گروه فولکس واگن (چین) همکاری خود را با FAW-Volkswagen برای افزایش سرمایه گذاری در CAMS (شرکت فناوری خدمات شارژ و تحرک، با مسئولیت محدود) تا حدود 800 میلیون یوان چین اعلام کرده است. این حرکت با هدف تسریع در گسترش شبکه شارژ در چین و افزایش تجربه کاربر است. این معامله منوط به تاییدیه های نظارتی قابل اجرا از جمله ترخیص ضد انحصار است و با اخذ چنین تاییدیه هایی تکمیل خواهد شد.
در راستای استراتژی خودروی جدید گروه فولکس واگن، باتری و شارژ به تجارت اصلی این گروه تبدیل شده اند. به عنوان بخشی از استراتژی موجود خود، گروه فولکس واگن متعهد است که به یک ارائه دهنده خدمات شارژ و انرژی جامع تبدیل شود. در حال حاضر، این شرکت با شرکت های تابعه شارژ خود، Elli و Electrify America، همراه با CAMS، برای گسترش زیرساخت شبکه شارژ سریع در سطح جهانی، شریک است. طبق برنامه فعلی، تا سال 2025، این گروه قصد دارد از طریق همکاری با شرکای خود، در مجموع 43 پایانه شارژ پرقدرت را در اروپا، چین و ایالات متحده مستقر کند.
CAMS که حضور پررنگی در بازار چین دارد، در 16 می 2019 با دفتر مرکزی در چانگژو، جیانگ سو تأسیس شد. از ژوئن 2023، CAMS 1250 ایستگاه شارژ فوق سریع ایجاد کرده و 10950 پایانه شارژ راه اندازی کرده است که بیش از 180 شهر را پوشش می دهد و به بیش از 2 میلیون کاربر ثبت شده خدمات ارائه می دهد. انتظار می رود تا پایان سال 2023، CAMS 1335 ایستگاه شارژ فوق سریع و 12538 پایانه شارژ را در سراسر کشور راه اندازی کند و به پوشش کامل در 26 شهر اصلی از جمله پکن، شانگهای، چنگدو و شنژن دست یابد و راحتی شارژ را در مدت زمان {{17} }شعاع کیلومتری مناطق اصلی شهری. تا سال 2025، CAMS قصد دارد تعداد پایانه های شارژ را به 17،{20}}، مجهز به شمع های سوپرشارژ از 120 کیلووات تا 180 کیلووات، یا حتی تا 300 کیلووات تا 480 کیلووات، افزایش دهد که اکثر شهرهای چین را پوشش می دهد.
علاوه بر افزایش سرمایه گذاری در CAMS، گروه فولکس واگن (چین) و CAMS با State Grid EV Service Co., Ltd. برای راه اندازی مشترک یک پروژه آزمایشی برای شارژ خودرو به شبکه (V1G) در پکن-تیانجین شریک شده اند. -منطقه هبی هدف این ابتکار بررسی راه حل های شارژ پایدار و انعطاف پذیر و کاهش هزینه های شارژ مشتری است.
در پروژه آزمایشی V1G، فناوری کنترل از راه دور هوشمند، تنظیم توان جعبههای دیواری شارژ را بر اساس نیازهای بار شبکه امکانپذیر میسازد، «تراشیدن پیک و پر کردن دره» را ترویج میکند، عرضه و تقاضا را متعادل میکند و به حفظ پایداری شبکه کمک میکند. این امر منجر به کاهش هزینه های شارژ برای مشتریان می شود. فاز اول این پروژه از ژوئیه 2023 تا ژوئن 2024 برنامه ریزی شده است و قصد دارد 2400 کاربر خودروی الکتریکی را برای شرکت در منطقه پکن-تیانجین-هبی استخدام کند.
