بر اساس گزارش رسانه ها، تاتا موتورز اولین خودروساز هندی است که از نظر ارزش بازار به 10 خودروساز برتر جهانی راه پیدا کرده است. تا 31 ژوئیه، ارزش بازار این شرکت به 51 میلیارد دلار رسید و آن را به بالاترین ارزش خودروسازی در هند تبدیل کرد. این دستاورد به افزایش قابل توجه قیمت سهام تاتا موتورز نسبت داده می شود که در سال جاری بیش از 50 درصد و در سال گذشته بیش از 101 درصد افزایش یافته است.
تسلا همچنان با ارزش بازار 711.19 میلیارد دلار در صدر صنعت خودرو قرار دارد و پس از آن تویوتا با 307.5 میلیارد دلار و BYD با 92.65 میلیارد دلار در جایگاه سوم قرار دارند.
سایر خودروسازان در بین 10 خودروی برتر جهان از نظر ارزش بازار عبارتند از فراری (74.02 میلیارد دلار)، گروه مرسدس بنز (71.26 میلیارد دلار)، پورشه (68.29 میلیارد دلار)، گروه BMW (59.54 میلیارد دلار)، گروه فولکس واگن (58.18 میلیارد دلار) و هوندا موتور (58.18 میلیارد دلار) 56.12 میلیارد دلار).
تاتا موتورز با پیشی گرفتن از چندین خودروساز بزرگ جهانی، از جمله Stellantis Group (50.64 میلیارد دلار)، جنرال موتورز (49.74 میلیارد دلار)، Maruti Suzuki (48.36 میلیارد دلار)، ماهیندرا و ماهیندرا (43.41 میلیارد دلار)، فورد موتور (43.1 میلیارد دلار)، هیوندای موتور در رتبه دهم قرار دارد. (37.88 میلیارد دلار) و کیا موتورز (32.29 میلیارد دلار).
تاتا موتورز در حال حاضر بر بازار خودروهای الکتریکی هند تسلط دارد و بیش از 60 درصد از سهم بازار را در اختیار دارد. تنها در سال مالی 2023، این شرکت 64217 دستگاه خودروی برقی فروخت که نسبت به سال مالی قبل 66 درصد افزایش را نشان می‌دهد.
تاتا موتورز برای تقویت رهبری بازار خود اهداف بلندپروازانه ای از جمله ایجاد هم افزایی بین خودروهای الکتریکی و خورشیدی روی پشت بام (RTS) تعیین کرده است. این شرکت قصد دارد خودروهای برقی و خورشیدی روی پشت بام را با هدف افزایش درصد کاربران خودروهای برقی تاتا با خورشیدی روی پشت بام از "10%-15%" فعلی به 50 درصد تا سال 2030 ارتقا دهد.
تا سال 2030، تاتا موتورز قصد دارد با معرفی محصولات جدید مانند iCNG Nexon و عرضه 10 وسیله نقلیه الکتریکی جدید تا سال مالی 2026، سهم بازار خود را در بخش گاز طبیعی فشرده (CNG) و خودروهای الکتریکی تقویت کند.
علاوه بر این، تاتا موتورز با زیرمجموعه خود جگوار لندرور (JLR) برای توسعه مدل تمام الکتریکی پیشرفته آوینیا و استفاده از پلت فرم مشترک EMA برای تسریع ورود آن به بازار خودروهای برقی ممتاز در هند همکاری می کند. یکی دیگر از زیرمجموعه‌های تاتا، آگراتاس، بر بهبود ایمنی باتری و کاهش هزینه‌ها تمرکز دارد و یک مزیت رقابتی حیاتی برای تاتا موتورز فراهم می‌کند.
تاتا موتورز فروش خودروهای الکتریکی را هدایت می‌کند و از فرآیند برق‌سازی هند از طریق استراتژی «3Es» خود پشتیبانی می‌کند: توسعه، اکوسیستم EV، و کانال EV. این شرکت قصد دارد تا محصولات جدیدی مانند Tata Curvv.ev و Harrier.ev را تا سال مالی 2025 معرفی کند و به دنبال آن Sierra.ev و Avinya در سال مالی 2026 معرفی شوند که همگی دارای عملکردهای پیشرفته ای هستند که تجربه کاربر را بهبود می بخشد. تاتا موتورز به چالش‌های کلیدی در خودروهای الکتریکی، مانند مسایل برد و فناوری، از طریق پلتفرم‌هایی مانند Acti.ev و EMA رسیدگی می‌کند.
برای حمایت از اکوسیستم رو به رشد EV هند، تاتا موتورز با نهادهایی مانند Tata Power، ChargeZone، HP، Bharat Petroleum Corporation (BPCL) و Shell همکاری کرده است. هدف این همکاری ها گسترش شبکه ایستگاه های شارژ عمومی و اجتماعی برای پاسخگویی به سناریوهای مختلف استفاده است. علاوه بر این، تاتا موتورز قصد دارد تا تجارت و نفوذ خود را در شهرهای بزرگ هند طی 24 ماه آینده با هدف باز کردن کانال های اختصاصی EV در 50 شهر گسترش دهد.
تاتا موتورز نیز اخیراً از طرحی برای تقسیم به دو نهاد خبر داده است، حرکتی که با استقبال مثبت تحلیلگران مواجه شده است. پس از تقسیم، تجارت خودروهای سواری تاتا موتورز شامل بخش داخلی هند EV و جگوار لندرور می شود و فرصت هایی را در بازارهای داخلی و جهانی به سرمایه گذاران ارائه می دهد. به گزارش اکونومیک تایمز، شرکت کارگزاری پیشرو Sharekhan معتقد است که این اقدام سرمایه گذاران را قادر می سازد تا از رشد تجارت خودروهای سواری در بازار انبوه سرمایه گذاری کنند و به طور بالقوه سلطه ماروتی سوزوکی در بازار هند را به چالش بکشند.
