در شرایط عادی، هنگامی که ترمز را فشار می دهید و لرزش فرمان را تجربه می کنید، به دلیل تخلیه بیش از حد لنت ترمز و دیسک ترمز است. به عبارت ساده تر، دیسک ترمز کاملاً صاف نیست و خروجی بین لنت ترمز و دیسک ترمز باعث ایجاد لرزش خفیفی در پدال ترمز هنگام ترمز گرفتن راننده می شود. سپس این لرزش از طریق سیستم انتقال قدرت به فرمان منتقل می شود و در نتیجه احساس لرزش فرمان ایجاد می شود.
بهعلاوه، اگر هنگام ترمزگیری در سرعتهای بیش از 8{1}} کیلومتر بر ساعت، لرزش یا رزونانس فرمان را تجربه میکنید، به احتمال زیاد ناشی از تغییر شکل لاستیک یا مشکلاتی در سیستم انتقال خودرو است. ابتدا باید وزنه های تعادل روی چرخ ها را بررسی کنید. اگر وزنه تعادلی از بین برود یا از بین برود، می تواند منجر به مشکلات تکان دادن فرمان شود. هنگام اضافه کردن وزنه های تعادل، اطمینان از اینکه هر دو دامنه ارتعاش طولی و جانبی کمتر از 0.3 میلی متر هستند، ضروری است.
در مرحله بعد، بررسی کنید که آیا زوایای تراز چرخ های جلو و مقادیر انگشتان پا مطابق با الزامات استاندارد هستند یا خیر، و خودرو را بالا ببرید تا بازخورد حاصل از چرخش محور چرخ جلو و تعادل دینامیکی چرخ ها را بررسی کنید. متعادل کردن چرخها برای جلوگیری از لرزشهای مرتبط با لاستیک در سرعتهای بالا، که میتواند بر روی فرمان تأثیر بیشتری بگذارد، بسیار مهم است. از آنجایی که چرخ های جلو چرخ های چرخشی هستند، تعادل دینامیکی آنها از اهمیت بالایی برخوردار است. اگر بعد از این بررسیها و تنظیمات مشکل همچنان ادامه داشت، باید سیستم تعلیق خودرو، از جمله اجزایی مانند بازوهای کنترل پایینی و انتهای میلههای اتصال را برای هر گونه شلی بررسی کنید.
سیستم ترمز با تبدیل انرژی جنبشی خودرو به انرژی گرمایی و اتلاف آن کار می کند. این انرژی جنبشی از نیروی موتور حاصل می شود که از طریق مصرف سوخت تامین می شود. برای کاهش لرزش فرمان، توصیه می شود که ترمزها را به طور معقول و معتدل فشار دهید و در عین حال فاصله ایمن را رعایت کنید، که می تواند به کاهش دفعات و مدت استفاده از پدال ترمز کمک کند.
