ترمزهای درام در مقابل ترمزهای دیسکی: کدام یک برای خودروها بهتر است؟

ترمزهای درام در مقابل ترمزهای دیسکی در خودرو

قبل از پرداختن به تفاوت های کلیدی بین ترمز درام و ترمز دیسکی، باید اصول اولیه کار هر دو سیستم ترمز را بدانید. ترمز دیسکی و درام بر اساس یک اصل مشترک اصطکاک و گرما کار می کند. نکات زیر به شما ایده بهتری در مورد اصل کار ترمز می دهد.

ترمز با اعمال اصطکاک/مقاومت به چرخ دوار کار می کند و به نوبه خود سرعت خودرو را کاهش می دهد/خودرو را متوقف می کند.

این فرآیند به عنوان یک محصول جانبی گرما ایجاد می کند.

میزان ترمزگیری یا سرعت کاهش سرعت خودرو به وزن خودرو، نیروی ترمز اعمال شده و سطح ترمز بستگی دارد.

نرخ ترمز همچنین بستگی به این دارد که یک سیستم ترمز چقدر انرژی جنبشی (چرخش چرخ) را به گرما تبدیل می کند.

به طور مشابه، عملکرد ترمز بستگی به این دارد که چگونه گرما از اجزای دخیل در سیستم ترمز پخش می شود.

اصل اساسی ترمزهای درام و دیسکی یکسان است. اما وقتی صحبت از اتلاف گرما می شود، تفاوت آشکار می شود. برای درک بهتر، مکانیسم کار هر دو سیستم ترمز را در بخش‌های بعدی این مقاله توضیح می‌دهیم.

ترمز درام چیست؟

ترمزهای درام، سیستم های ترمز اولیه خودرو هستند و از طراحی درام روی هر چهار چرخ استفاده می کنند، از این رو، ترمزهای درام نامیده می شوند. تمام قسمت های ترمز در داخل یک درام قرار می گیرد که همراه با چرخ می چرخد. اجزای کلیدی ترمز درام شامل کفشک ترمز، پیستون، فنر و سیلندر چرخ است.

برای درک اصل کار ترمز درام به نکات زیر مراجعه کنید.

درام ترمز به توپی چرخ متصل است و همراه با چرخ می چرخد.

صفحه پشتی اجزای حیاتی مانند فنر، سیلندر چرخ، پیستون و کفشک های ترمز را در خود جای می دهد.

مایع هیدرولیک برای انتقال ورودی های روی پدال ترمز به کفشک های ترمز استفاده می شود.

هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، مایع هیدرولیک به سیلندر چرخ فشار وارد می کند و پیستون را به سمت بیرون حرکت می دهد.

پیستون ها کفش های ترمز را فشار می دهند که در تماس با درام باعث اصطکاک می شود.

اصطکاک باعث کاهش سرعت چرخ می شود.

پس از رها شدن پدال ترمز، کفشک های ترمز با کمک فنرهای نگهدارنده به حالت اولیه حرکت می کنند.

ترمز دیسکی چیست؟

ترمز دیسکی به دلیل طراحی و مکانیسم کاری که دارد بسیار برتر از ترمز درام است. با این حال، بر اساس همان اصل کاهش سرعت خودرو از طریق اصطکاک کار می کند. اجزای اصلی ترمز دیسکی روتور دیسکی، کالیپر و لنت ترمز هستند. نکات زیر اصول کار ترمز دیسکی را توضیح می دهد.

روتورهای دیسک روی توپی چرخ نصب می شوند. آنها همراه با چرخ ها می چرخند.

کولیس در بالای دیسک نصب شده است. کالیپر دارای دو لنت ترمز در هر طرف دیسک است.

سوخت هیدرولیک برای انتقال ورودی های روی پدال ترمز به لنت ترمز استفاده می شود.

هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، مایع هیدرولیک از سیلندر اصلی به کالیپر حرکت می کند.

مایع تحت فشار، پیستون را فشار می دهد و به نوبه خود، لنت ترمز داخلی را به سمت دیسک فشار می دهد.

فشار ناشی از مایع کل کالیپر را می کشد و باعث می شود لنت ترمز بیرونی به دیسک ساییده شود.

با فشار هر دو لنت ترمز به دیسک، اصطکاک ایجاد شده باعث کاهش سرعت خودرو می شود.

از آنجایی که دیسک ها در معرض هوا هستند، گرما را سریعتر از ترمزهای درام دفع می کنند.

