برای شناسایی لنتهای ترمز نیمه فلزی، توجه به این نکته مهم است که این لنتها معمولاً ضریب اصطکاک کمتری دارند، معمولاً در حدود 0.38، و طول عمر کمتری دارند. اکثر خودروها هنگام خروج از کارخانه به این نوع لنت ترمز مجهز می شوند، زیرا مقرون به صرفه ترین گزینه هستند. با این حال، برخی از تولید کنندگان این لنت ترمز را با ضریب اصطکاک بالاتر تولید می کنند.
لنت ترمز معمولاً از یک صفحه پشتی فولادی، یک لایه عایق چسب و یک بلوک اصطکاک تشکیل شده است. لایه عایق از موادی ساخته شده است که گرما را هدایت نمی کنند و در خدمت هدف عایق حرارتی هستند. بلوک اصطکاکی از مواد اصطکاکی و چسب ها تشکیل شده است که در هنگام ترمزگیری با فشار دادن روی دیسک ترمز یا درام اصطکاک ایجاد می کند و در نتیجه باعث کاهش سرعت یا توقف خودرو می شود.
هنگامی که ضخامت لنت ترمز از نظر بصری به حدود یک سوم ضخامت اولیه آن (تقریباً 0.5 سانتی متر) کاهش می یابد، وقت آن رسیده است که مالک تعداد دفعات بازرسی را افزایش دهد و آماده تعویض آنها باشد. لنت ترمز نیمه فلزی معمولاً با ضخامت حدود 1.5 سانتی متر شروع می شود و به تدریج در هنگام استفاده از بین می رود.
