با توسعه مداوم فناوری خودرو، انتخاب گیربکس اهمیت فزاینده ای پیدا کرده است. در بازار، 7-گیربکس سرعت مرطوب دوکلاچه و گیربکس 8AT توجه زیادی را به خود جلب کرده است. بنابراین، کدام یک از این دو گیربکس طول عمر بیشتری دارد؟
بیایید ابتدا نگاهی به گیربکس 8AT بیندازیم که سابقه توسعه طولانی دارد و در تعداد زیادی خودرو مجهز شده است.
طراحی با مبدل گشتاور را به کار می گیرد که تعویض دنده را بدون تکان های قابل توجه راحت تر و روان تر می کند. به خصوص در جاده های شهری با استارت ها و توقف های مکرر و رانندگی با سرعت کم، گیربکس 8AT عملکرد تحسین برانگیزی دارد و سازگاری قوی را نشان می دهد.
البته به دلیل اضافه شدن مبدل گشتاور، مصرف سوخت گیربکس 8AT کمی بیشتر است. با این وجود، در استفاده واقعی، عملکرد صرفهجویی در مصرف سوخت آن تفاوت قابلتوجهی با عملکرد گیربکس دوکلاچه مرطوب سریع 7- ندارد.
در مرحله بعد، اجازه دهید 7-گیربکس دوکلاچه مرطوب خیس را در نظر بگیریم. ساختار این گیربکس شبیه ترکیب دو گیربکس دستی است که دو کلاچ به ترتیب دندههای زوج و فرد را کنترل میکنند و به تعویض دندههای کارآمدتری دست مییابند.
در رانندگی روزانه، 7-گیربکس دوکلاچه خیس سرعت نسبتاً مصرف سوخت دارد، در حالی که تعویض دنده سریع و راندمان انتقال بالا را نیز ارائه میدهد. با این حال، از آنجایی که در سیستم دوکلاچه هم کلاچ خشک و هم کلاچ مرطوب استفاده می شود، در حین استفاده باید به برخی مسائل توجه کرد.
اگر از کلاچ های خشک استفاده شود، محدوده انتقال قدرت محدود است و نمی تواند گشتاور خروجی بالا را تحمل کند. از سوی دیگر، استفاده از کلاچ های مرطوب ممکن است منجر به عملکرد ناپایدار انتقال نیرو در جاده های شهری با استارت و توقف مکرر و رانندگی با سرعت کم شود.
