در اوایل سال 2023، BYD از نام تجاری پیشرفته یانگ وانگ و اولین شاسی بلند رده بالا خود،YangWang U8. این SUV سرسخت با دستیابی به 13،000 پیش‌سفارش در عرض 48 ساعت، اسطوره فروش را ایجاد کرد، که منجر به فروش شاسی‌بلندهای لوکس میلیون دلاری شد و قدرت شناخته شده برند YangWang را اثبات کرد. در حال حاضر، محصول دوم،YangWang U9 (استعلام قیمت | بررسی مشخصات)، یک ابرخودروی تمام الکتریکی است که مرزهای عملکرد خودرو را جابجا می کند. تنها از طریق طراحی و مشخصات فنی آن، بدیهی است که YangWang U9 یک ابرخودروی خواهد بود که باعث افتخار چینی‌ها می‌شود و قادر به رقابت با ابرخودروهای سنتی از نظر عملکرد و قابلیت است.
در 25 فوریه 2024، سوپراسپرت چینی نقطه عطف، YangWang U9، رسما با تنها یک مدل به قیمت 1.68 میلیون یوان عرضه شد و تحویل آن از اواسط سال آغاز شد. نکات برجسته و نوآوری های تکنولوژیکی این ابرخودروی تمام الکتریکی چیست؟ به عنوان نماینده برندهای رده بالای داخلی چقدر رقابتی است؟
نمای کلی مدل:
YangWang U9 به فلسفه طراحی خانواده پایبند است و به بیان زیبایی شناختی نهایی هنر انرژی ناب دست می یابد که منجر به طراحی بیرونی بصری چشمگیر با خطوط و سطوح تهاجمی می شود. قابل توجه، چراغ‌های متقاطع بین ستاره‌ای در قسمت جلویی نشانگر طراحی یک ابرخودروی برقی است. ویژگی‌های آن شامل خطوط تابشی است که به شیوه‌ای منظم چیده شده‌اند، که موقعیت قسمت جلویی را مانند یک "دروازه به فضا" مشخص می‌کند.
YangWang U9 با برآمدگی جلوی بلند، برآمدگی کوتاه عقب، قوس چرخ‌های عضلانی، بدنه کشیده و کابین کم‌پیچ‌وخم، تمام عناصر ضروری یک ابرخودرو را در خود جای داده است. طراحی کلی خودرو از بدنه قطره‌ای تقلید می‌کند، کشش آیرودینامیکی را کاهش می‌دهد و از نظر بصری مرزهای کابین را نرم می‌کند و احساس یک کابین شناور را ایجاد می‌کند. از نظر ابعاد، YangWang U9 دارای طول، عرض و ارتفاع 4966/2029/1295 (1338) میلی‌متر با فاصله بین دو محور 2900 میلی‌متر است.
درهای بال مرغان بدون قاب، یکی دیگر از عناصر ضروری یک سوپراسپرت، نیز در YangWang U9 مجهز شده اند. آنها نه تنها حس لوکس بودن را در طراحی القا می کنند، بلکه دامنه باز شدن درها را نیز افزایش می دهند و ورود و خروج را برای راننده راحت تر می کنند.
YangWang U9 در سه رنگ بدنه: قرمز Vermillion، Agael Purple و Monday Silver عرضه می شود.
از نظر آیرودینامیک و خنک‌کننده، YangWang U9 به شش مجموعه طرح‌بندی مجرای هوای بدنه و دوازده مجموعه کیت آیرودینامیک اصلی و غیرفعال مجهز شده است که به خودرو اجازه می‌دهد در شاخص‌های آیرودینامیکی اصلی مانند خنک‌کننده کارآمد، کشش آئرودینامیکی بسیار کم، برتری داشته باشد. و نیروی رو به پایین بالا به عنوان مثال، تونل های هوای S شکل به طرز هوشمندانه ای در دو طرف محفظه جلو قرار داده شده است، که توسط جریان هوا از لب جلو به سمت بالا هدایت می شود، وارد تونل های هوای S شکل در دو طرف جلوپنجره می شود، سپس از طریق S-به سمت بالا هدایت می شود. تونل های شکل به طرفین کاپوت برای جریان خروجی، افزایش نیروی رو به پایین محور جلو.
