به گزارش اخبار خودرو، Linamar Corp. تامین کننده قطعات خودرو در سه ماهه اول سال جاری به رشد دو رقمی درآمد و سود دست یافت که ناشی از افزایش فروش قطعات خودرو از رکود سال قبل و خریدهای اخیر در درآمد بود.
در سه ماهه گذشته، درآمد کلی Linamar 18.7 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش یافت و به 2.72 میلیارد دلار کانادا (تقریباً 2 میلیارد دلار) رسید که بالاترین رقم جدید را نشان می دهد. درآمد بخش تحرک به 1.4 میلیارد دلار رسید که بیشتر از 1.3 میلیارد دلار در سال گذشته بود، در حالی که درآمد حاصل از عملیات صنعتی از 428 میلیون دلار به 533 میلیون دلار افزایش یافت. سود عملیاتی شرکت در سه ماهه اول با 38.7 درصد افزایش به 196.8 میلیون دلار یا 2.12 دلار به ازای هر سهم رسید.
لیندا هاسنفراتز، مدیر عامل و رئیس Linamar، اظهار داشت که این شرکت انتظار رشد قوی در سال 2024 را دارد و عملکرد سه ماهه اول شروع خوبی است. هاسنفراتز در یک کنفرانس تلفنی به تحلیلگران گفت: "ما واقعاً شاهد بهبودی قوی در بخش تحرک، هم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته و هم در سه ماهه قبل هستیم."
با این حال، هاسنفراتز همچنین هشدار داد که تاخیرهای اخیر خودروسازان در پروژههای خودروهای الکتریکی بر برخی از برنامههای میانمدت Linamar، از جمله ساخت کارخانه ریختهگری یکپارچه در Welland، کانادا تأثیر میگذارد.
هاسنفراتز اظهار داشت که بخش حمل و نقل از پایین ترین سطح سال گذشته به "بازگشت" ادامه می دهد و در حال "بازگشت" به سطوح سود عادی است. اما او افزود که پیچ و تاب و چرخش در فرآیندهای برق رسانی باعث می شود تا تامین کنندگان غیرقابل پیش بینی باشند. پذیرش هر فناوری هرگز یک خط مستقیم نیست، مانند بازار فعلی خودروهای الکتریکی همیشه فراز و نشیب هایی وجود خواهد داشت.
هاسنفراتز اشاره کرد که انعطاف پذیری Linamar در سبد محصولات و قابلیت های تولید به این شرکت کمک می کند تا با محیط تولید "فرار" کنار بیاید. با این حال، به دلیل تاخیر یا کاهش تولید توسط خودروسازان برای برخی از پروژه های خودروهای الکتریکی، این شرکت همچنان تحت تأثیر قرار می گیرد.
طرح Linamar برای افتتاح یک کارخانه ریخته گری یکپارچه در Welland در اوایل سال 2025 یک نمونه است. این شرکت در می 2023 برنامه خود را برای ایجاد یک کارخانه جدید ریخته گری فشار بالا در Welland، انتاریو اعلام کرد. در آن زمان، این شرکت اعلام کرد که اولین تامین کننده در آمریکای شمالی است که در فناوری ساخت قطعات ساختاری آلومینیومی بزرگ سرمایه گذاری کرده و سفارش قابل توجهی را تضمین کرده است. هاسنفراتز جدول زمانی مشخص یا نام مشتریان را فاش نکرد اما به تحلیلگران گفت که شرکت اکنون "انتظار تاخیر در طرح ساخت کارخانه فوق را دارد."
در آوریل امسال، شرکت فورد موتور کانادا از تاخیر در تولید یک مدل کراس اوور سه ردیفه تمام الکتریکی در اوکویل، انتاریو، از اوایل سال 2025 تا 2027 خبر داد.
در همین حال، Linamar هنوز در حال مذاکره با طیف وسیعی از مشتریان بالقوه علاقه مند به ریخته گری یکپارچه است. مارک استودارت، مدیر ارشد فناوری این شرکت، به تحلیلگران گفت که خودروسازان در ابتدا در مورد نحوه ادغام این فناوری در محصولاتشان تردید داشتند، اما اکنون در حال تغییر نگرش خود هستند. آنها شروع به درک مزایا می کنند و می بینند که رقبایشان چه می کنند.
هاسنفراتز اظهار داشت که برای رفع تاخیر در پروژه های کارخانه، این شرکت به دنبال پروژه های دیگر تولید خودرو است که می توانند از تجهیزات (دایکستینگ یکپارچه) استفاده کنند. آنها همچنین در قراردادهای پروژه خودروهای الکتریکی "بسیار محتاط" عمل می کنند تا اطمینان حاصل کنند که Linamar و مشتریانش "در خطر سهیم هستند."
