با افزایش خودروهای داخلی و بومی سازی شتابان برندهای بین المللی، واردات خودرو به چین در سال های اخیر کند بوده است.
در غروب 21 ژانویه، کوی دونگشو، دبیرکل-انجمن خودروهای مسافری چین، نوشت که از ژانویه تا دسامبر 2024، واردات خودرو به 700000 دستگاه کاهش یافت که کاهشی 12 درصدی در سال--سال داشت و سه سال متوالی رشد منفی را نشان داد. تنها در آذرماه 67 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شد که نسبت به سال قبل 16 درصد کاهش اما نسبت به آبان ماه 12 درصد افزایش داشت که افت شدید غیرمعمولی در آذرماه بود.
واردات خودرو چین در سال 2014 به 1.43 میلیون دستگاه رسید. از آن زمان، این تعداد به طور پیوسته با نرخ متوسط سالانه حدود 8 درصد کاهش یافته است و از 1.24 میلیون دستگاه در سال 2017 به تنها 800000 دستگاه در سال 2023 کاهش یافته است.
از نظر ساختار واردات، خودروهای سواری برتری دارند که 98 درصد از کل واردات را به خود اختصاص داده اند. از ژانویه تا دسامبر 2024، 305000 خودروی سدان وارد شده است که 44 درصد از کل واردات را تشکیل می دهد. 226000 SUV چهار چرخ متحرک وارد شد که 33 درصد را شامل می شود. در حالی که خودروهای انرژی نو (NEV) با واردات 16800 دستگاه 2 درصد را به خود اختصاص دادند.
واردات خودروهای تجاری در سال 2024 عملکرد نسبتاً ضعیفی داشت، با بازگشت قابل توجهی در واردات کامیون در اوایل سال. با این حال، از ماه مه تا دسامبر، واردات تراکتور و کامیون‌های{2}}سایز متوسط کم بود.
قابل توجه است که در سال‌های اخیر، واردات خودروهای سواری با انرژی جدید رشد سریعی داشته است، اما در سال 2024 کاهش شدیدی داشته است. در دسامبر، واردات خودروهای سواری برقی خالص با 48 درصد کاهش به 795 دستگاه و پلاگین{3}}هیبریدی با 73 درصد کاهش به 561 دستگاه رسید. از ژانویه تا دسامبر، واردات خودروهای سواری برقی خالص 16768 دستگاه (کاهش 48 درصدی) بوده است، در حالی که واردات پلاگین هیبریدی به 10149 دستگاه رسیده است (73 درصد کاهش)، که نشان دهنده عملکرد ضعیف در NEVهای وارداتی است.
کشورهای برتر برای واردات خودروهای سواری چین همچنان نیروگاه های سنتی خودرو مانند ژاپن، آلمان و ایالات متحده هستند. از ژانویه تا دسامبر 2024، سه کشور برتر وارداتی ژاپن (227870 دستگاه)، آلمان (192648 دستگاه) و ایالات متحده (109356 واحد) بودند. کشورهایی که بیشترین افزایش واردات را نشان دادند ژاپن (+4,172 واحد)، مجارستان (+2,809 واحد)، چین (+2,683 واحد)، بلژیک (+661 واحد) و فرانسه (+311 واحد) بودند.
برخلاف عملکرد کند واردات، صادرات خودرو چین شتاب قوی را حفظ کرده است. از سال 2021، تلاش‌های خودروسازان چینی برای توسعه خارج از کشور نتایج مثبتی را به همراه داشته است، با رشد سریع حجم صادرات، که به عامل اصلی افزایش کلی تولید و فروش خودرو در چین تبدیل شده است.
انتظار می‌رود که صادرات در سال 2024 رشد قوی داشته باشد و مجموعاً 5.859 میلیون واحد پیش‌بینی شده است که 19.3 درصد سالانه-به{4}}سال بیشتر است. بر اساس نوع خودرو، انتظار می رود صادرات خودروهای سواری به 4.955 میلیون دستگاه (19.7 درصد افزایش) برسد، در حالی که صادرات خودروهای تجاری به 904000 دستگاه (17.5 درصد افزایش) خواهد رسید.
