1. معرفی
رالی داکار که اغلب با نام "بازی شجاعان" شناخته می شود، به عنوان چالش برانگیزترین رالی جهان شناخته می شود. به عنوان طاقتفرساترین و پرماجراترین مسابقه اتومبیل رانی، در سراسر جهان شناخته شده است و توجه بیش از نیم میلیارد نفر در سراسر جهان را به خود جلب کرده است. نام رسمی فرانسوی آن "LeDakar" است. هر سال، این مسابقه به نام اسپانسر یا منطقه آن نامگذاری می شود. در سال 2009، به دلیل تهدیدات تروریستی در آفریقا، نژاد به دلایل ایمنی به آمریکای جنوبی منتقل شد.
2. فرمت مسابقه
این مسابقه شرکت کنندگان را بر اساس رانندگان حرفه ای محدود نمی کند. حدود 80 درصد از شرکت کنندگان آماتور هستند. اگرچه "رالی" نامیده می شود، اما اساساً یک مسابقه استقامتی خارج از جاده است. زمین هایی که آن را پوشش می دهد بسیار پیچیده تر و چالش برانگیزتر از زمین های رالی معمولی است. علاوه بر این، وسایل نقلیه مورد استفاده خودروهای آفرود واقعی هستند، نه سدان های اصلاح شده که در رالی های معمولی یافت می شوند. بیشتر مراحل رالی خارج از جاده است و از تپه های شنی، گل و لای، مراتع، صخره ها و بیابان ها عبور می کند. مسافتی که هر روز طی می شود می تواند از چند تا چند صد کیلومتر متغیر باشد.
در این مسابقه دستهبندی وسایل نقلیه مختلف از جمله موتور سیکلت، وسایل نقلیه کوچک (سدانها و SUV) و کامیونها برگزار میشود. به عنوان مثال، 105 نشان دهنده پنجمین موتور سیکلت، 308 نشان دهنده هشتمین وسیله نقلیه کوچک، و 512 نشان دهنده دوازدهمین کامیون است. وسایل نقلیه خدماتی دارای اعدادی هستند که با 8 شروع میشوند. بخشهای مسابقه در زمینهای وسیعی مانند صحرای صحرا و علفزارهای استوایی پراکنده شدهاند، بدون هیچ جادهای مانند WRC. گذشته از تکیه بر نقشه های رسمی مسیر، رانندگان و ناوبرها از قطب نما و سیستم های GPS مدرن برای رسیدن و عبور از هر ایست بازرسی استفاده می کنند. برخلاف WRC، که تیمهای پشتیبانی میتوانند از قبل از طریق جادههای معمولی به مناطق تعیینشده برسند، هر تیمی در رالی داکار هواپیمای حامل تمام قطعات، تجهیزات و تکنسینها را اجاره میکند. این هواپیماها در مناطق تعیین شده (معمولاً خطوط هوایی موقت) فرود می آیند و منظره ای دیدنی را ارائه می دهند.
مسابقه فوق العاده سخت است. رانندگان در روز با دمای 40 درجه و در شب با دمای زیر صفر مواجه هستند. به غیر از خرابی های معمولی وسیله نقلیه، گم شدن می تواند منجر به تمام شدن سوخت یا غذا یا حتی مجبور به ترک مسابقه شود. علیرغم اینکه جایزه اصلی فقط 4500 دلار است، این رویداد همچنان کسانی را جذب می کند که از چالش های آن دلسرد نشده اند. هر رالی هر کدام یک قهرمان از دسته موتور سیکلت، وسیله نقلیه کوچک و کامیون تولید می کند.
3. مسیر مسابقه
در ابتدا، حدود یک دهه پس از آغاز رسمی، رالی داکار در پاریس آغاز شد و در داکار به پایان رسید. با این حال، مسیر دقیق هر سال تغییر می کرد. با گذشت زمان، نقطه شروع و پایان شروع به تغییر کردند. به عنوان مثال، در سال 1992، مسابقه در پاریس آغاز شد و در کیپ تاون، آفریقای جنوبی به پایان رسید. در سال 1994، پاریس-داکار-پاریس بود، و در سال 1997، با چرخشی در نیجریه، از داکار شروع شد و به عقب برگشت. از زمان شروع آن در سال 1979، که توسط ماجراجویان فرانسوی که تیری سابین و روح او را ارج میگذاشتند، تقریباً ربع قرن میگذرد. از آغاز فروتنانه خود به عنوان یک مسابقه آماتور توسط گروهی از علاقه مندان، پاریس-داکار به مشهورترین رالی جهان تبدیل شده است. صحرای آفریقایی صحرای آفریقا همچنان پسزمینهای برای مراحل جذاب و هیجانانگیز رالی پاریس-داکار است.
