با توجه بهرویترز، با نزدیک شدن به اجرای سیاست های تعرفه ای آمریکا، خودروساز آلمانیگروه فولکس واگندر حال توسعه طرح های اضطراری برای پرداختن به تعرفه های احتمالی بر خودروهای وارداتی از مکزیک به ایالات متحده است
هفته گذشته، دولت ایالات متحده اعلام کرد که اگر خودروهای ساخت آمریکای شمالی- با 2020 مطابقت داشته باشندایالات متحده-مکزیک-توافقنامه کانادا (USMCA)قوانین مبدا، برنامه ریزی شدهتعرفه 25 درصدخودروهای وارداتی از کانادا و مکزیک یک ماه به تعویق میافتد.
صنعت خودروی ایالات متحده که مدت هاست بر تجارت آزاد بین ایالات متحده، کانادا و مکزیک متکی بوده است، اکنون در حال بررسی راه هایی است کهتنظیم زنجیره تامیندر پاسخ به احتمال تشدید تنش های تجاری. داده ها ازانجمن صنعت خودرو مکزیک (AMIA)وانجمن خودروسازان کانادانشان می دهد کهحدود 90 درصد خودروهای تولید شده در مکزیک و کانادا به ایالات متحده صادر می شود
مدیرعامل برند فولکس واگنتوماس شفربیان کرد که افزایش تولید درکارخانه چاتانوگا فولکس واگن در ایالات متحدهزمان بیشتری خواهد برد. در همین حال، فولکس واگن این موضوع را رد کرده استانتقال فوری تولیدات اشکودا و SEAT/CUPRA به مکزیک.
فولکس واگن یکتاسیسات تولیدی بزرگ در پوئبلا، مکزیک، جایی که آن را تولید می کندسدان کامپکت جتا، کراس اوور ساب کامپکت تائوس و کراس اوور کامپکت تیگوان-همه عمدتاً برایبازار آمریکا، با حدوددو-سوم تولید به ایالات متحده صادر شدفروش خودروهای سواری فولکس واگن در ایالات متحده به شدت به صادرات خودرو از این کارخانه بستگی دارد.
"ما در حال نظارت بر وضعیت و توسعه برنامه های جایگزین برای یک راه حل بلند مدت هستیم."شفرگفت. در کوتاه مدت، انتقال برخی از تولیدات خودرو از مکزیک به کارخانه های ایالات متحده واقع بینانه نیست.
مدیر برند فولکس واگندیوید پاولتایید کرد که این شرکت نکرده استهر گونه تولید خودرو را تغییر داداز آنکارخانه پوئبلا، مکزیک به ایالات متحدهبرای کاهش تأثیر بالقوه تعرفه های وارداتی ایالات متحده. وی تاکید کرد،با توجه به عدم قطعیت و نوسانات سیاستهای وارداتی ایالات متحده، ما در حال حاضر هیچ تغییری در توزیع خودروی خود ایجاد نکردهایم، اما به دقت وضعیت را زیر نظر داریم.
داده های مالی نشان می دهد که به دلیل افزایش هزینه های تجدید ساختار،برندهای اصلی گروه فولکس واگن(خودروهای مسافری فولکس واگن، اشکودا، SEAT/CUPRA و خودروهای تجاری فولکس واگن) ارهکاهش سود از 7.27 میلیارد یورو در سال 2023 به 6.96 میلیارد یورو در سال 2024.
در میان تنش های تجاری و هزینه های بالا، گروه فولکس واگن- که مالک آن نیز می باشدآئودی، پورشه و بنتلی-یک را گزارش کردحاشیه سود عملیاتی 5.9 درصد در سال 2024و فقط انتظار دارد aافزایش جزئیامسال
