اخیراً مدل نهایی کرایسلر 300 سی از خط تولید کارخانه برامپتون در کانادا خارج شد و رسماً پایان تولید مدل کرایسلر 300 سی را نشان داد. آخرین خودروی تولید شده دارای یک رنگ قرمز مخملی قابل توجه بود و از موتور 6.4 لیتری HEMI V8 نیرو می گرفت. در این مقاله نگاهی گذشته نگر به تاریخچه این مدل افسانه ای خواهیم داشت.
کرایسلر 300C 2023، آخرین نسخه از این سری، به طور رسمی در سال 2022 رونمایی شد و به تولید 2000 دستگاه در ایالات متحده و 200 دستگاه در کانادا محدود شد. در عرض 12 ساعت پس از انتشار به سرعت فروخته شد. این وسیله نقلیه با یک موتور 6.4 لیتری HEMI، برای ادای احترام به دمای 300 درجه سانتی گراد، که دارای موتور نمادین HEMI نیز بود، نیرو می گیرد.
مدل 2023 دارای ویژگی هایی مانند کالیپرهای ترمز چهار پیستونی قرمز برمبو، دیفرانسیل لغزش محدود 3.09 محور عقب، سیستم تعلیق فعال و سیستم اگزوز ویژه است. مدل جدید همچنین دارای گزینههای رنگی منحصر به فرد بیرونی (سه رنگ برای انتخاب)، با لهجههای مشکی براق در سپر جلو، جلوپنجره و سایر قسمتها است که دارای نسخه جدیدی از نماد سه رنگ 300C است.
- نکات برجسته از تاریخچه سری کرایسلر 300 -
در سال 1955، کرایسلر 300 (C-300) رسماً با موتور HEMI V8 300- اسب بخاری عرضه شد. "300" در نام خود یک استراتژی بازاریابی بود که بر موتور 300- اسب بخار آن تاکید داشت. این خودرو در پیست NASCAR شهرت یافت.
در سال 1956، کرایسلر 300B معرفی شد و شروع به استفاده از حروف برای تشخیص نسل های مدل شد.
کرایسلر 300C 1957 از زبان طراحی جدید "نگاه به جلو" استفاده کرد و موتور HEMI به حجم 6.4 لیتر ارتقا یافت و 375 اسب بخار قدرت تولید کرد.
کرایسلر 300D 1958 رکورد سرعت 251.7 کیلومتر بر ساعت را در فلات نمکی Bonneville به ثبت رساند.
در سال 1959 کرایسلر 300E با موتور سری Golden Lion معرفی شد.
کرایسلر 300F، 300G و 300H به ترتیب در سال های 1960، 1961 و 1962 معرفی شدند. در سال 1962، سری 300 به دو دسته سنتی "سری نامه" و "سری ورزشی" مقرون به صرفه تر تقسیم شد که جایگزین مدل ویندزور شد.
کرایسلر 300J 1963، بر اساس پلتفرم کرایسلر C، با صرف نظر از حرف "I" برای جلوگیری از اشتباه گرفتن با عدد "1" عرضه شد.
کرایسلر 300K به طور رسمی در سال 1964 معرفی شد.
کرایسلر 300L 1965 یازدهمین و آخرین مدل از سری حروف بود. با این حال، تولید «سری های ورزشی» کرایسلر 300 ادامه یافت و تا دهه 1970 ادامه یافت.
با ادغام کرایسلر و دایملر-بنز، کرایسلر 300M متولد شد، با هدف ادامه میراث سری حروف کرایسلر. اما برای رقابت با محصولات ژاپنی، به مدلی دیفرانسیل جلو با موتور V6 با واردات محدود به بازار داخلی تبدیل شد.
معرفی کرایسلر 300 2005 نشانگر بازگشت مدل های دیفرانسیل عقب برای کرایسلر بود. مهندسان کرایسلر با به اشتراک گذاری قطعات با کلاس E (W211) در آن زمان به آلمان اعزام شدند تا کلاس E مرسدس بنز را مطالعه کنند. 300C از یک موتور 5.7 لیتری HEMI با حداکثر قدرت 340 اسب بخار بهره می برد. احیای نام 300C معنای نمادین مهمی داشت.
کرایسلر 300C SRT8 دارای یک موتور 6.1 لیتری HEMI بود.
در مدلهای 2005-2010، سری 300 ویژگیهایی مانند چهار چرخ متحرک، 300S «سیاهشده» و 300C SRT8 Touring را معرفی کردند.
در اواخر سال 2004، کرایسلر 300C وارداتی وارد بازار داخلی شد. در سال 2006، کرایسلر 300C تولید داخلی را آغاز کرد، اما در سال 2008 تولید آن متوقف شد.
در سال 2011، نسل جدیدی بر اساس پلتفرم کرایسلر "LD" منتشر شد. نسخه SRT دارای یک موتور 6.4 لیتری 392 HEMI با حداکثر قدرت 470 اسب بخار بود. نسخه SRT عمدتاً در استرالیا، خاورمیانه و سایر مناطق فروخته می شد و پلیس استرالیا از 300 SRT برای وسایل نقلیه گشتی/تعقیب استفاده می کرد.
کرایسلر 300 مدل 2015، یک مدل فیس لیفت میان مدت، طراحی لوکس و ظریفتری داشت.
کرایسلر 300C 2023 پایان دوران کرایسلر 300 است. در 8 دسامبر، آخرین کرایسلر 300C با موتور HEMI از خط تولید خارج شد.