YangWang U9 دارای چرخ‌های بزرگ پنج پره دو رنگ است. تایرهای جلو و عقب هر دو از سری پیرلی P ZERO با کارایی بالا هستند، با سایز تایرهای جلو 275/35 R21 و تایرهای عقب 325/30 R21. صحبت از چرخ های جلو، یکی از فناوری های آیرودینامیکی YangWang U9 قابل ذکر است. YangWang U9 در جلوی چرخ های جلو مجموعه ای از بادگیرهای کوهستانی دایره ای را طراحی کرده است. در مقایسه با بادگیرهای سنتی، بادگیرهای دایره ای کوهستانی سطح زیرین را از بین می برند. جریان هوا که از جهت جلو جریان دارد توسط بادگیرهای دایره ای کوهستانی از هم جدا می شود و به آرامی از دو طرف چرخ های جلو جریان می یابد و مقاومت جریان هوا ایجاد شده در چرخ های جلو را کاهش می دهد.
در قسمت عقب، برجسته‌ترین بخش طراحی شامل اسپویلر فعال و چراغ‌های عقب است. هنگامی که بال برقی دم باز می شود، بال های دیفیوزر فعال جمع می شوند تا نیروی رو به پایین بیشتری به محور عقب ارائه شود. هنگامی که بال دم فعال بسته می شود، بال های پخش کننده فعال فشار رو به پایین ایجاد می کنند تا جریان هوا را ساده کرده و کشش را کاهش دهد. اگر بال دم بزرگ بعداً نصب شود (قیمت بال دم بزرگ گردن قو 100،{3}} یوان است)، این بال دم بزرگ طرحی با گردن قو دارد و براکت ها در انتهای بالایی ثابت شده اند. بال دم، که می تواند از تداخل جریان پایین بال دم جلوگیری کند، و زاویه حمله بال دم با جهت جریان هوای سقف هماهنگ می شود تا به طور مداوم برای کارایی بهینه تغییر کند و در نهایت مقدار زیادی نیروی رو به پایین را به همراه دارد.
کابین داخلی از طراحی هواپیماهای آینده الهام گرفته شده است. YangWang U9 دارای طراحی کابین خلبان دو حلقه‌ای است که زیبایی متقارن آن در سمت چپ و راست منعکس شده است و حسی از پوشش را برای راننده و سرنشین جلو ایجاد می‌کند. علاوه بر این، دید رو به جلو بسیار باز است. YangWang U9 تا 127 رنگ نور محیطی دارد که با تغییراتی در حالت رانندگی و ریتم موسیقی همراه است. علاوه بر این، YangWang U9 ساکت ترین کابین را خواهد داشت.
یانگ وانگ مانند نمای بیرونی سه گزینه تزئینات داخلی را ارائه می دهد: بنفش سحابی، قرمز ورمیلیون و نارنجی اوریچالچ.
YangWang U9 از پلتفرم E4EASY با چهار موتور الکتریکی مستقل به عنوان هسته تامین می شود. حداکثر توان هر موتور تا 240 کیلو وات و مجموع قدرت جامع 960 کیلووات است. قدرت این وسیله نقلیه بیش از 1300 اسب بخار، با حداکثر گشتاور 1680 نیوتن متر و شتاب صفر تا صد در عرض 2 ثانیه است. چهار حالت رانندگی را ارائه می دهد: اقتصادی، راحتی، اسپرت و برفی، و همچنین یک حالت مسابقه منحصر به فرد برای پیست. به لطف کنترل بردار مستقل چهار موتور، YangWang U9 می تواند گشتاور بهینه را به هر چرخ به طور مستقل اختصاص دهد، با کنترل دقیق مسیر خودرو و بهبود پایداری جانبی و طولی، همراه با سیستم کنترل هوشمند شاسی کاملا فعال YUNXU-X، U9 در گوشه ها پایدارتر است.
