در سیستم های تعلیق خودرو، هر دو طرح دارای مزایای خود هستند. ابتدا به بررسی سیستم تعلیق دو جناغی می پردازیم. این سیستم از دو بازوی افقی یکی بالا و دیگری پایین برای جذب موثر نیروهای جانبی، بهبود مقاومت در برابر غلتش و افزایش چسبندگی استفاده می کند. همچنین به رانندگان اجازه می دهد تا شرایط جاده را با وضوح بیشتری احساس کنند. با این حال، هزینه بالایی دارد، زیرا ساخت آن گران است، پارامترهای تراز پیچیده ای دارد و به تلاش بیشتری برای تعمیر و نگهداری نیاز دارد.
در مقابل، سیستم تعلیق A-arm دوبل در جنبههای خاصی برتری دارد. ساختار آن ساده و در عین حال موثر است و سفتی جانبی بالایی را ارائه می دهد. این نه تنها مقاومت بسیار خوبی در برابر چرخش دارد، بلکه چسبندگی محکمی را در جاده حفظ می کند و رانندگی را ایمن تر و قابل اطمینان تر می کند. در حالی که چالشهایی در مورد هزینههای ساخت و پیچیدگی تعمیر و نگهداری وجود دارد، عملکرد کلی این سیستم تعلیق واقعاً چشمگیر است.
با در نظر گرفتن سیستم تعلیق دوبل بازو و سیستم تعلیق A-Arm، واضح است که سیستم تعلیق دو بازویی عموماً از نظر عملکرد جامع بهتر عمل می کند. این در جذب نیروهای جانبی و مقاومت در برابر غلتش عالی است و در عین حال چسبندگی خوبی را فراهم می کند و به رانندگان اجازه می دهد تا کنترل بهتری بر وسیله نقلیه داشته باشند. بنابراین، هنگام انتخاب سیستم تعلیق، سیستم تعلیق A-arm دوبل ممکن است نیازها و انتظارات اکثر رانندگان را بهتر برآورده کند.
