود.

2. درون خطی

سیلندرها در کنار هم در قسمت موتور (عمود بر خودرو) قرار گرفته اند.

چیدمان درون خطی امکان چیدمان فشرده اجزای موتور را فراهم می کند. از این رو موتورهای خطی دارای ابعاد جمع و جور هستند.

موتورهای خطی عمدتاً در خودروهای هاچ بک و خودروهای کوچک استفاده می شوند.

3. V

نام "V" به شکل چینش استوانه ها هنگام مشاهده از جلو اشاره دارد.

در این طرح، استوانه‌ها با زاویه 60-درجه در دو طرف نصب می‌شوند. بنابراین، ردیف‌های استوانه‌ها رو به بیرون هستند تا شکل V را تشکیل دهند.

پیستون های تمام سیلندرها توسط یک میل لنگ در پایه به هم متصل می شوند.

طرح V می تواند سیلندرهای زیادی را در خود جای دهد. از این رو، عمدتاً در سوپراسپرت های سطح بالا دیده می شود.

4. مسطح

در این طرح موتور، سیلندرها به صورت افقی چیده شده اند. دو ردیف استوانه رو به بیرون هستند.

موتورهای تخت غیر معمول هستند. آنها به دلیل چیدمان سیلندرها، مرکز ثقل پایینی را ارائه می دهند.

از این رو، موتورهای تخت به دینامیک رانندگی و هندلینگ چشمگیر کمک می کنند.

پورشه یکی از بزرگترین تولیدکنندگان موتورهای سیلندر تخت است. خودروی اسپرت نمادین پورشه 911 از موتور شش سیلندر تخت استفاده می کند.

پیکربندی سیلندر موتور خودرو

پیکربندی سیلندر موتور خودرو چیزی جز تعداد سیلندرهای یک موتور نیست. انواع مختلفی از تنظیمات وجود دارد که در زیر لیست شده است.

موتور دو سیلندر:امروزه از این نوع پیکربندی سیلندر در خودروها استفاده نمی شود. شما می توانید موتورهای دو سیلندر دو چرخ پیدا کنید. دلیل استفاده نکردن از آن در خودروها قدرت کم است.

موتور سه سیلندر:این یک پیکربندی است که عموماً در اتومبیل های کوچک استفاده می شود. البته با معرفی توربوشارژرها از موتورهای سه سیلندر در هاچ بک های بزرگ نیز استفاده می شود. یکی از ایرادات این موتور عدم پالایش به دلیل تعداد سیلندرهای فرد است.

موتور چهار سیلندر: یکی از رایج ترین پیکربندی هایی است که در خودروهای مدرن یافت می شود. موتورهای چهار سیلندر به طور کلی تقریباً در تمام خودروهای کوچک و بزرگ دارای طرح خطی هستند. برخلاف موتورهای سه سیلندر، این موتورها تصفیه شده اند و با معرفی توربوشارژرها می توانند قدرت بیشتری تولید کنند.

موتور پنج سیلندر:این یک پیکربندی بسیار نادر است و تقریباً منسوخ شده است. یک پنج سیلندر نیز به دلیل تعداد فرد سیلندر دچار لرزش می شود. سازندگانی مانند ولوو، آئودی و غیره از پیکربندی پنج سیلندر استفاده کردند.

موتور شش سیلندر:می توان این پیکربندی را در خودروهای رده بالا یا اسپرت پیدا کرد. به طور کلی، این موتورها دارای طرح موتور مستقیم یا V هستند. با ظهور توربوشارژرها، موتورهای شش سیلندر قدرتمندتر شده اند.

موتور هشت / ده / دوازده سیلندر (یا بیشتر):موتورهای هشت سیلندر (یا بیشتر) فقط در ابرخودروها استفاده می شوند. آنها به طور کلی در طرح V هستند و موتورهای V8، V10 یا V12 نامیده می شوند. این موتورها به دلیل ظرفیت زیادشان قدرت عظیمی تولید می کنند.