اگر متوجه شدید که هنگام رانندگی ترمزها نرم تر یا سخت تر از حد معمول احساس می شوند، ضروری است چندین جنبه را بررسی کنید.
ابتدا موقعیت چهار چرخ را بررسی کنید تا ببینید آیا کولیس ترمز یا لوله روغن نشتی دارد یا خیر. این شایع ترین علت ترمزهای نرم است و اغلب با مدل های ترمز درام مرتبط است، جایی که کالیپرهای ترمز به دلیل طراحی و مشکلات کیفی مستعد نشت روغن هستند. نشت روغن ترمز منجر به کاهش فشار ترمز و در نتیجه ترمزهای نرم می شود که تنها با تعویض در حین تعمیر و نگهداری قابل حل است.
به همین ترتیب، اگر هنگام فشردن ترمزها احساس سختی خاصی داشته باشند، احتمالاً به دلیل معیوب بودن کالیپر ترمز است. زنگ زدن پیستونهای داخل کالیپر ترمز میتواند باعث گرفتگی آنها و در نتیجه افزایش مقاومت یا حتی بیحرکتی شود. این وضعیت اغلب به عنوان "قفل ترمز" نامیده می شود. بسیار مهم است که به سرعت به این مشکل رسیدگی شود، زیرا قفل شدن شدید می تواند منجر به شرایط خطرناکی مانند گرم شدن بیش از حد لنت ترمز و مایعات شود و باعث خرابی ترمز شود. اگر پیستون کالیپر ترمز به شدت زنگ زده است، بهتر است به جای تلاش برای تعمیر، آن را تعویض کنید.
شایع ترین علت ترمزهای سخت در خودروها اغلب به دو پین موقعیت یابی در سمت عقب کالیپر ترمز نسبت داده می شود که مستعد زنگ زدگی و گرفتگی هستند. در چنین مواردی، تمیز کردن و نگهداری این پین های موقعیت یابی در هر چهار چرخ معمولاً می تواند مشکل را حل کند.
سناریوی دیگری که باید در نظر گرفت زمانی است که فقط یکی از پین های موقعیت یابی روی کالیپر ترمز زنگ زده باشد، در حالی که دیگری کارایی خود را حفظ کند. با گذشت زمان، این عدم تعادل می تواند منجر به سایش ناهموار لنت ترمز شود و در نتیجه ترمزهای نرمی ایجاد شود. بنابراین، بررسی این وضعیت نیز ضروری است.
دومین علت رایج ترمزهای سخت یا نرم مربوط به سیلندر اصلی ترمز و تقویت کننده ترمز است. عملکرد نادرست سوپاپ بر روی تقویت کننده ترمز، به ویژه، می تواند جریان خلاء را مختل کند و باعث شود که پدال ترمز به سختی فشار داده شود. علاوه بر این، هر گونه ترک یا نشتی در شیلنگ متصل به منیفولد ورودی موتور نیز می تواند بر کمک ترمز تأثیر بگذارد و باعث سفت شدن پدال شود. با این حال، شناسایی نشتی های جزئی در شیلنگ تقویت کننده ترمز ممکن است نیاز به بازرسی کامل داشته باشد.
اگرچه خرابی بوستر ترمز به دلیل ساختار ساده آنها نسبتاً نادر است، اما نباید به طور کامل از آنها چشم پوشی کرد. هنگام مواجهه با ترمزهای سخت، بسیار مهم است که در تعویض بوستر عجله نکنید بدون اینکه دلایل احتمالی دیگر را رد کنید.
در موارد ترمزهای نرم، توجه باید به سمت سیلندر اصلی ترمز در مجاورت تقویت کننده ترمز معطوف شود. احتمال نشت روغن و افت فشار از سیلندر اصلی قابل توجه است. با این حال، ارزیابی این موضوع به صورت خارجی می تواند چالش برانگیز باشد زیرا سمت آب بندی سیلندر در داخل تقویت کننده قرار دارد. یکی از نشانه های آشکار خرابی سیلندر اصلی، فرورفتن تدریجی پدال ترمز پس از چند بار فشار دادن، حتی بدون نشتی روغن است. در چنین مواردی، تعویض سیلندر اصلی برای رفع مشکل ترمز نرم ضروری است.
علاوه بر این، کاهش فشار سیلندر اصلی و نشت روغن می تواند هوا را به خطوط ترمز وارد کند. بنابراین، در طول تعمیرات، پاکسازی هوا از خطوط ضروری است. در غیر این صورت، حتی پس از تعویض سیلندر اصلی، ممکن است مشکلات ترمز نرم باقی بماند. برخی از خودروها ممکن است پدیدهای را نشان دهند که در اولین فشار، ترمزها نرم میشوند اما با فشارهای بعدی به حالت عادی باز میگردند. این اغلب به دلیل هوای حبس شده در خطوط ترمز است که فشرده می شود و باعث عیب مشاهده شده می شود. تخلیه خطوط ترمز می تواند به طور موثر این مشکل را حل کند.
