موتور DOHC چیست؟
A DOHC (میل بادامک سربار دوگانه)موتور از یک سیستم میل بادامک سربار دوگانه برای شیرهای مصرف و اگزوز استفاده می کند. به طور معمول ، هر سیلندر دارای چندین دریچه است ، که معمولاًچهار سوپاپ(دو سوپاپ ورودی و دو سوپاپ خروجی). پیکربندی DOHC پیچیده تر از طراحی یک میل بادامک بالای سر (SOHC) است.
ساختار چند سوپاپ به موتور اجازه می دهد تا هوای بیشتری را جذب کند و از احتراق سوخت کارآمدتر و بهبود عملکرد اگزوز اطمینان حاصل کند. موتورهای DOHC عموماً قدرت قوی را در دورهای بالا ارائه می‌کنند که آنها را برای رانندگی با سرعت بالا مناسب می‌کند.
VVT چیست؟
VVT (زمان بندی دریچه متغیر)سیستمی است که زمان باز شدن و بسته شدن شیر را تنظیم می کند. VVT با استفاده از یک واحد کنترل موتور (ECU) و محرک ها ، مرحله میل بادامک را برای تطبیق عملکرد شیر با سرعت موتور تغییر می دهد. این تنظیم باعث افزایش راندمان ورودی و افزایش قدرت موتور می شود.
مزایای VVT عبارتند از:
بازده سوخت بهبود یافته
توان خروجی ویژه بالاتر
با این حال، یک نقطه ضعف، گشتاور ناکافی در دورهای متوسط است.
کدام یک بهتر است ، DOHC یا VVT؟
DOHC و VVT اهداف متفاوتی دارند و مستقیماً قابل مقایسه نیستند:
دوکامیبه طراحی فیزیکی سیستم میل بادامک موتور (میل بادامک دوگانه) اشاره دارد ، که می تواند با آن مقایسه شودSOHC(میل بادامک بالای سر).
VVTفن آوری است که زمان بندی سوپاپ را تغییر می دهد، که به وجود یک سیستم میل بادامک (مانند DOHC یا SOHC) بستگی دارد.
در واقع، DOHC و VVT می توانند با هم وجود داشته باشند. موتورهای DOHC برای عملکرد به میل بادامک متکی هستند و VVT عملکرد موتور را با بهینه سازی بیشتر عملکرد آن افزایش می دهد. در حالی که DOHC برای عملکرد موتور ضروری است، VVT یک ویژگی اضافی برای بهبود عملکرد است و اجباری نیست.
به طور خلاصه ،DOHC و VVT مستقیماً قابل مقایسه نیستندزیرا نقش های مختلفی در طراحی و بهینه سازی موتور دارند. یک موتور DOHC می تواند بدون VVT کار کند، اما یک سیستم VVT برای عملکرد به میل بادامک (DOHC یا SOHC) نیاز دارد.
