بر اساس گزارش بلومبرگ، ثبت نام خودروهای الکتریکی توسط خودروسازان چینی در اروپا در ماه آگوست نسبت به مدت مشابه سال گذشته 48 درصد کاهش یافته است که پایینترین میزان در 18 ماه گذشته است.
داده های شرکت تحقیقاتی Dataforce نشان می دهد که این کاهش 48 درصدی منجر به کاهش متوالی سهم بازار برندهای چینی در اروپا برای دومین ماه شده است. به طور مشابه، Jato Dynamics، که دادههای بازار خودرو را دنبال میکند، گزارش داد که MG SAIC Motor موقعیت پیشرو خود را در بازار اروپا به رقیب چینی BYD در ماه اوت از دست داد.
دادههای Jato نشان داد که فروش MG در اروپا در ماه اوت 65 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است که عمدتاً به دلیل عدم اطمینان در مورد تعرفههای اتحادیه اروپا بر خودروهای الکتریکی چینی است. در مقابل، BYD، بازیگر سنگین وزن جدید در بازار اروپا، با افزایش 19 درصدی ثبت نام، به پیشرفت های چشمگیری ادامه داد.
در میان برندهای خودروی غربی، بیامو، مرسدس بنز و رنو همگی شاهد کاهش 50 درصدی یا بیشتر در ثبتنام اروپایی خود در ماه آگوست بودند. با این حال، تسلا 7 درصد افزایش فروش را تجربه کرد و ولوو EX30 محبوب به رشد بیش از دو برابری فروش شرکت مادر ولوو، جیلی هلدینگ گروپ، در اروپا کمک کرد.
خودروسازان هنوز در حال ارزیابی تاثیر بالقوه تعرفه های اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی چینی هستند. اقدامات تعرفه ای جدید بر تمام خودروهای الکتریکی وارد شده از چین، از جمله خودروهایی که توسط گروه BMW، Stellantis و Tesla برای صادرات تولید می شوند، تاثیر خواهد گذاشت.
علاوه بر تاثیر تعرفهها، کاهش گستردهتر تقاضا برای خودروهای الکتریکی در اروپا بر عدم اطمینان خودروسازان افزوده است. پس از حذف مشوق های خرید در بازارهای بزرگ اروپایی مانند آلمان، ثبت نام خودروهای الکتریکی در اروپا در هشت ماهه اول سال جاری 5.5 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافت.
برخی از خودروسازان اروپایی از اتحادیه اروپا خواسته اند تا اهداف کلیدی آب و هوایی مانند اهداف انتشار آلایندگی خودرو در سال 2025 را مورد بازنگری قرار دهد، زیرا کاهش فروش خودروهای الکتریکی و عدم رعایت استانداردهای آلایندگی می تواند میلیاردها یورو جریمه برای سازندگان به دنبال داشته باشد.
