بر اساس گزارش رسانه ها، تنظیم کننده ضد انحصار اتحادیه اروپا جریمه هایی بالغ بر 458 میلیون یورو (تقریباً 495 میلیون دلار) برای فولکس واگن، استلانتیس و 13 خودروساز و انجمن صنعتی دیگر به دلیل مشارکت در کارتل بازیافت خودرو اعمال کرده است.
کمیسیون اروپا سه سال پیش تحقیقات غافلگیرانه ای را در مورد این شرکت ها آغاز کرد. کمیسیون اعلام کرد که فعالیت‌های کارتل، که حول بازیافت{{1}پایان-خودروها می‌چرخید، از مه 2002 تا سپتامبر 2017 ادامه داشت. انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) جلسات و ارتباطات بین شرکت‌های درگیر را هماهنگ کرد.
ناظر رقابت اتحادیه اروپا گفت که این شرکت ها موافقت کردند که در ارتقای قابلیت بازیافت وسایل نقلیه خود رقابت نکنند و در مورد میزان استفاده از مواد بازیافتی در وسایل نقلیه جدید سکوت کردند. بازیافت وسایل نقلیه پایان عمر-به منظور بازیابی و دفع مسئولانه مواد شامل برچیدن و پردازش وسایل نقلیه ای است که دیگر قابل حمل نیستند.
اعضای کارتل همچنین موافقت کردند که برای پردازش-وسایل نقلیه- پایان عمر، غرامتی به برچیده کنندگان خودرو پرداخت نکنند. با این حال، قانون اتحادیه اروپا موظف است که خودروسازان این هزینه‌های بازیافت را در صورت لزوم پوشش دهند و به مالکان خودرو اجازه می‌دهند تا وسایل نقلیه خود را بدون پرداخت هزینه دور بیندازند.
ترزا ریبرا، رئیس ضدانحصار اتحادیه اروپا، اظهار داشت: "ما هیچ شکلی از کارتل را تحمل نخواهیم کرد، به ویژه آنهایی که مصرف کنندگان را گمراه می کنند و مانع تقاضا برای محصولات سازگار با محیط زیست می شوند."
در میان شرکت های جریمه شده، فولکس واگن با 127.69 میلیون یورو بیشترین جریمه را دریافت کرد و پس از آن استلانتس با 99.5 میلیون یورو، رنو{2}}نیسان با 81.46 میلیون یورو و فورد با 41.46 میلیون یورو قرار گرفتند.
دیگر شرکت کنندگان جریمه شده در این کارتل شامل خودروسازان بزرگی مانند تویوتا، میتسوبیشی، هوندا، هیوندای، جگوار لندرور، مزدا، جنرال موتورز، سوزوکی و ولوو هستند. اتحادیه خودروسازان اروپا (ACEA) نیز 500 هزار یورو جریمه شد.
مرسدس-بنز پس از گزارش کارتل به مقامات اتحادیه اروپا از جریمه فرار کرد.
همه شرکت‌ها در ازای کاهش 10 درصدی جریمه‌ها به تخلفات خود اعتراف کردند.
Stellantis در بیانیه ای گفت که تصمیم مقام رقابت اتحادیه اروپا را می پذیرد و به طور کامل در طول تحقیقات همکاری کرده است. این شرکت همچنین خاطرنشان کرد که مقرراتی را برای این جریمه کنار گذاشته است که در نتایج مالی سال 2024 کامل-سال منعکس شده است.
پس از سرکوب اتحادیه اروپا، سازمان رقابت و بازار بریتانیا (CMA) همچنین در 1 آوریل اعلام کرد که ده خودروساز-از جمله BMW و فورد{2}}به همراه دو انجمن صنعتی، پس از پذیرش مجدد قوانین مربوط به دوچرخه‌سواری، با پرداخت مجموع 77.7 میلیون پوند (100.43 میلیون دلار) به عنوان جریمه‌های مربوط به خودروهای دوچرخه‌سواری موافقت کرده‌اند.