حداکثر سرعت YangWang U9 می تواند به 309.19 کیلومتر در ساعت برسد. زمان دور آن در پیست بین المللی شانگهای 2 دقیقه و 17.65 ثانیه است.
از نظر ایمنی الکترونیکی، موتورهای YangWang U9 از ورق های فولادی سیلیکونی کم اتلاف آهن بسیار نازک و آهنرباهای دائمی مقاوم در برابر دمای بالا برای بهبود راندمان موتور، کاهش اتلاف حرارت و افزایش مقاومت در برابر دمای موتور استفاده می کنند. YangWang U9 با اطمینان از ایمنی و الزامات عملکرد سیستم محرک الکتریکی، مدار مغناطیسی موتور را بهینه کرده و آهنرباهای دائمی با مقاومت در برابر دمای بالاتر و مقاومت در برابر مغناطیس زدایی قوی تر را به کار گرفته است. آهنربای دائمی می تواند تا دمای 200 درجه را تحمل کند. برای کنترل الکترونیکی، YangWang U9 از کنترل الکترونیکی کاربید سیلیکون کارآمدتر با حداکثر راندمان انتقال تا 99.8٪ استفاده می کند. شایان ذکر است که ابرخودروها به سیستم های مدیریت حرارتی کارآمد نیاز دارند تا موتورها را در دمای عملیاتی بهینه نگه دارند. YangWang U9 دارای سه مجموعه از سیستم‌های مدیریت حرارتی – چرخه‌های بزرگ، متوسط و کوچک – برای برآوردن نیازهای عملکرد خنک‌کننده در سناریوهای مختلف است. هر دو موتور محور جلو و عقب مجهز به دو پمپ روغن الکترونیکی هستند که هر پمپ به طور مستقل خنک کننده روغن یک موتور را کنترل می کند و به کنترل هوشمند حجم روغن خنک کننده برای هر موتور دست می یابد.
از نظر ساختار بدنه، کابین خلبان کربنی انتگرال مونوکوک YangWang U9 برای استفاده از سوپراسپرت مناسب‌تر است و انرژی را به طور یکنواخت بر روی سطح آن برای پراکندگی یکنواخت نیروها هدایت می‌کند. U9 دارای ظرفیت باربری قوی و استحکام پیچشی با سختی پیچشی خودرو 54425 N·m/ درجه است. شایان ذکر است که ضریب بدنه فوق سبک U9 تنها 0.95 است که از محدودیت های صنعت عبور می کند.
کابین خلبان فوق کربن YangWang U9 از فیبر کربن با درجه T{1}، بالاترین درجه غیرنظامی، و بسته‌های کوچک درجه هوافضا 12K که معمولاً در هواپیماها و فضاپیماها استفاده می‌شود، با استفاده از فرآیند قالب‌گیری مخزن پرس گرم استفاده می‌کند. مواد آن کمیاب هستند، با خروجی تک تکه تنها 1/100 فرآیندهای رایج دیگر، 36 برابر زمان بیشتری برای تولید و پیچیده تر و پرهزینه تر است. شایان ذکر است که در 31 اکتبر 2023، ابر بدنه یانگ وانگ با عملکرد فوق‌العاده خود در معماری بدنه ایمنی فیبر کربن موفق به کسب افتخار "ده بدنه برتر 2023 چین" شد.
YangWang U9 در مواجهه با رقبای خود دارای چندین مزیت است. همانطور که توجه جهانی به سمت حفاظت از محیط زیست و توسعه پایدار معطوف می‌شود، موتورهای بنزینی با حجم بالا به تدریج از صحنه خارج می‌شوند و بسیاری از تولیدکنندگان سوپراسپرت‌های سنتی را به برنامه‌ریزی برای عرضه ابرخودروهای تمام الکتریکی برمی‌انگیزد. مزیت سوپراسپرت های تمام الکتریکی در ویژگی های گشتاور خروجی موتورهای الکتریکی نهفته است که به وسایل نقلیه اجازه می دهد فوراً به حداکثر گشتاور برای شتاب گیری سریعتر برسند. این عملکرد شتاب اغلب تجربه رانندگی هیجان انگیزی را برای رانندگان فراهم می کند، که ابرخودروهای سنتی با موتورهای بنزینی با حجم بالا نمی توانند با آن مطابقت کنند. علاوه بر این، بدون موتور احتراق داخلی سنتی، مهندسان کنترل بهتری بر توزیع وزن و شکل محرک ابرخودروهای تمام برقی دارند که امکان پویایی شدید خودرو را فراهم می‌کند. به خصوص با سیستم YUNXU-X، اعتقاد بر این است که وضعیت U9 در پیچ ها طبیعی تر است.
