بر اساس گزارش رویترز در 2 ژانویه، در بحبوحه درگیری های مداوم با اتحادیه های کارگری در منطقه نوردیک، تسلا برای سومین سال متوالی در سال 2023 پرفروش ترین خودرو در نروژ باقی ماند و برتری خود را بیشتر کرد.
دادههای تحویل منتشر شده در 2 ژانویه نشان داد که در سال گذشته، از هر 6 خودروی جدید فروخته شده در نروژ، پنج خودرو کاملاً الکتریکی بودند و سهم کلی تسلا در بازار نروژ از 12.2% به 2{4}}.0% افزایش یافت.
در سال گذشته، تسلا مدل Y با پیشی گرفتن از نسخه الکتریکی فولکس واگن ID.4 و اشکودا انیاک، پرفروشترین مدل در نروژ شد. پس از تسلا، تویوتا با 12.4% بیشترین سهم بازار را در بازار خودرو نروژ داشت که نسبت به 8.{5}}% قبلی افزایش داشت، در حالی که سهم فولکس واگن از 11.6% به 10.8% کاهش یافت.
در حال حاضر، به دلیل امتناع تسلا از پذیرش مذاکرات جمعی با کارگران تعمیرات سوئدی در مورد دستمزد و سایر شرایط، این شرکت با مقاومت اتحادیهها و صندوقهای بازنشستگی در منطقه نوردیک مواجه است. کارگران بارانداز، رانندگان کامیون، کارکنان پست، برقکارها و نظافتچیان سوئدی با حمایت اتحادیههای نروژ، دانمارک و فنلاند از ارائه خدمات به تسلا خودداری میکنند و همچنین در جلوگیری از صادرات خودروهای تسلا به سوئد کمک میکنند.
با این حال، کریستینا بو، رئیس انجمن خودروهای الکتریکی نروژ، اظهار داشت که هیچ مدرکی وجود ندارد که نشان دهد فروش تسلا در نروژ تحت تأثیر این درگیری قرار گرفته است. بو به رویترز گفت: "ما هیچ نشانه ای را مشاهده نکردیم که بر فروش تاثیر بگذارد."
فدراسیون جاده نروژ (OFV) گزارش داد که در سال 2023، خودروهای الکتریکی 82.4 درصد از خودروهای جدید فروخته شده در نروژ را تشکیل می دادند که نسبت به 79.3 درصد در سال 2022 افزایش یافته است.
اگرچه نروژ یک کشور تولیدکننده نفت است، اما قصد دارد تا سال 2025 به اولین کشوری تبدیل شود که فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را متوقف می کند. برای رسیدن به این هدف، نروژ خودروهای برقی را از بسیاری از مالیات های اعمال شده بر خودروهای موتور احتراق داخلی معاف می کند. با این حال، در سال 2023، آنها شروع به اعمال برخی مالیات بر خودروهای الکتریکی کردند.
بو پیشنهاد کرد که سهم بازار خودروهای الکتریکی در نروژ می تواند در سال 2024 به 95 درصد برسد و هدف پارلمان نروژ دستیابی به 100 درصد تا سال 2025 است. او ادامه داد: "این یک جهش بزرگ است، اما ما قبلاً جهش های مشابهی داشته ایم. از سال 2021 تا 2022، سهم بازار ما تقریباً 15 درصد افزایش یافته است، بنابراین فکر می کنم می توانیم در سال 2024 به این هدف دست یابیم.
در حال حاضر در اسلو، پایتخت نروژ، بیش از یک سوم خودروهای شخصی کاملاً برقی هستند و بو پیشبینی میکند که این تعداد در دو سال آینده به 50 درصد برسد.
در پاسخ به این دیدگاهها، بزرگترین خردهفروش خودرو نروژ، Moller Mobility Group، اظهار داشت که خودروهای برقی 90 درصد از سهم بازار نروژ را در سال 2024 به خود اختصاص خواهند داد، اما اذعان کرد که برای دستیابی به هدف 2025 هنوز "کار زیادی" باید انجام شود.
اما با وجود کاهش آلودگی صوتی و هوا، همه از وضعیت فعلی راضی نیستند. برخی از مالکان خودروهای برقی از کمبود ایستگاه های شارژ در خیابان شکایت دارند و معتقدند که سیاست های فعلی به نفع کسانی است که می توانند امکانات شارژ خصوصی را بپردازند.
اینگر سوفی فینچ، یکی از ساکنان اسلو، گفت: «خودروهای برقی باید انتخابی برای هر کسی باشد... چه در ساختمانی با جای پارک زندگی کنید و چه بدون جای پارک.
