در ژانویه، رشد بازار خودروهای الکتریکی باتریدار ایالات متحده (BEV) از بازار کلی خودروهای سبک پیشی گرفت. با این حال، علائم واضح نشان می دهد که رشد فروش BEV در ایالات متحده در حال کاهش است.
در دسامبر گذشته، ثبت نام BEV 25 درصد افزایش یافت زیرا مصرف کنندگان عجله داشتند تا از 7500 دلار اعتبار مالیاتی قبل از لغو آن توسط دولت ترامپ استفاده کنند. تا ژانویه، اضطرار فروکش کرده بود.
بر اساس داده های S&P Global Mobility، ثبت نام BEV ایالات متحده در ژانویه با 14 درصد افزایش سالانه-در{4}}سال به 102188 واحد رسید. در مقایسه، کل ثبت نام خودروهای سبک در ایالات متحده با 4.5 درصد رشد به بیش از 1.2 میلیون دستگاه رسید.
تام لیبی، تحلیلگر S&P Global Mobility به علامت هشداری در داده های ژانویه اشاره کرد: سهم بازار BEV نسبت به سال قبل با 0.7 درصد افزایش نسبت به سال قبل به 8.3 درصد نسبتاً کمی رشد کرد. لیبی اظهار داشت: "رشد وجود دارد، اما قابل توجه نیست. این با روندی که در سال های 2021، 2022 و 2023 مشاهده شد متفاوت است." در طی آن سال ها، سهم بازار BEV سالانه بیش از 2 واحد درصد افزایش یافت. با این حال، از سال 2024، نرخ رشد کاهش یافته است و انتظار می رود این روند تا سال 2025 ادامه یابد.
تسلا با چالش هایی روبروست
یکی دیگر از علائم هشدار کاهش ثبت نام تسلا است. داده ها نشان می دهد که ثبت نام های تسلا در ایالات متحده با 11 درصد کاهش در ژانویه به 43411 دستگاه رسیده است. مدل Y، مدل S و مدل X همگی شاهد کاهش دو رقمی-بودند.
مدل Y تسلا، پرفروشترین-BEV در ایالات متحده، ثبتنامهای آن سالانه 26 درصد-در-سال کاهش یافت و به ۲۳۸۹۸ دستگاه رسید. در همین حال، ثبت نام سدان کامپکت مدل 3 با رشد 19 درصدی به 14004 دستگاه رسید. ثبت نام مدل X با کاهش 45 درصدی به 1813 دستگاه رسید و ثبت نام مدل S با کاهش 38 درصدی به 889 دستگاه رسید. پیکاپ سایبرتراک موردانتظار تسلا نیز با تنها 2807 ثبت نام، عملکرد فوقالعادهای داشت.
با وجود این کاهش ها، تسلا با سهم 42.5 درصدی جایگاه پیشرو خود را در بازار BEV ایالات متحده حفظ کرد، اگرچه این کاهش 12{4}}درصدی نسبت به سال قبل بود.
تحلیلگران ثبت نام های کمتر تسلا در ژانویه را به تغییر در تولید کارخانه به سمت کراس اوور به روز شده مدل Y نسبت می دهند. علاوه بر این، تسلا به دلیل اظهارات سیاسی و نقش مشاوره ای ایلان ماسک، مدیر عامل شرکت در دولت ترامپ، با واکنش منفی مصرف کنندگان مواجه شده است.
لیبی معتقد است تسلا به محصولات جدید فراتر از Cybertruck و طراحی مجدد کامل مجموعه خودروهای خود به جای به روز رسانی صرف نیاز دارد. تسلا وعده یک مدل جدید{1}}کم هزینه را در نیمه اول سال جاری داده است، اما هنوز جزئیاتی را فاش نکرده است.
در 11 مارس، Gene Munster، یک شریک مدیریتی در Deepwater Asset Management، اظهار داشت: "من فکر می کنم بحث و جدل پیرامون ماسک و تسلا حداقل برای یک سال ادامه خواهد داشت. هنگامی که ماسک از دولت ایالات متحده فاصله گرفت (که سال آینده پیش بینی می شود)، آسیب برند باید کاهش یابد. مطبوعات منفی محو خواهند شد و برند تسلا همچنان بهترین ارزش های الکتریکی خود را ارائه می دهد."
دان آیوز، تحلیلگر Wedbush، که همچنان نسبت به سهام تسلا مثبت است، هشدار داد که اعتراضات جهانی ضد{0}}تسلا و دخالت سیاسی ماسک میتواند باعث حواس پرتی مدیرعامل شود. ایوز در یادداشت تحقیقاتی 11 مارس نوشت: "اگر ماسک 110 درصد بر روی DOGE (وزارت کارایی دولت) تمرکز کند و در این دوره آشفته تسلا را نادیده بگیرد، آسیب برند بدتر خواهد شد." با این حال، آیوز نسبت به رهبری و نوآوری طولانی مدت تسلا در فضای EV خوشبین است.