برای مصرف کنندگان، که توسط پلت فرم E4EASY پشتیبانی می شود، U9 می تواند عملکردهای متعددی را انجام دهد که آن را برای رانندگی در خیابان، مسابقه و رانندگی تفریحی مناسب می کند. حداقل، راحتی و پایداری آن ناشی از سال‌ها فناوری خودروسازی BYD می‌تواند از تولیدکنندگان سوپراسپرت سنتی برتری داشته باشد.
مزایای YangWang U9 در سیستم خنک کننده و آیرودینامیک عالی آن نهفته است. علاوه بر این، قدرت U9 بیش از 1300 اسب بخار است و تطبیق پذیری آن به آن اجازه می دهد تا چیزی بیش از یک سوپراسپرت انحصاری پیست باشد. در نهایت، موفقیت YangWang U8 استاندارد بالایی را ایجاد کرد و تصویری با کیفیت برای این برند ایجاد کرد و دید U9 را بیشتر کرد.
ML-VEHICLE معتقد است که عملکرد YangWang U9 از نظر پیکربندی و فناوری تقریباً به اوج جدیدی رسیده است. این عوامل بدون شک تجربیات رانندگی متفاوتی را برای صاحبان آینده به ارمغان می‌آورند و جرقه‌های انتظار را برمی‌انگیزند. برخی ممکن است نگران باشند که راه اندازی YangWang U9 صرفاً برای افزایش جذابیت برند YangWang بدون هدف فروش است. پیش از این، بسیاری از مردم YangWang U8 را با همین تردید نگاه می کردند، اما فروش فعلی U8 برای اثبات مخاطبان گسترده آن کافی است. آیا U9 می تواند به موفقیتی مشابه دست یابد و وضعیت شرم آور ابرخودروهای با ارزش و در عین حال فروخته نشده چینی را تغییر دهد؟
در نهایت، مشتریانی که مایل به صرف بیش از یک میلیون یوان برای آن هستند، نه تنها فناوری درجه یک BYD را تایید می‌کنند، بلکه معتقدند که «الکتریکی‌سازی» می‌تواند به ابرخودروها عملکرد و جذابیت متفاوتی بدهد. YangWang U9 رویای بشریت برای تعقیب سرعت های بالاتر را حمل می کند.
نکات کلیدی: YangWang U9 دو نقطه قوت عمده دارد: E4EASY و YUNXU-X. در مرحله اول، نام E4EASY یک همفون برای "e به توان 4" است، که مربوط به فناوری کنترل بردار مستقل چهار موتوره جدید پلت فرم است. پلت فرم فناوری E4EASY دارای چهار موتور سمت چرخ است که هر موتور به حداکثر قدرت 220-240 کیلووات و حداکثر گشتاور 320-420 نیوتن متر می‌رسد. این چهار موتور با هم حداکثر قدرت بیش از 1100 اسب بخار تولید می کنند و می توانند شتاب صفر تا صد را در محدوده 3s به دست آورند. علیرغم عملکرد انفجاری، E4EASY نه تنها به دنبال پارامترهای قدرت شگفت انگیز است، بلکه به دنبال درک و کنترل دقیق موتورهای چهار چرخ است.
پلتفرم فناوری E4EASY با سنجش لحظه‌ای وضعیت حرکت چهار چرخ، می‌تواند وضعیت حرکت خودرو و چسبندگی چهار چرخ را تجزیه و تحلیل کند و خروجی هر موتور را به‌طور جداگانه کنترل کند تا به چهار چرخ مستقل و چسبندگی بهینه دست یابد. . حتی اگر یک چرخ منفرد دچار انفجار شود، سیستم می تواند سه چرخ باقی مانده را به طور پایدار کنترل کند.
