به گفته Electrek، تسلا اخیراً دو مدیر ارشد تولیدی را استخدام کرده است. یکی از آنها مایکل اشمیت است که قبلا بیش از 25 سال تجربه مهندسی و تولید در بوش داشت. دیگری مایکل هیلدبراند است که قبلا در شرکت داروسازی آمریکایی Eli Lilly خدمت می کرد.
خودی ها فاش کردند که در چند هفته گذشته، اشمیت قبلاً کار خود را در کارخانه آستین تسلا آغاز کرده است. هفته گذشته، اشمیت همچنین پروفایل لینکدین خود را به "مدیر عملیات در کارخانه گیگافکتوری تسلا" به روز کرد و این خبر را تایید کرد. اشمیت قبلاً مسئول عملیات تولید قطعات خودرو در منطقه مکزیک برای بوش بود. این تجربه مدیریتی احتمالاً برای پروژه Gigafactory تسلا در مکزیک مفید است. علاوه بر این، اشمیت به عنوان مدیر عملیاتی و معاون ارشد آمریکای شمالی در بوش خدمت کرده است و بر عملیات و تحقیق و توسعه اتوماسیون و سیستم‌های هیدرولیک در کارخانه‌های کانادا، آمریکا و مکزیک نظارت می‌کند.
هیلدبراند با نزدیک به 30 سال فعالیت در صنعت داروسازی، اخیراً سمت مدیر اجرایی پروژه ها در Eli Lilly را برعهده داشت. طبق آخرین پروفایل لینکدین او، تسلا او را به عنوان "رئیس مهندسی توسعه و ساخت کارخانه گیگافکتوری نوادا" استخدام کرده است. در ابتدا، پیش بینی شده بود که کارخانه تسلا در نوادا سالانه 105 گیگاوات ساعت سلول باتری و 150 گیگاوات ساعت بسته باتری تولید کند. با این حال، تنها حدود 30٪ از این محقق شده است، با اینکه تسلا چندین سال کارخانه را گسترش نداد. سال گذشته، تسلا توسعه‌های عمده‌ای را برای گیگافکتوری نوادا اعلام کرد تا تولید کامیون تسلا نیمه و باتری 4680 را افزایش دهد و در نهایت کارخانه را به اندازه برنامه‌ریزی شده اولیه خود افزایش دهد.
پیوستن اشمیت و هیلدبراند در زمانی انجام می شود که تسلا قصد دارد به یک هدف بلندپروازانه دست یابد: افزایش تولید سالانه از 2 میلیون به 20 میلیون خودرو تا سال 2030، ده برابر تولید فعلی. سال گذشته، تسلا تام ژو، مدیر اجرایی عملیات خود در چین را به ایالات متحده اعزام کرد تا بر تمامی عملیات تولید و فروش در آمریکای شمالی نظارت کند. تسلا امیدوار است ژو بتواند موفقیت کارخانه گیگا شانگهای را در تولید آمریکای شمالی تکرار کند. تحت رهبری ژو، تسلا در کارخانه گیگافکتوری تگزاس خود با تولید هفتگی 5،{4}} خودرو به موفقیت هایی دست یافته است. با این حال، برای گسترش کامل ظرفیت تولید در آمریکای شمالی، اتکای صرف به ژو ممکن است ناکافی باشد و تسلا را به طور مداوم به دنبال اضافه کردن نقش‌های مدیریت تولید بیشتری در منطقه کند.
با اضافه شدن اشمیت و هیلدبراند، امیدواریم شاهد پیشرفت بیشتر در گسترش تجارت تسلا در آمریکای شمالی باشیم.
