روپرت استدلر، مدیر عامل سابق آئودی، به اتهام دست داشتن در رسوایی فولکس واگن "دیزل گیت" به یک سال و 9 ماه حبس تعلیقی محکوم شد و اولین عضو هیئت مدیره سابق گروه فولکس واگن بود که به حبس تعلیقی محکوم شد.
این تنها بخشی از پرونده فعلی فولکس واگن "دیزل گیت" است. از دیگر مواردی که در حال حاضر در جریان است، می توان به محاکمه مدیران سابق فولکس واگن در برانسویک و همچنین پرونده علیه مارتین وینترکورن، مدیر عامل سابق فولکس واگن اشاره کرد که به دلیل مسائل بهداشتی به تعویق افتاده است.
طبق گزارش رسانه ها، روپرت اشتادلر، مدیر عامل سابق آئودی، به دلیل دست داشتن در رسوایی فولکس واگن "دیزلگیت" در سال 2015 به 1 سال و 9 ماه حبس تعلیقی محکوم شده است که او را به اولین عضو هیئت مدیره سابق گروه فولکس واگن تبدیل می کند که موفق به دریافت جایزه شده است. حکم حبس تعلیقی
دادگاه مونیخ روز سه شنبه (27 ژوئن) اعلام کرد که استدلر 1.1 میلیون یورو جریمه شده است که این جریمه به خزانه داری دولتی و سازمان های غیردولتی تعلق می گیرد. دادستانی ابتدا به دلیل حقوق و دستمزدهای او از آئودی و فولکس واگن و همچنین دارایی های مالی و املاک و مستغلات، 2 میلیون یورو جریمه برای Stadler درخواست کرد.
دادستان اظهار داشت که مهندسان موتورها را دستکاری کرده اند تا در طول آزمایشات آزمایشگاهی محدودیت های انتشار آلاینده را رعایت کنند اما نه در جاده.
در سال 2015، آئودی و شرکت مادر آن، گروه فولکس واگن، اعتراف کردند که از نرمافزار غیرقانونی برای تقلب در آزمایشهای آلایندگی استفاده کردهاند و محاکمه Stadler یکی از برجستهترین مراحل دادگاه پس از رسوایی «دیزلگیت» است. قاضی پیش از این اعلام کرده بود که اگر استدلر به جرم خود اعتراف کند، با مجازات 1.5 تا 2 سال زندان مواجه خواهد شد.
استدلر 60-ساله متهم شد که نتوانسته از فروش خودروهای دیزلی آسیبدیده در اروپا جلوگیری کند، حتی پس از کشف این موضوع توسط مقامات ایالات متحده. با این حال، Stadler به طور مداوم بی گناهی خود را حفظ کرده و مهندسان را به دلیل تقلب گسترده سرزنش می کند و ادعا می کند که از این دستکاری بی اطلاع بوده است.
در ماه مه امسال بود که استدلر شروع به صحبت کرد. وکیل مدافع او، اولریکه تول گرول، در آن زمان اظهار داشت که Stadler از دستکاری و آسیبی که به خریداران وارد کرده بیاطلاع است، اما او این احتمال را پذیرفت و خواستار احتیاط شد.
دو نفر دیگر از مدیران سابق آئودی، ولفگانگ هاتز و جیووانی پامیو نیز در کنار استادلر محاکمه شدند. هاتز، رئیس سابق توسعه موتور در آئودی و بعداً مهندس ارشد گروه فولکس واگن، دو سال حبس تعلیقی و 400 یورو جریمه نقدی دریافت کرد، در حالی که پامیو، مدیر سابق موتورهای دیزلی آئودی، یک محکومیت محکوم شد. یک سال و نه ماه حبس تعلیقی و 50 یورو،{6}} جریمه نقدی.
شایان ذکر است که این تنها بخشی از پرونده فولکس واگن "دیزل گیت" در حال انجام است. از دیگر مواردی که در حال حاضر در جریان است، می توان به محاکمه سایر مدیران سابق فولکس واگن در برانزویک و همچنین پرونده علیه مارتین وینترکورن، مدیر عامل سابق فولکس واگن اشاره کرد که به دلیل مشکلات سلامتی به تعویق افتاده است.
