طبق گزارش رسانه ها، داده های منتشر شده توسط انجمن خودروسازان ژاپن نشان می دهد که فروش خودروهای جدید در ژاپن در جولای 2024 به 405174 دستگاه رسیده است که نشان دهنده افزایش 7 درصدی نسبت به سال گذشته است. این اولین بار از پایان سال گذشته است که رشد سال به سال حاصل شده است.
در پایان سال گذشته، یکی از زیرمجموعههای تویوتا، دایهاتسو، نتایج تست ایمنی را در چند دهه گذشته جعل کرده بود که منجر به تعلیق تمام تولیدات شد. این موضوع بر فروش برندهای دیگر مانند تویوتا، مزدا و سوبارو نیز تأثیر گذاشت. در اوایل ماه مه، دایهاتسو اجازه یافت تا به طور کامل تولید را از سر بگیرد و شروع به انجام سفارشات عقب افتاده خود کرد.
آخرین دادهها نشان میدهد که پس از کاهش 0.4 درصدی در سه ماهه چهارم سال 2023، اقتصاد ژاپن در سه ماهه اول سال 2024 با کاهش 2.9 درصدی نسبت به سال قبل ادامه داد و منعکس کننده ضعیف داخلی است. مصرف و صادرات زلزله ژانویه در شبه جزیره نوتو و توقف تولید دایهاتسو نیز فعالیت های اقتصادی ژاپن را مختل کرد.
از ژانویه تا جولای 2024، مجموع فروش خودروهای جدید ژاپن به 2532664 دستگاه رسید که 10 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش داشت. در این میان، فروش خودروهای سواری در ژاپن با اندکی کمتر از 10 درصد کاهش به 2,138,780 دستگاه رسید، در حالی که فروش کامیون با بیش از 15 درصد کاهش به 387,748 دستگاه رسید. در این مدت فروش اتوبوس های متوسط و بزرگ و اتوبوس های بین شهری در ژاپن نسبت به مدت مشابه سال قبل 36 درصد رشد داشته و به 6136 دستگاه رسیده است.
در همین حال، فروش تجمعی تویوتا در ژاپن با 20 درصد کاهش به 768720 دستگاه رسید. فروش دایهاتسو با کاهش 53 درصدی به 162780 دستگاه رسید. فروش مزدا با 30 درصد کاهش به 80099 دستگاه رسید.
در مقابل، فروش سوزوکی در ژاپن با 13 درصد افزایش به 434488 دستگاه رسید. فروش هوندا در ژاپن به 401565 دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل 22 درصد افزایش داشت. فروش نیسان تنها با 1 درصد کاهش به 288630 دستگاه رسید.
در اوایل سال جاری، هوندا فروش شاسی بلند کامپکت WR-V ساخت هند خود را در ژاپن آغاز کرد و اخیراً اعلام کرده است که قصد دارد نسخه الکتریکی تجاری کوچک N-VAN را در ماه اکتبر عرضه کند، که عمدتاً بازار تحویل بسته های محلی را هدف قرار می دهد.
