در 14 آگوست، تسلا رسما اعلام کرد که از 14 آگوست، قیمت شروع نسخه مدل Y Long Range از 313,900 یوان به 299,900 یوان و نسخه Model Y Performance از 363,900 یوان به 349,900 یوان تغییر خواهد کرد. از 14 آگوست تا 30 سپتامبر، کسانی که نسخه دیفرانسیل عقب مدل 3 را سفارش دهند و تحویل کامل دهند، از یارانه بیمه 8،{15}} یوان برخوردار خواهند شد.
در واقع، تسلا چندین بار استراتژی های کاهش قیمت را اجرا کرده است. ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا، حتی در گزارش درآمد سه ماهه دوم خود اشاره کرد که اگر محیط اقتصاد کلان ناپایدار شود، تسلا به کاهش قیمت ها ادامه خواهد داد.
در اوایل آگوست، رویترز گزارش داد که از 4 آگوست، تسلا قیمت چندین نسخه از مدل 3 و مدل Y را در منطقه هنگ کنگ چین کاهش خواهد داد، با کاهش بین 6 تا 12 درصد. این کاهش قیمت دیگری پس از کاهش در 15 آوریل است.
با توجه به منطق پشت کاهش قیمت تسلا، صاحبان صنعت عموما معتقدند که این کاهش از دو جنبه ناشی می شود. اولاً، از پایان سال گذشته، تسلا چندین بار قیمتها را در ایالات متحده، چین و سایر بازارها کاهش داده و تخفیفها و سایر اقدامات تبلیغاتی را برای کاهش موجودی، مقابله با رقابت شدید و رفع نااطمینانیهای اقتصادی ارائه کرده است. با ورود به ماه اوت، شرکتهای خودروسازی دور جدیدی از کاهش قیمتها را آغاز کردند و بیش از ده برند مانند NIO، Geely، Lixiang، Chery و Ora کاهش قیمتها و یارانهها را ارائه کردند. با توجه به رقابت فزاینده بازار خودرو، کاهش قیمت تسلا تعجب آور نیست.
از سوی دیگر، توانایی تسلا برای کاهش مداوم قیمت ها بر اساس کاهش هزینه است. تسلا زمانی فاش کرد که خودروهای نسل بعدی در فرآیندهای تولید، طراحی خودرو، ایستگاههای شارژ و یکپارچهسازی زنجیره تامین بهینهسازی خواهند شد. و هزینه خودروهایی که از پلتفرم نسل بعدی استفاده می کنند نصف مدل 3 و مدل Y خواهد بود.
معاون جهانی تسلا، تائو لین، همچنین اظهار داشت: "در پشت تعدیل قیمت تسلا، نوآوری های مهندسی بی شماری نهفته است. در اصل، این قانون نمونه ای از کنترل هزینه منحصر به فرد است: طراحی یکپارچه خودرو، طراحی خط تولید، مدیریت زنجیره تامین را در بر می گیرد اما محدود نمی شود. و حتی بهینه سازی مسیرهای همکاری بازوی ربات تا سطح میلی ثانیه... با شروع از "اصول اول"، ما بر قیمت گذاری بر اساس هزینه اصرار داریم."
