تعلیق چند لینک
تعلیق چند پیوندی یک ساختار پیچیده است که از سه یا چند میله اتصال، معمولاً در پیکربندی های چهار و پنج پیوندی تشکیل شده است. این نوع سیستم تعلیق کنترل دقیقی را ارائه می‌کند و تضمین می‌کند که چرخ‌ها مسیر رانندگی مطمئنی را حفظ می‌کنند و در نتیجه ثبات و هندلینگ خودرو را افزایش می‌دهند. علاوه بر این، سیستم تعلیق چند پیوندی می تواند حرکت عمودی لاستیک ها را از طریق مکانیسم محدودیت خود تغییر دهد و راحتی سواری را به خصوص در سطوح مختلف جاده بهبود بخشد.
سیستم تعلیق مستقل دوبل Wishbone
از سوی دیگر، سیستم تعلیق مستقل دو جناغی از دو جناغی استفاده می‌کند که در صفحه جانبی خودرو تاب می‌خورند و می‌توانند به دو دسته با طول مساوی و طول نابرابر طبقه‌بندی شوند. این سیستم تعلیق می تواند به طور مشترک نیروهای جانبی را جذب کند و به خودرو اجازه می دهد عملکرد دینامیکی خوبی را در شرایط تغییر جاده حفظ کند و به ویژه برای خودروهای اسپرت مناسب است. با این حال، سیستم تعلیق دو جناغی می تواند به دلیل تغییرات قابل توجه در مسیر چرخ، منجر به افزایش سایش تایر شود.
تحلیل مقایسه ای
از نظر عملکرد دینامیکی، سیستم تعلیق چند پیوندی با کنترل دقیق زاویه تماس چرخ ها با زمین، پایداری بالاتری را فراهم می کند. در مقابل، سیستم تعلیق دوبل جناغی برای خودروهای اسپورت مناسب‌تر است و توان خروجی خوبی را تحت نیروهای جانبی حفظ می‌کند.
با توجه به راحتی، سیستم تعلیق چند پیوندی سازگاری بهتری را ارائه می دهد و تجربه سواری راحت تری را ارائه می دهد. در مقابل، سیستم تعلیق دو جناغی کمی کمتر با شرایط مختلف جاده سازگار است. در مورد هزینه، سیستم تعلیق دو جناغی به دلیل ساختار پیچیده و فرآیند ساخت آن گران است و سیستم تعلیق چند پیوندی نیز فشار هزینه خاصی را ایجاد می کند.
