گروه‌های صنعتی از خانه ایالات متحده می‌خواهند تا سیاست اعتبار مالیاتی خودروهای برقی را بازگرداند

به گزارش رویترز، در اول جولای،ائتلاف برقیک گروه حامی خودروهای الکتریکی، از مجلس نمایندگان ایالات متحده خواست تا لایحه تصویب شده توسط سنا را که به اعتبار مالیاتی خودروهای برقی پایان می دهد، تجدید نظر کند. قانون پیشنهادی اعتبار مالیاتی 7500 دلاری را برای خرید و اجاره خودروهای برقی جدید و همچنین اعتبار 4000 دلاری برای خودروهای برقی مستعمل از 30 سپتامبر قطع می کند.

ائتلاف برق هشدار داد که حذف این مشوق‌ها در چنین لحظه‌ای حساس "یک ضربه مستقیم به شتاب سرمایه‌گذاری در تولید آمریکا وارد می‌کند که به اهتزاز درآوردن پرچم سفید و تسلیم آینده حمل‌ونقل به چین می‌شود. مجلس نمایندگان باید این لایحه را که برخلاف منافع مردم آمریکا است، رد کند."

Calstart، یک سازمان غیرانتفاعی مستقر در کالیفرنیا{0}}که حمل و نقل پاک را ترویج می‌کند، اظهار داشت که اقدام سنا برای کاهش اعتبارات مالیاتی حمل‌ونقل پاک نه تنها ایجاد شغل در ایالات متحده را تضعیف می‌کند، بلکه کارگران و تولیدکنندگان آمریکایی را نیز در وضعیت نامناسبی قرار می‌دهد-به‌ویژه که رقبای جهانی به‌سوی اقتصاد حمل و نقل {4}صفر می‌جنگند.

با این حال،اتحاد برای خودروسازان-که نماینده خودروسازان بزرگ از جمله جنرال موتورز، فورد، تویوتا، و فولکس واگن است-بازنگری های مجلس سنا در ارائه اعتبار مالیاتی تولید باتری را تحسین کرد. این گروه گفت که این تغییرات "از تولید خودروهای پیشرفته آمریکا محافظت می کند و در عین حال شرکت های چینی را از مزایای آن مستثنی می کند."

شرکت فورد موتور قبلاً هشدار داده بود که لایحه مجلس می تواند سرمایه گذاری 3 میلیارد دلاری آن را در کارخانه باتری در مارشال، میشیگان به خطر بیاندازد. پیش بینی می شود این تاسیسات که در حال حاضر 60 درصد تکمیل شده است، 1700 کارگر را استخدام کند.

علاوه بر این، خودروسازان ایالات متحده قرار است از ماده دیگری در لایحه سنا سود ببرند: حذف مجازات برای عدم رعایت استانداردهای میانگین مصرف سوخت شرکتی (CAFE). این امر محدودیت های نظارتی بر تولید خودروهای موتور احتراق داخلی را کاهش می دهد.

سال گذشته، Stellantis به دلیل عدم رعایت استانداردهای اقتصاد سوخت ایالات متحده در سال‌های 2019 و 2020، 190.7 میلیون دلار جریمه مدنی پرداخت کرد. این شرکت قبلاً بین سال‌های 2016 تا 2019 نزدیک به 400 میلیون دلار جریمه پرداخت کرده بود. جنرال موتورز نیز 128.2 میلیون دلار برای تخلفات در سال‌های 2016 و 2017 پرداخت کرده بود.