حالت تک پدال یک پیکربندی کمکی است که بر اساس سیستم بازیابی انرژی ترمز توسعه یافته است. این به رانندگان اجازه می دهد تا با استفاده از یک پدال گاز، شتاب و شتاب خودرو را کنترل کنند. با فشار دادن پدال، خودرو شتاب می گیرد، در حالی که با برداشتن پدال، ترمز می شود. هم بازیابی انرژی ترمز و هم حالت تک پدال از جمله فناوری های جدیدی هستند که در خودروهای انرژی جدید معرفی شده اند.
شایان ذکر است که حالت تک پدال تنها یکی از عملکردهای کمکی خودرو است. خودروهای مجهز به این ویژگی همچنان دارای پدال ترمز مجزا هستند. اما در شرایط عادی فقط یک پدال برای کنترل شتاب و ترمز خودرو لازم است. پدال ترمز سنتی هنوز هم می تواند در موقعیت های ترمز اضطراری استفاده شود. هنگام رها کردن پدال گاز، سیستم بازیابی انرژی ترمز شروع به کار می کند و انرژی جنبشی خودرو را بازیابی می کند و سرعت آن را کاهش می دهد. این بازیابی انرژی در درجه اول از طریق درگ موتور به دست می آید و در ژنراتور ذخیره می شود و برد را بهینه می کند.
حالت تک پدال می تواند فرکانس حرکات پای راست را کاهش دهد، به جز در مواقع اضطراری به ندرت به ترمزهای مکانیکی نیاز است، بنابراین خستگی را کاهش می دهد. در عین حال، سیستم بازیابی انرژی ترمز به طور موثر برد رانندگی وسایل نقلیه الکتریکی را افزایش می دهد و اتلاف انرژی را به حداقل می رساند. کشش موتور تا حدودی می تواند جایگزین دیسک های ترمز سنتی شود و باعث کاهش سایش و کاهش بیشتر هزینه های تعمیر و نگهداری خودرو شود.
