به تازگی، طبق گزارش های رسانه ای، ایلان ماسک در حال برنامه ریزی برای آوردن تامین کنندگان از کارخانه تسلا در شانگهای به نزدیکی کارخانه جدید در مکزیک است. ماسک از تامین کنندگان چینی دعوت کرده است تا سیستم زنجیره تامین کارخانه شانگهای را تکرار کنند. هدف ماسک این است که کارخانه مکزیکی را قادر سازد تا خودروهای تسلا را با هزینه کمتر تولید کند. علاوه بر این، این سیستم زنجیره تامین همچنین میتواند به کارخانه تسلا در تگزاس، ایالات متحده خدمت کند.
کارشناسان بر این باورند که منطقی است خودروسازان آمریکایی از زنجیره تامین کارآمد و مقرون به صرفه چین استفاده کنند. سال گذشته، ماسک در جریان بازدید از کارخانه شانگهای، از شرکت های چینی و کارخانه شانگهای به دلیل دستیابی به بالاترین سطح بهره وری در سطح جهانی تمجید کرد.
با این حال، اقدامات تسلا ممکن است با مقاومت دولت ایالات متحده، اتحادیه کارگران اتومبیل متحد و انجمن تجارت قطعات خودروی کانادا مواجه شود. گزارش ها نشان می دهد که ایالات متحده به دنبال کنترل جریان محصولات از چین از طریق مکزیک است.
دولت آمریکا در حال بررسی تعرفه های گمرکی برای محدود کردن واردات خودروهای چینی است. بنابراین، خودروسازان چینی تمایل بیشتری به ایجاد جای پایی در مکزیک و ایجاد یک سیستم تامین کننده جامع دارند. در پاسخ، وزیر خزانه داری ایالات متحده در ماه دسامبر از مکزیک بازدید کرد تا بر سر توافقی برای تقویت نظارت مکزیک بر سرمایه گذاری خارجی مذاکره کند.
اگرچه اقتصاددانان معتقدند که ایالات متحده نباید تجارت خارجی با چین را به طور کامل متوقف کند، انجمن تامین کنندگان قطعات خودرو کانادا نگران است که تعداد زیادی از تامین کنندگان خودرو چینی جایگزین تامین کنندگان فعلی در آمریکای شمالی شوند.