پلت فرم فناوری E4EASY یک معماری الکترونیکی و الکتریکی بسیار هماهنگ از پلت فرم محاسبات مرکزی + معماری کنترل دامنه را اتخاذ می کند و کنترل دقیق و متنوع چهار موتور را درک می کند. موتورهای سمت چرخ در موقعیت‌های چهار چرخ روی بدنه خودرو قرار می‌گیرند که در مقایسه با موتورهای هاب، محدودیت‌های کمتری برای موتورها دارند و جرم فنر نشده را افزایش نمی‌دهند و به کنترل مستقل چهار چرخ واقعی دست می‌یابند.
YangWang U8 که قبلاً منتشر شده بود و سوپراسپرت تمام الکتریکی تازه راه اندازی شده هر دو مدل هایی هستند که بر اساس ویژگی های پلت فرم فناوری E4EASY برنامه ریزی شده اند. برای YangWang U8، فناوری هایی مانند چرخش در محل، عبور آب اضطراری و پایداری در سرعت بالا را به ارمغان می آورد. خودروی مفهومی E4EASY با فناوری درایو، ترمز و فرمان سه در یک و فناوری پارکینگ عملی و در عین حال شگفت انگیز E4EASY (پارک خودکار، پارک از راه دور) اخیراً همه را ملاقات کرده است. هنوز فضای بالقوه و تخیلی بیشتری برای بررسی در E4EASY وجود دارد.
سیستم کنترل شاسی کاملا فعال هوشمند YUNXU-X شامل دوربین دوگانه، مرکز محاسبات هوشمند YUNXU، مجموعه کمک فنر الکترونیکی دو سوپاپ، منبع تغذیه پنج در یک، مجموعه خط لوله هیدرولیک و سنسور ارتفاع است که عملکردهای اصلی مانند تنظیم نیروی فعال و تنظیم میرایی، دستیابی به عملکردهای نوآورانه مانند رقصیدن با دوربین، پریدن در محل، ارائه تجربه رانندگی نهایی با ترکیب راحتی و کنترل، ایمنی و هوشمندی برای کاربران. سیستم YUNXU-X YangWang U9 دارای حداکثر قدرت 36 کیلو وات است و حداکثر سرعت بالابری تک محوری به 500 میلی‌متر بر ثانیه می‌رسد و قادر است بیش از 1 تن نیروی بالابر را به صورت لحظه‌ای تولید کند.
ثانیاً، کنترل فیوژن افقی، طولی و عمودی را به عنوان هسته خود ادغام می کند و تجربه رانندگی بی سابقه ای را برای YangWang U9 فراهم می کند. سرعت تنظیم بزرگ U9 به 75 میلی‌متر می‌رسد، می‌تواند به سرعت 50 میلی‌متر را افزایش دهد، متوسط سرعت بلند کردن تک محوری می‌تواند به 375 میلی‌متر بر ثانیه برسد، و با عبور از سطوح جاده‌ای ناهموار مانند شانه‌ها با سرعت بالا، چسبندگی روی هر چهار چرخ را تضمین می‌کند. در همین حال، این سیستم می تواند به راحتی نیازهای رانندگی روزانه را برآورده کند و فضای U9 را برای رانندگی خیابانی، مسابقه ای و تفریحی فراهم کند.
در نهایت، YangWang U9 دارای رقص، حالت گرم کردن، و نمایش خود به خود (که در اولین دسته از مدل‌های U9 ارائه شده در دسترس خواهد بود)، با قابلیت‌های مفیدتر و سرگرم‌کننده‌تر که بعداً توسعه داده می‌شوند، از طریق قابلیت‌های کامل OTA باز می‌شوند. ثانیاً، تعداد زیادی از کاربران به طور مشترک عناصر شخصی سازی شده را ایجاد می کنند و در تلاش برای ایجاد هستندیک YangWang U9 انحصاری شخصی.
