فرمان نه تنها جهت خودرو را کنترل می کند بلکه به شناسایی عیوب نیز کمک می کند. یادگیری نحوه استفاده صحیح از آن اولین قدم به سمت ایمنی است. در اینجا برخی از نکات استفاده از فرمان و اقدامات حفاظتی آورده شده است.
وضعیت رانندگی مناسب چیست؟
پس از سوار شدن به ماشین، به صورت عمودی رو به فرمان بنشینید و به آرامی پشت خود را به پشتی صندلی تکیه دهید. صندلی را بر اساس قد خود به جلو یا عقب تنظیم کنید و در صورت لزوم کمربند ایمنی خود را ببندید.
چشمان خود را مستقیم به جلو نگه دارید، سمت چپ بالای فرمان را به آرامی با دست چپ خود (در موقعیت ساعت 9-10 برای کامیون ها) و سمت راست بالای فرمان را با دست راست خود (در {{1) نگه دارید }} موقعیت ساعت برای کامیون ها)، با هر دو دست شل. انگشت شست شما باید روی لبه بالایی چرخ قرار گیرد و چهار انگشت باقیمانده به آرامی از بیرون به داخل چنگ بزند.
پای چپ خود را زیر پدال کلاچ و توپ پای راست خود را روی 2/3 پایینی پدال گاز قرار دهید. هدف این است که احساس آرامش، راحتی و به طور طبیعی هماهنگ کنید.
نحوه تشخیص عیب از روی فرمان
بی حس شدن دست ها هنگام رانندگی: هنگام رانندگی با سرعت متوسط تا زیاد، اگر صداهای دوره ای از شاسی می شنوید و لرزش کابین و درها را تجربه می کنید، با لرزش های شدید در فرمان، ممکن است دستان شما بی حس شوند. این ممکن است ناشی از عدم تعادل در گیربکس فرمان، یا سایش بیش از حد در محور محرک، اسپلاین ها یا کوپلینگ های اسپلاین باشد.
فرمان سنگین و دشوار است: این می تواند به دلیل سفت بودن بیش از حد یاتاقان ها در سیستم فرمان، روانکاری ضعیف یاتاقان، اتصالات بیش از حد سفت یا روغن کاری نشده فرمان، خم شدن محور یا لوله فرمان، تراز نادرست چرخ های جلو، یا باد نشدن لاستیک ها به خصوص در جلو باشد.
کنترل فرمان سخت می شود: اگر وسیله نقلیه در حین رانندگی یا ترمز به یک سمت حرکت کند و حفظ یک خط مستقیم بدون محکم نگه داشتن فرمان را دشوار کند، دلایل بالقوه می تواند شامل فشار یا مشخصات نامناسب لاستیک، زاویه نابرابر کاستور یا کمبر، فاصله ناهماهنگ یاتاقان، ناهمواری برگ باشد. قوس فنری، تفاوت قابل توجه در فاصله بین دو محور چپ و راست، یا بارگذاری ناهموار.
فرمان احساس شل شدن می کند: اغلب ناشی از تکان خوردن چرخ های جلو در هنگام رانندگی است که منجر به لرزش یا نوسان فرمان در سرعت های بالا می شود. این می تواند ناشی از نامتعادل بودن مونتاژ چرخ جلو پس از وصله لاستیک، شل شدن قطعات در مجموعه محور محرک، فرسوده شدن اجزای فرمان، یا تراز نادرست چرخ جلو باشد.
نحوه هدایت با دقت
هنگام رانندگی در سمت راست، برای اینکه جلوی خودرو به سمت راست حرکت نکند، فرمان را کمی به چپ بچرخانید تا زمانی که بازی آزاد نباشد، به دست چپ اجازه دهید موقعیت فعلی خودرو را بسنجد (معروف به "احساس ماشین").
با ثابت نگه داشتن فرمان، عادت به جلوگیری از رانش وسیله نقلیه را در خود ایجاد کنید. هنگام تصحیح جهت، این کار را به سرعت اما با یک تنظیم کوچک انجام دهید. هنگام صاف کردن، حداقل نیرو را برای تثبیت چرخ اعمال کنید.
از یک نقطه ثابت روی کاپوت خودرو به عنوان مرجع استفاده کنید (مانند درپوش رادیاتور کامیون)، که وقتی با یک نقطه خاص در لاین تراز می شود، به شما کمک می کند موقعیت خودرو را حس کنید و زمان و درجه تنظیمات فرمان را تعیین کنید.
از دید محیطی برای جلوگیری از تمرکز بیش از حد جلوتر یا خیلی نزدیک به کاپوت خودرو استفاده کنید، زیرا این امر می تواند اصلاحات جهت را به تاخیر بیندازد.
مانور دادن زمان و سرعت را از طریق تمرینات میدانی، مانند چرخش های شکل هشت، S شکل و زاویه راست تمرین کنید.
