گاهی اوقات، سیستم تهویه مطبوع خودرو ممکن است فشار کم کم و فشار بالا را نشان دهد. دو دلیل رایج برای این وجود دارد:
جابجایی کمپرسور زیر الزامات
گسل یا آسیب به شیر انبساط
سیستم های تهویه مطبوع ماشین دارای دو فشار فشار هستند: یکی نشان دهنده فشار زیاد و دیگری نشان دهنده فشار کم است. با بررسی مقادیر موجود در این سنجها ، می توانیم تعیین کنیم که آیا سیستم خنک کننده به درستی کار می کند یا خیر. به طور معمول ، مقادیر فشار عادی برای یک سیستم تهویه مطبوع خودرو عبارتند از: فشار زیاد بین 1.3 تا 1.7 مگاپاسکال و فشار کم بین {4}}} 1 تا {6}} 25 MPa. اگر مقادیر بالاتر یا پایین تر از این محدوده ها باشد ، نشان دهنده نقص بالقوه است و صاحب خودرو باید سریعاً این مسئله را تعمیر کند.
فشار در سیستم تهویه مطبوع اتومبیل ممکن است از چند طریق تغییر کند. علل و راه حل های این تغییرات به شرح زیر است:
1. فشار زیاد ، فشار زیاد بالا
هنگامی که تهویه هوا به درستی خنک نمی شود ، اما کمبود مبرد در سیستم وجود ندارد ، می توانید بررسی کنید که آیا در داخل کمپرسور نشتی وجود دارد یا خیر. در صورت وجود نشتی ، کمپرسور باید جایگزین شود. اگر کمپرسور مسئله ای نیست ، یک شیر گسترش معیوب را بررسی کنید. دریچه گسترش نقص می تواند باعث انسداد یا عدم موفقیت در پرتاب شود ، که منجر به فشار کم و فشار کم می شود. در این حالت ، شیر گسترش باید جایگزین شود.
2. کم فشار کم، کم فشار بالا
علت اصلی فشار کم و کم فشار بالا، ناکافی بودن مبرد در سیستم است. این مشکل معمولاً پس از استفاده طولانی مدت از تهویه مطبوع ایجاد می شود. اگر این اتفاق بیفتد، مالک خودرو به سادگی می تواند مبرد بیشتری به سیستم اضافه کند.
3. فشار زیاد ، فشار زیاد بالا
این مسئله در درجه اول به دلیل ایجاد شیر در موقعیت باز ایجاد می شود. یک دریچه انبساط به طور دائم باز می کند و هوا وارد سیستم خنک کننده می شود و باعث ترکیبی از فشار زیاد و کم می شود و این منجر به عملکرد خنک کننده ضعیف می شود. در این حالت ، شیر گسترش باید سریعاً جایگزین شود.
