طبق گزارش‌های رسانه‌ها، سود سه ماهه اول پورشه کاهش قابل توجهی داشته است و بدترین عملکرد آن از زمان عرضه عمومی در سپتامبر 2022 را نشان می‌دهد. به‌روزرسانی‌های مدل و تقاضای ضعیف در بازار چین، چشم‌اندازهای این شرکت را تحت فشار قرار داده است.
پورشه در 26 آوریل اعلام کرد که سود عملیاتی آن در سه ماهه اول با 30 درصد کاهش سالانه به 1.28 میلیارد یورو (تقریباً 1.4 میلیارد دلار) رسیده است، در حالی که فروش سه ماهه اول آن به 9.01 میلیارد یورو رسیده است که از 8.77 میلیارد یورو پیشی گرفته است. . کاهش تقاضای مصرف کنندگان چینی تأثیر قابل توجهی بر این شرکت داشته است. علاوه بر این، پورشه پیش‌بینی کرده بود که فروش بالقوه اوایل امسال به دلیل به‌روزرسانی‌های آتی چهار مدل کاهش پیدا کند.
لوتز مشکه، مدیر مالی پورشه طی یک کنفرانس خبری اعلام کرد که در حالی که سفارشات امسال تقریباً اشباع شده است، معرفی مدل‌های جدید مانند ماکان برقی و 911 در ماه‌های آینده بر میزان تولید و سود تأثیر می‌گذارد. او اشاره کرد که این شرکت پیش بینی می کند که تا سال 2025 "شتاب قوی" در سودآوری داشته باشد.
بازده فروش پورشه در سه ماهه اول به 14.2 درصد کاهش یافت که کمتر از هدف راهنمایی سالانه شرکت و انتظارات تحلیلگران بود. با این حال، پورشه همچنان به دستورالعمل‌های سالانه خود متعهد است، از جمله درآمد پیش‌بینی شده گروه تا 42 میلیارد یورو.
جدا از سرمایه گذاری در توسعه مدل های جدید، پورشه همچنین سرمایه گذاری زیادی در فناوری خودرو و تجربه رانندگی انجام داده است. مسکه اظهار داشت که این برند انتظار دارد تا سال 2025 حاشیه سود خود به سطح عادی 17 تا 19 درصد بازگردد.
در حالی که تولیدکنندگان خودروهای لوکس مانند پورشه به طور کلی کمتر تحت تأثیر رکود اقتصادی قرار می گیرند، تقاضای مصرف کنندگان در بازار چین ضعیف شده است. مشکه انتظار دارد در نیمه دوم سال شاهد "درجاتی" بهبود در بازار چین باشد.
تحویل پورشه در چین، بزرگترین بازار آن، در سه ماهه اول با 24 درصد کاهش به 16340 دستگاه رسید که کمی بیش از یک پنجم حجم فروش جهانی پورشه را نشان می دهد.
استفان ریتمن، تحلیلگر برنشتاین، در یادداشتی پیش از درآمد خود نوشت: «ما باید شواهد بیشتری ببینیم مبنی بر اینکه مدیریت می‌تواند آنچه را که می‌تواند کنترل کند و تا حدودی موقعیت برند را در چین تثبیت کند».
Meschke این هفته در نمایشگاه خودرو پکن شرکت کرد، جایی که شرکت‌های محلی مانند BYD، پیشرو در خودروهای الکتریکی در چین، آخرین پیشرفت‌های فناوری خود را به نمایش گذاشتند.
