بر اساس گزارش رسانه ها، وزیر صنعت و تجارت مراکش، ریاد مززور، اعلام کرد که این کشور قصد دارد تا پایان سال 2025 تولید خودروی برقی خود را تا 53 درصد افزایش دهد و به مجموع تولید 107000 دستگاه برسد. این افزایش تولید عنصر کلیدی استراتژی مراکش برای تنوع بخشیدن به بازارهای صادراتی و کاهش اتکا به اروپا است.
به عنوان بزرگترین بخش صادرات مراکش، صنعت خودرو در حال حاضر ظرفیت تولید سالانه 700000 دستگاه خودرو دارد و برنامه‌هایی برای افزایش این رقم به 1 میلیون دستگاه تا پایان سال جاری میلادی وجود دارد. در حالی که اتحادیه اروپا همچنان مقصد اصلی صادرات خودرو مراکش است، داده های اخیر حاکی از تضعیف تقاضا در بازار خودروهای جدید اتحادیه اروپا است.
بر اساس گزارش اداره مبادلات ارزی مراکش، صادرات خودرو در چهار ماهه اول سال جاری با 7 درصد کاهش سالانه-در مدت{2}}سال به حدود 49 میلیارد درهم مراکش (تقریباً 5.42 میلیارد دلار) رسید. این کاهش منجر به افزایش 22.8 درصدی-بیش از-سالانه کسری تجاری مراکش شد که به 108.9 میلیارد درهم افزایش یافت.
با این حال، مزور کاهش صادرات را به عنوان یک شکست موقت توصیف کرد و تاکید کرد که مراکش به طور فعال در حال ترویج تنوع بازار است. مراکش که در حال حاضر خودرو به 70 کشور صادر می‌کند، قصد دارد در سال‌های آینده این دسترسی را به 100 بازار افزایش دهد. قابل توجه، رویترز گزارش داد که مراکش در سال 2024 به رکورد بالایی در درآمد صادرات خودرو دست یافت و به 157 میلیارد درهم رسید. این کشور در حال حاضر دارای کارخانه‌های مونتاژ کامل خودرو است که توسط رنو و استلانتیس اداره می‌شوند.
روندهای بازار جهانی نیز از تغییر استراتژیک مراکش به سمت تولید خودروهای برقی حمایت می کند. داده های انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) نشان می دهد که در چهار ماه اول سال جاری، فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در اتحادیه اروپا به ترتیب 20.6 و 26.4 درصد کاهش یافته است. در مقابل، فروش خودروهای الکتریکی خالص 26.4 درصد افزایش یافت و سهم بازار از 12 درصد در سال گذشته به 15.3 درصد افزایش یافت.
اجرای این طرح تولید اولین مرحله از استراتژی گسترده‌تر مراکش برای ایجاد اکوسیستم تولید باتری خودروهای الکتریکی در شمال آفریقا است. هدف این کشور تبدیل شدن به یک رهبر در تولید خودروهای الکتریکی و تحرک پایدار است. مزور اظهار داشت که مراکش قصد دارد یک زنجیره تامین کامل تولید خودروهای برقی-از استخراج مواد خام تا تولید باتری و مونتاژ خودرو توسعه دهد. این رویکرد نه تنها ظرفیت تولید داخلی را افزایش می‌دهد، بلکه مراکش را به عنوان تنها کشور در منطقه یورو{4}}آفریقا با قابلیت‌های-پایان تا-تولید EV تبدیل می‌کند.
استراتژی دولت شامل استفاده از مواد کلیدی باتری مانند فسفات و کبالت است. تا سال 2030، مراکش انتظار دارد ظرفیت صادرات خود را از طریق این طرح سه برابر کند. دولت در راستای جاه‌طلبی‌های خود در زمینه خودروسازی، در حمل‌ونقل عمومی برقی نیز سرمایه‌گذاری می‌کند و قصد دارد 7000 اتوبوس برقی بخرد که 1300 مورد از آنها قبلاً سفارش داده شده است.
با استفاده از زیرساخت‌های صنعتی و مشارکت‌های بین‌المللی، و با تطبیق با تغییرات بازار جهانی، تلاش مراکش برای توسعه تولید خودروهای برقی قرار است موقعیت خود را به عنوان یک قطب رقابتی تولید خودرو تقویت کند.
