به گزارش رویترز، هشت کشور اتحادیه اروپا از جمله فرانسه و ایتالیا در حال حاضر در حال بحث بر سر یک پیشنهاد مصالحه با هدف به تعویق انداختن و تضعیف مقررات برنامه ریزی شده یورو 7 هستند. اسپانیا که ریاست دوره ای اتحادیه اروپا را برعهده دارد، امیدوار است هفته آینده پیش نویس مصالحه ای را به شورا ارائه کند که در آن پیشنهاد تمدید مهلت اجرایی برای خودروها و کامیون ها به ترتیب تا اواسط-2025 و اواسط-2027 ارائه شود.
سازمان لابی حمل و نقل و محیط زیست (T&E) با انتقاد از این پیش نویس اعلام کرد که کشورها در برابر تهدیدات خودروسازان تسلیم شده اند. T&E گفت: "در این پیشنهاد جدید اسپانیایی، محدودیت های انتشار خودرو به طور قابل توجهی ضعیف شده است."
گزارش های بیشتر رویترز نشان می دهد که کشورهای اتحادیه اروپا در حال بررسی این پیشنهاد سازش برای به تاخیر انداختن و تضعیف مقررات یورو 7 هستند. قوانین یورو 7 برای افزایش محدودیت های انتشار اگزوز برای آلاینده هایی مانند مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن، به استثنای دی اکسید کربن شناخته شده است.
اخیراً هشت کشور اتحادیه اروپا، از جمله فرانسه و ایتالیا، مخالفت خود را با استانداردهای شدیدتر انتشار گازهای خروجی اعلام کردند. این کشورها بر این باورند که خودروسازان در حال حاضر تحت فشار قرار گرفتهاند و اجرای طرح اتحادیه اروپا برای ممنوعیت فروش خودروهای جدید منتشرکننده کربن تا سال 2035 را چالشبرانگیز میسازد که گامی در جهت کاهش انتشار گازهای گلخانهای است.
خودروسازان اروپایی ابراز نگرانی کرده و اعلام کرده اند که هزینه های اجرای استانداردهای یورو 7 که قرار است در سال 2025 آغاز شود، بسیار زیاد است و مزایای زیست محیطی آن ناچیز است. مدیر عامل گروه Stellantis، کارلوس تاوارس، همچنین خاطرنشان کرد که آماده سازی فعلی یورو 7 منجر به افزایش قیمت برای وسایل نقلیه کوچک می شود و تحرک خانواده های کم درآمد را محدود می کند.
منابع ذکر کردند که اسپانیا که ریاست دوره ای اتحادیه اروپا را بر عهده دارد، قصد دارد پیش نویس سازش را هفته آینده به شورا ارائه کند، اما هنوز بین کشورها به اجماع رسیده است. پیشنویس پیشنهاد میکند که تاریخ اجرای نهایی برای خودروها و کامیونها به اواسط-2025 و اواسط-2027 به تعویق بیفتد. به طور خاص، یک 24-حامل ماهانه اضافی برای خودروها و کامیون های سبک، و یک 48-ماه تمدید برای اتوبوس ها و کامیون های بالای 3.5 تن ارائه خواهد شد.
پیش نویس سند همچنین اشاره می کند که کشورهای طرفدار تضعیف مقررات یورو 7 نگرانی هایی را ابراز کرده اند. جدای از مزایای کلی حاصل از برق رسانی و طرح پیشنهادی، سرمایه گذاری های قابل توجه و ظرفیت های توسعه ای افزایش یافته مورد نیاز است.
این قابل درک است که هنگامی که کشورهای اتحادیه اروپا در مورد استانداردهای یورو 7 به اجماع برسند، با پارلمان اروپا برای نهایی کردن توافق مذاکره خواهند کرد.
با این حال، سازمان لابی حمل و نقل و محیط زیست (T&E) مستقر در بروکسل از این پیش نویس انتقاد کرد و هشدار داد: "کشورها در برابر تهدیدات خودروسازان تسلیم می شوند... در دهه های آینده، مردم از بیماری های قابل اجتناب و مرگ های زودرس رنج خواهند برد."
T&E تاکید کرد: "در این پیشنهاد جدید اسپانیا، محدودیت های آلایندگی برای خودروها به شدت کاهش یافته است. در مقایسه با استانداردهای یورو 6، هم خودروها و هم کامیون های سبک، از جمله موتورهای دیزلی که مجاز به انتشار اکسیدهای نیتروژن بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی هستند، محدودیت انتشار بدون تغییر دارند." .
