طبق گزارشهای رسانهها، تسلا در 31 جولای در چندین پلتفرم رسانههای اجتماعی اعلام کرد که 10 میلیونمین واحد محرک الکتریکی آن رسما از خط تولید کارخانه گیگافکتوری شانگهای خارج شد.
متعاقبا، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، پستی را در X منتشر کرد و گفت: «به تیم محرک الکتریکی تسلا تبریک میگویم!»
سیستم محرک الکتریکی که شامل موتور، گیربکس و کنترل کننده موتور است، انرژی الکتریکی را به انرژی جنبشی تبدیل می کند و یکی از فناوری های اصلی خودروهای الکتریکی است. گزارش شده است که هر بخش از سیستم محرک الکتریکی توسط تسلا از ابتدا طراحی و تولید شده است.
کمتر از دو ماه پیش، تسلا از راه اندازی 5 میلیونمین واحد محرک الکتریکی خود در کارخانه نوادا خبر داد. تسلا اظهار داشت که از 1 تا 10 میلیون، انتقال جهان به انرژی پایدار را از طریق اقدامات مشخص تسریع کرده است.
مدیران تسلا فاش کردند: «روزی، تولید 100 واحد محرک الکتریکی در روز برای ما چالش بزرگی بود و اکنون از مرز 10 میلیون پیشی گرفته ایم. تسلا خاطرنشان کرد که در سراسر جهان، هر پنج ثانیه یک واحد محرک الکتریکی از خط تولید خارج می شود.
علاوه بر این، تسلا متعهد به کاهش هزینه سیستمهای محرک الکتریکی است و هزینه واحدهای محرک الکتریکی امروزی اکنون کمتر از نصف سیستم محرک الکتریکی نسل اول مدل S است.
در سه ماهه دوم، تسلا در مجموع 443956 وسیله نقلیه تحویل داده است، به این معنی که از زمان تحویل اولیه نسل اول رودستر به مشتریان در اوایل سال 2008، این شرکت بیش از 6 میلیون دستگاه خودرو تحویل داده است.
در حال حاضر، بیشتر خودروهای تحویلی تسلا از سدان مدل 3 و کراس اوور مدل Y میآیند که هر دو نسخههای تک موتوره یا دو موتوره را ارائه میکنند. با در نظر گرفتن این موضوع، آخرین نقطه عطف سیستم محرک الکتریکی تسلا ممکن است به این شرکت کمک کند تا حجم تحویل جهانی خود را بیشتر گسترش دهد.
