طبق آخرین دادههای خردهفروشی انجمن خودروهای مسافری چین (CPCA)، بازار خودروهای سواری با کیفیت محدود در ماه سپتامبر فروش خردهفروشی 2 را ثبت کرد.{6}}18 میلیون دستگاه، افزایش 5 ساله نسبت به سال قبل. .{10}}% و رشد ماه به ماه 5.0%. فروش انباشته از ژانویه تا سپتامبر به 15.233 میلیون دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 2.4 درصد افزایش داشت.
به طور خاص، در ماه سپتامبر، 26 مدل خودرو فروش عمدهای بیش از 20،000 دستگاه داشتند، از جمله BYD Song (62,840)، Model Y (53,249)، BYD Qin (45,072)، BYD Seagull (40,092)، BYD Dolphin (32,9) BYD Yuan (32,856)، Sagitar (30,661)، Lavida (29,895)، Haval H6 (27,824)، AIWAYS U5 (27,496)، Sylphy (27,198)، Boyue (24,791)، Changan CS75 (4,8) کمری (23,340)، CR-V (22,962)، BYD Han (22,794)، کرولا (22,628)، سیویک (22,584)، Wuling Mini EV (22,006)، AIWAYS U6 (21,546)، Emgrand (20,88)، (20,87) 20,847)، مدل 3 (20,824)، پاسات (20,114) و Encore (20,035). شایان ذکر است، خودروهای انرژی نو در بین شش خودروی برتر در فروش کلی خودروهای سواری قرار گرفتند که مزیت قابل توجه آنها را برجسته می کند.
در ماه سپتامبر، برندهای چینی 1.07 میلیون دستگاه خردهفروشی کردند که نسبت به سال قبل 20 درصد افزایش داشت و رشد ماهانه 7.9 درصدی داشت. سهم خرده فروشی داخلی برای برندهای چینی در سپتامبر 2023 به 53.4 درصد رسید که 6.4 واحد درصد نسبت به سال قبل افزایش داشت. سهم تجمعی در سال 51 درصد بوده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 4.9 واحد درصد افزایش داشته است.
برندهای خارجی رایج 670،000 واحد در سپتامبر فروختند که نسبت به سال قبل 12% کاهش داشت اما رشد ماه به ماه 4% داشت. برندهای آلمانی 20.2 درصد از خرده فروشی ها را به خود اختصاص دادند که نسبت به مدت مشابه سال قبل 0.9 درصد کاهش داشت. برندهای ژاپنی با 1.1 درصد کاهش، 16.6 درصد سهم داشتند. برندهای آمریکایی به سهم بازار 7.3 درصدی رسیدند که نسبت به مدت مشابه سال قبل 3.3 واحد درصد کاهش داشت.
فروش خودروهای لوکس در سپتامبر 270،000 دستگاه بود که 7 درصد نسبت به سال قبل و 4 درصد نسبت به ماه قبل کاهش داشت. کمبود خودروهای لوکس، تحت تاثیر کمبود عرضه چیپ در سال گذشته، به تدریج بهبود یافته و روند بازار خودروهای لوکس را تثبیت کرده است.
خودروهای سواری انرژی نو تولید شده در سپتامبر به 798،000 دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 10.7% رشد داشت و نسبت به ماه قبل 1.2% افزایش داشت. تولید انباشته در سال جاری به 5.9 میلیون دستگاه رسیده است که نسبت به سال قبل 31.8 درصد رشد داشته است. فروش عمده در سپتامبر 829،000 واحد بود که 23.{31}}% سال به سال و 4.2% ماه به ماه افزایش داشت. مجموع فروش عمده فروشی برای سال به 5.904 میلیون دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 36.0 درصد افزایش داشت. خردهفروشی برای وسایل نقلیه انرژی نو در سپتامبر 746،{33}} واحد بود که نسبت به سال قبل 22.1% افزایش داشت و رشد ماهانه 4.2% داشت. انباشته فروش خرده فروشی در این سال به 5.188 میلیون دستگاه رسید که 33.8 درصد نسبت به سال قبل افزایش داشت.
ضریب نفوذ خودروهای انرژی نو در خرده فروشی های داخلی در ماه سپتامبر 36.9 درصد بود که نسبت به 31.8 درصد در مدت مشابه سال گذشته 5.1 واحد درصد افزایش داشت. در ماه سپتامبر، ضریب نفوذ خودروهای جدید انرژی چین 59.4 درصد بود. برای خودروهای لوکس 24 بود.{9}}%; و برای برندهای اصلی خارجی، تنها 6.2٪ بود.
از دیدگاه خودروسازان، کسب و کارهای خودروهای سواری انرژی نو عملکرد خوبی در ماه سپتامبر داشتند. موتور محرکه دوگانه برقی و پلاگین هیبریدی BYD جایگاه پیشرو خود را در بین برندهای انرژی جدید داخلی تثبیت کرد. خودروسازان سنتی که توسط Changan، SAIC، GAC و Geely نمایندگی میشوند، در بخش انرژی جدید انعطافپذیری نشان دادند. با توجه به نیروی جدید خودروسازان، سهم خرده فروشی آنها در ماه سپتامبر 14 درصد بود که 1.3 واحد درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش داشت. با این حال، استارتآپهایی مانند NIO و Leap Motor عملکرد فروش نسبتاً قوی را هم در سال و هم در ماه به ماه حفظ کردند.
