بر اساس گزارش رویترز، چهار منبع فاش کرده اند که خودروساز لوکس بریتانیایی جگوار لندرور (JLR) برنامه های خود را برای تولید خودروهای الکتریکی در کارخانه متعلق به شرکت مادرش، تاتا موتورز، لغو کرده است. این کارخانه که قرار است در جنوب هند ساخته شود نشان دهنده سرمایه گذاری یک میلیارد دلاری تاتا موتورز است.
سه منبع بیان کردند که JLR نتوانست تعادلی بین هزینه و کیفیت برای قطعات خودروهای برقی محلی در هند پیدا کند. علاوه بر این، این منابع خاطرنشان کردند که تصمیم JLR برای توقف برنامه های EV خود نشان دهنده کاهش گسترده تر تقاضای جهانی برای وسایل نقلیه الکتریکی است.
یک منبع از یک تامین کننده قطعات خودرو اظهار داشت: "برای هند، تمام کارهای مربوط به خودروهای برقی جگوار لندرور متوقف شده است. همه چیز حدود دو ماه پیش متوقف شد."
منابع همچنین نشان دادند که تصمیم JLR انتظار می رود تاتاتا Passenger Electric Mobility، بخش داخلی خودروهای برقی تاتا موتورز را از عرضه اولین مدل پریمیوم خود در سری آوینیا به تاخیر بیندازد. این مدلها در ابتدا برنامهریزی شده بودند تا پلتفرمی مشابه خودروهای برقی JLR داشته باشند و برخی از قطعات به صورت مشترک تهیه شوند.
تاتا موتورز ساخت این کارخانه جدید را در سپتامبر سال گذشته آغاز کرد. این مرکز علاوه بر تولید خودروهای برقی، انواع دیگر خودروها را نیز مونتاژ خواهد کرد. انتظار میرود که ظرف پنج تا هفت سال پس از عملیاتی شدن کامل، ظرفیت تولید سالانه آن از 250000 دستگاه فراتر رود. منابع گفتند که JLR در ابتدا برای تولید بیش از 70000 وسیله نقلیه الکتریکی در کارخانه برنامه ریزی کرده بود، در حالی که بخش EV تاتا قصد داشت 25000 دستگاه را تولید کند.
تاتا موتورز در بیانیهای به رویترز گفت که جدول زمانی تولید و انتخاب مدل در کارخانه جدیدش در تامیل نادو، هند، با استراتژی کلی و تقاضای بازار هر دو تاتا موتورز و JLR مطابقت دارد.
تاتا موتورز اظهار داشت: «بهعنوان بخشی از فرآیند دقیق توسعه محصول، ما به طور مداوم عوامل کلیدی مانند طراحی، آمادگی زنجیره تأمین و اقتصاد واحد را ارزیابی میکنیم تا اطمینان حاصل کنیم که محصولات رقابتی و با کیفیت-بالا ارائه میکنیم.
در نوامبر سال گذشته، JLR جلسهای با تامینکنندگان محلی خودرو در بمبئی، هند برگزار کرد، جایی که جزئیات برنامههای تولید خودروهای برقی خود را به اشتراک گذاشت و در مورد خرید محلی قطعات بحث کرد. منابع فاش کردند که JLR در آن زمان از برخی تامین کنندگان خواسته بود تا اطلاعات اولیه قیمت را ارائه دهند، اما این مذاکرات اکنون به حالت تعلیق درآمده است.
عملیات تولید اصلی JLR در بریتانیا، بیشتر اروپا و چین متمرکز است، اما برخی از مدلهای آن، مانند رنج روور SUV، در کارخانه تاتا موتورز پونه در ماهاراشترا، هند مونتاژ میشوند.
دو منبع خاطرنشان کردند که بخش خودروهای برقی تاتا در ابتدا برنامه ریزی کرده بود تا سفارشات قطعات را با تامین کنندگان تا پایان ژانویه نهایی کند، اما خروج JLR منجر به تغییراتی در طراحی شده است، زیرا دوام اقتصادی پروژه دیگر انتظارات را برآورده نمی کند.
در ژانویه، تاتا موتورز عرضه خودروی الکتریکی Avinya خود را از برنامه ریزی اولیه 2025 به "2026-2027" به تعویق انداخت. هنوز مشخص نیست که آیا وضعیت فعلی باعث تاخیر بیشتر خواهد شد یا خیر.
خودروسازان جهانی اکنون در پاسخ به رقابت فزاینده شرکت های چینی، تقاضای قوی بازار برای خودروهای هیبریدی و اهداف آرام دولت برای انتشار کربن و فروش خودروهای برقی، استراتژی های الکتریکی خود را تنظیم می کنند.
تاتا موتورز به عنوان خودروساز پیشرو در بازار نوظهور خودروهای برقی هند، با رقابت فزایندهای با رقبایی مانند JSW MG Motor و Mahindra & Mahindra مواجه است که هر دو مدلهای جدیدی با برد طولانیتر و ویژگیهای پیشرفتهتر معرفی کردهاند.
علاوه بر این، تسلا در حال نهایی کردن برنامه های خود برای ورود به بازار خودروهای الکتریکی هند است. هند، سومین{1}}بازار بزرگ خودروی جهان با فروش سالانه چهار میلیون وسیله نقلیه، در حال حاضر ضریب نفوذ خودروهای برقی تنها حدود 2% دارد.
