به گزارش رویترز، در 16 آوریل، نیسان، سومین خودروساز بزرگ ژاپن، اعلام کرد که تولید انبوه باتری های حالت جامد برای خودروهای الکتریکی را در اوایل سال 2029 آغاز خواهد کرد. این شرکت از ماشین های ریخته گری در مقیاس بزرگ برای افزایش کارایی و کاهش استفاده خواهد کرد. هزینه های مدل های آینده
رویترز خاطرنشان کرد که نیسان قصد دارد از پیشرفتهای تکنولوژیکی برای رقابت شدید با رقبایی مانند تسلا و BYD که هر دو پیشرو در تولید خودروهای الکتریکی هستند، استفاده کند.
نیسان ابتدا آزمایش نمونه اولیه را در یک کارخانه آزمایشی در یوکوهاما انجام خواهد داد و قبل از افزایش تدریجی ظرفیت تولید، باتریهای حالت جامد را توسعه خواهد داد. با این حال، در حال حاضر، کارخانه هنوز تکمیل نشده است. انتظار می رود باتری های حالت جامد در مقایسه با باتری های سنتی سریعتر شارژ شوند و طول عمر بیشتری داشته باشند.
نیسان قصد دارد تولید اولین دسته از باتریهای حالت جامد را در کارخانه یوکوهاما از مارس 2025 آغاز کند و از آوریل 2028 100 کارگر را در هر شیفت تولید مستقر کند و هدف آن افزایش تولید به 100 مگاوات ساعت در ماه است.
علاوه بر این، نیسان اعلام کرد که از سال مالی 2027، از فناوری ریخته گری یکپارچه برای تولید خودروهای الکتریکی استفاده خواهد کرد که هزینه های تولید را 10 درصد و وزن قطعات را تا 20 درصد کاهش می دهد.
هیدیوکی ساکاموتو، معاون اجرایی نیسان که مسئول تولید و مدیریت زنجیره تامین است، اشاره کرد که نیسان بیش از 15 سال تجربه در استفاده از تکنیک های ریخته گری در کارخانه توچیگی برای تولید اجزای ساختاری برای تهویه مطبوع جلو دارد. ساکاموتو اظهار داشت: "نیسان راه های مختلفی را برای تولید بدنه خودرو در نظر گرفت و در نهایت تصمیم گرفتیم از یک دستگاه ریخته گری یکپارچه 6 تنی برای ساخت ساختار بدنه عقب خودرو با ریخته گری آلومینیومی استفاده کنیم."
نیسان قصد دارد تا 30 مدل خودروی جدید را در سه سال آینده روانه بازار کند که 16 مورد از آنها برقی میشوند که شامل 8 خودروی الکتریکی خالص و 4 خودروی هیبریدی پلاگین میشود. این شرکت در حال حاضر به دنبال کاهش 30 درصدی هزینه نسل بعدی خودروهای برقی است و هدف آن رقابتی کردن خودروهای برقی با مدل های موتور احتراق داخلی تا سال 2030 است.
