طبق گزارش رسانه ها، انجمن تولیدکنندگان و بازرگانان موتور (SMMT) اعلام کرده است که خودروسازان امسال حداقل 2 میلیارد پوند (تقریباً 2.6 میلیارد دلار) تخفیف خودروهای الکتریکی در بریتانیا ارائه خواهند کرد. با این حال، اهداف فروش تعیین شده توسط دولت بریتانیا هنوز محقق نشده است.
به دلیل کاهش قابل توجه قیمت ها، تقاضا برای خودروهای برقی باتری دار جدید (BEV) در بریتانیا در ماه سپتامبر به بالاترین حد خود رسید و ثبت نام ها با افزایش 24.4 درصدی نسبت به سال گذشته به 56387 دستگاه رسید. این رقم 20.5 درصد از بازار خودروی بریتانیا را به خود اختصاص داده است که نسبت به 16.6 درصد در مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است. در مقابل، مجموع فروش خودرو در بریتانیا در مدت مشابه شاهد افزایش متوسط تنها 1.1 درصدی بود و به 275239 دستگاه رسید.
در 9 ماهه اول سال جاری، سهم بازار خودروهای برقی باتری دار در بریتانیا اندکی از 17.2 درصد در پایان آگوست به 17.8 درصد افزایش یافت و انتظار می رود تا پایان سال به 18.5 درصد برسد. با این حال، این هنوز کمتر از هدف دولت بریتانیا برای 22 درصد سهم بازار خودروهای الکتریکی تا پایان سال 2024 است.
مانند دیگر خودروسازان مانند استلانتیس و فورد، SMMT نگرانیهای خود را در مورد کاهش مشوقهای دولت بریتانیا برای خودروهای الکتریکی در حالی که تلاش میکند سرعت بخشیدن به خروج خودروهای موتور احتراق داخلی را تسریع کند، ابراز کرده است.
مایک هاوز، مدیر اجرایی SMMT اظهار داشت: «با وجود سرمایهگذاری میلیاردها پوندی خودروسازان در محصولات و حمایت بازار، ضعف بازار خودرو بریتانیا اهداف زیستمحیطی این کشور را به خطر میاندازد و سرمایهگذاری سبز آینده را تهدید میکند.»
در ماه ژوئن، Stellantis، مالک برند بریتانیایی Vauxhall، هشدار داد که ممکن است تولید خودروهای الکتریکی در بریتانیا را متوقف کند، مگر اینکه دولت اقدامات بیشتری برای افزایش تقاضای خودروهای الکتریکی انجام دهد.
لغو یارانه خودروهای الکتریکی در چندین بازار اروپایی منجر به کاهش تقاضای خودروهای برقی در سراسر منطقه و هشدارهای سودآوری از سوی Stellantis، Volkswagen Group، BMW Group و Mercedes-Benz شده است.
اگر خودروسازان استانداردهای انتشار کربن را رعایت نکنند، ممکن است با جریمه تا 15 پوند،000 برای هر خودرو مواجه شوند. با این حال، شرکتها میتوانند با خرید اعتبارات خودروهای الکتریکی از تولیدکنندگانی که از اهداف کاهش انتشار آنها فراتر میروند، از جریمهها اجتناب کنند.
مایک هاوز، مدیرعامل SMMT بار دیگر خواستار کاهش مالیات بر ارزش افزوده (VAT) در خریدهای خصوصی خودروهای الکتریکی جدید به 10 درصد شد و از باقی ماندن این اقدام به مدت سه سال حمایت کرد. وی همچنین از دولت خواست که مالیات بر ارزش افزوده را برای خدمات شارژ عمومی کاهش دهد.
هاوز خاطرنشان کرد که رشد فروش خودروهای برقی ناوگان، اثربخشی مشوقها را نشان میدهد. در حال حاضر، مزایای مالیاتی برای ناوگان خودروهای الکتریکی فقط برای خریدهای تجاری اعمال می شود.