مزایای ترمزهای درام

در اینجا به مزایای ترمزهای درام می پردازیم.

توان مالی:هزینه ساخت ترمزهای درام به دلیل اجزای ساده کمتر است. همچنین هزینه کلی یک وسیله نقلیه را کاهش می دهد.

به نیروی کمتری نیاز دارد:به دلیل مکانیسم کار ساده ترمزهای درام، نیروی کمتری برای درگیر شدن ترمزها نیاز دارد.

سرویس دهی آسان است:سرویس سیلندر چرخ ترمز درام آسان تر از کالیپر ترمز روی ترمز دیسکی است.

ترمز دستی یکپارچه:ترمز دستی را می توان در ترمز درام عقب خودرو ادغام کرد. از این رو، ترمز دستی فضای اضافی را اشغال نمی کند.

معایب ترمزهای درام

در زیر برخی از معایب ترمزهای درام آورده شده است.

گرمای بیش از حد:ترمزهای درام به دلیل طراحی خود اتلاف حرارت ضعیفی دارند. تمام اجزا در یک درام استوانه ای محصور شده اند. از این رو تهویه مناسبی وجود ندارد. گرمای بیش از حد یکی از مهمترین معایب است زیرا بر عملکرد ترمز تأثیر می گذارد.

زنگ زدگی:به دلیل مونتاژ بسته، اجزای فلزی می توانند با کثیفی مسدود شوند و ممکن است باعث زنگ زدگی شوند. ممکن است عملکرد اجزای مختلف مانند فنر، پیستون و غیره را کاهش دهد.

ساییدگی و پارگی:به دلیل اتلاف حرارت ضعیف، ترمزهای درام اغلب گرمای زیادی تولید می کنند. به دلیل گرما و اصطکاک، اجزای ترمز خیلی سریع فرسوده می شوند.

قسمت های خیلی زیاد:ترمز درام دارای قطعات مکانیکی بیش از حد است. از این رو، احتمال خرابی ترمز را تقویت می کند.

مزایای ترمزهای دیسکی

در اینجا مزایای سیستم ترمز دیسکی وجود دارد.

جمع و جور و در عین حال قدرتمند:حتی ترمزهای دیسکی با اندازه کوچک عملکرد ترمزگیری قدرتمندی را ارائه می دهند. بازخورد ترمزها به مراتب برتر از ترمزهای درام است.

اتلاف گرما بهتر:روتورهای دیسکی شکل، کالیپرها و لنت های ترمز در معرض هوا هستند. از این رو، آنها هرگز بیش از حد گرم نمی شوند. وسایل نقلیه مدرن مجهز به دیسک های تهویه شونده هستند که حتی در دفع گرما بهتر عمل می کنند.

بدون زنگ زدگی:از آنجایی که اجزای ترمز در محفظه محصور نیستند، با کثیفی مسدود می شوند. علاوه بر این، تمیز کردن دیسک راحت است زیرا به راحتی در دسترس است. از این رو احتمال زنگ زدگی کم است.

ایمن تر از ترمزهای درام با فناوری جدید:یکی از بزرگترین معایب ترمز دیسکی قفل شدن چرخ ها در ترمز ناگهانی است. اما این مشکل با ABS (سیستم ترمز ضد قفل) حل می شود. ABS ترمزهای دیسکی را بسیار ایمن تر از ترمزهای درام کرده است.

معایب ترمزهای دیسکی

در زیر برخی از معایب ترمزهای دیسکی آورده شده است.

گران تر از ترمز درام:هزینه ساخت ترمز دیسکی در مقایسه با راه اندازی ترمز درام بالا است. از این رو، قیمت کلی خودرو را نیز افزایش می دهد.

خونریزی ترمز ضروری است: هوا در سیال هیدرولیک (سیلندر اصلی) می تواند فاجعه باشد زیرا می تواند باعث خرابی کامل ترمز شود. بنابراین تخلیه ترمزها در هنگام سرویس ترمز الزامی است.

تعمیر و نگهداری روغن ترمز:شما باید روغن ترمز را در فواصل زمانی معین تعویض کنید. عدم انجام این کار باعث عملکرد ضعیف ترمز می شود.

قفل کردن آسان چرخ ها:بدون ABS، اگر روی پدال ترمز تهاجمی هستید، به راحتی می‌توانید چرخ‌های خودرو را قفل کنید. ممکن است منجر به از دست دادن کنترل خودرو شود.