در میان کاهش فروش تسلا و تحریم نسبی مصرف کنندگان، ترامپ یک تسلا مدل S قرمز رنگ با قیمت 81380 دلار (شامل هزینه های مقصد) خریداری کرد. ترامپ که در کنار ماسک در مراسمی در کاخ سفید صحبت میکرد، گفت: «آنها به یک شرکت بزرگ آمریکایی آسیب میزنند» و اشاره کرد که هرگونه اقدام خشونتآمیز علیه تسلا به عنوان تروریسم داخلی شناخته میشود.
در 11 مارس، ماسک اعلام کرد که تسلا قصد دارد تولید خودرو را در کوتاه مدت توسعه دهد. تسلا برای حمایت از سیاستهای رئیسجمهور ترامپ و نشان دادن اعتماد به آینده آمریکا، متعهد است که تولید خودروی خود را در ایالات متحده طی دو سال دو برابر کند.
برندهای دیترویت دنباله روی
در ژانویه، تعداد ثبت نامهای غیر{0}Tesla BEV در ایالات متحده به 58777 نفر رسید که چندین خودروساز دارای درصد رشد دو رقمی- و سه رقمی-بودند.
فورد با 8,366 دستگاه در ژانویه، دومین-بزرگترین برند BEV از نظر ثبت نام بود. موستانگ ماخ{4}}کراس اوور E بهعنوان سومین BEV محبوب در ایالات متحده، پس از مدل Y و مدل 3 تسلا قرار گرفت.
شورولت با 5935 ثبت نام در رتبه سوم قرار گرفت. طبق گفته S&P Global Mobility، کراس اوور Equinox EV که در ژانویه سال گذشته در دسترس نبود، در ژانویه به پرفروشترین-شورولت تبدیل شد و پس از آن پیکاپ Blazer EV و Silverado EV قرار گرفتند.
در سطح گروه خودرو، جنرال موتورز با 10642 ثبت نام پس از تسلا در رتبه دوم قرار گرفت و گروه خودروسازی فورد و هیوندای موتور در رتبه های بعدی قرار گرفتند.
برندهای کره ای و ریوین دکلاین
پس از سالها رشد و سرمایهگذاریهای گسترده خودروهای برقی، گروه موتور هیوندای شاهد کاهش 4.8 درصدی ثبتنام BEV در ایالات متحده بود-در طول سال-در ژانویه به 7،866 دستگاه در ژانویه. هیوندای و کیا به ترتیب 5.3 درصد و 6.9 درصد کاهش داشتند، در حالی که برند لوکس جنسیس 21 درصد افزایش داشت.
ریویان نیز با کاهش 2 درصدی ثبت نام های BEV به 2995 دستگاه در ژانویه، شاهد کاهش جزئی بود. ثبت نام کراس اوور R1S 34 درصد کاهش یافت در حالی که پیکاپ R1T 29 درصد کاهش یافت.
عملکرد ترکیبی برای برندهای آلمانی
در ماه ژانویه، فولکس واگن با ثبت نام کراس اوور ID.4 به 4329 دستگاه، به رتبه چهارم در بین برندهای BEV در ایالات متحده رسید. شناسه ای که اخیراً راه اندازی شده است. Buzz 490 واحد ثبت کرد.
ثبت نام BEV در ایالات متحده آمریکا با 4.3 درصد افزایش به 3718 دستگاه رسید و در بین برندهای BEV در رتبه هفتم قرار گرفت. ثبت نام برای i4 و i5 سدان افزایش یافته است، در حالی که ثبت نام برای iX کراس اوور و i7 سدان کاهش یافته است.
مرسدس-بنز، که در سال 2024 در بین دهها برتر ثبتنام BEV ایالات متحده قرار گرفت، در ژانویه به رتبه یازدهم سقوط کرد زیرا ثبتنامها با کاهش 29 درصدی به 2,361 دستگاه رسید.
ثبت نام های ترکیبی در حال افزایش است
لیبی خاطرنشان کرد که در حالی که رشد فروش BEV در حال کاهش است، سهم بازار خودروهای هیبریدی در حال افزایش است و مصرف کنندگانی را که هنوز برای خودروهای برقی کامل آماده نیستند جذب می کند. در شرایط اقتصادی کنونی، هیبریدها انتخاب مطلوب تری به نظر می رسند.
بر اساس داده های ثبت نام S&P Global Mobility، ثبت نام خودروهای هیبریدی (شامل پلاگین-هیبریدی) در ژانویه از BEV ها پیشی گرفت و سهم بازار با افزایش 2.6 درصدی در سال-در-سال به 13.7 درصد رسید. در مقابل، خودروهای بنزینی (به استثنای خودروهای هیبریدی) شاهد کاهش سهم خود در بازار خودروهای سبک ایالات متحده به 74.3 درصد بودند که نسبت به 76.4 درصد در سال گذشته کاهش یافت.
لیبی نتیجه گیری کرد: "عوامل زیادی بر BEV ها تاثیر می گذارند، اما یکی از آنها بدون شک پذیرش گسترده هیبریدی ها است. با ورود مدل های بیشتر به بازار، سهم بازار هیبریدی همچنان به رشد خود ادامه خواهد داد."
