در کنفرانس سالانه رسانه 2021 در 16 مارس، دکتر هربرت دیس، مدیر عامل گروه فولکس واگن، در مورد تجدید ساختار مربوط به برندهای عجیب و غریب قدیمی مانند بوگاتی، لامبورگینی و دوکاتی صحبت کرد. دکتر دیس اشاره کرد که یکی از دلایلی که ممکن است بوگاتی را به پورشه منتقل کند این است که بوگاتی را قادر به عرضه خودروهای برقی می کند. او گفت: فکر میکنم تخصیص خوبی از برندها را در گروه خود پیشبینی کردهایم، زیرا تصمیم ما این بود که بوگاتی را به پورشه ببریم و سپس به همراه یک خودروی الکترونیکی تولید شده، یک خودروی بسیار شایسته، سهامی جزئی داشته باشیم.
او در ادامه صحبتهایش پیشنهاد کرد که بوگاتی با تمام همافزایی که میتواند با برند خودروهای اسپورت داشته باشد، بیشتر در زوفنهاوزن (مرکز پورشه) در خانه خواهد بود تا ولفسبورگ.
ما معتقدیم که بوگاتی، برند بوگاتی، محیطی خواهد داشت که در واقع قوی تر از حضور در اینجا (در) ولفسبورگ در بخش حجم است. ما در آنجا هم افزایی بیشتری داریم، بدنه های فیبر کربنی، باتری های با کارایی بالا. بنابراین، آنجا در دستان بهتری است.
بعداً در همان روز، در خلال کنفرانس تحلیلگران و سرمایه گذاران مجازی 2021، دکتر دیس بیشتر در مورد تغییر تخصیص بوگاتی به پورشه صحبت کرد. او گفت: "تیم توسعه بوگاتی اینجا در ولفسبورگ مستقر است؛ همانطور که می دانید آنها یک کارخانه در موشیم دارند." وی افزود: "هم افزایی بین حجم و بوگاتی بسیار بسیار کم است." علاوه بر این، رئیس گروه فولکس واگن دوباره اشاره کرد که یک بوگاتی EV در خط لوله قرار دارد:
آنها (پورشه) تصمیم گرفتند که برای آنها منطقی باشد. هم افزایی بسیار بیشتری دارند. و آنها نیز هستند - و ریماک زمانی وارد بازی شد که ما در مورد برقی کردن خودروهای فوق اسپرت صحبت می کردیم.
اولین شاسی بلند کراس اوور بوگاتی با پیشرانه الکتریکی می توانست با یک تیر به دو هدف بزند. علاوه بر کاهش میانگین انتشار CO2 در خط تولید بوگاتی، میتواند مشتریانی را که منتظر یک مدل چهار صندلی، مناسب خانواده و/یا سواری بالا بودهاند، پاسخگو باشد. یک کوپه SUV تمام برقی می تواند همه جعبه ها را هم برای شرکت و هم برای مشتریان مشخص کند. همچنین، بوگاتی این نکته را نادیده نمیگرفت که طبق گزارشها، فراری در حال برنامهریزی شاسیبلندهای الکتریکی پس از شاسی بلند Purosangue هیبریدی، اولین شاسی بلند فراری است.
