طبق گزارشهای رسانهها، فولکس واگن یک خودروی الکتریکی جدید-کمهزینه را به کارمندان خود ارائه کرده است و قصد دارد آن را در سال 2027 در اروپا با قیمتی حدود 20,000 یورو عرضه کند.
خودروی برقی کوچک جدید به عنوان مدل ابتدایی- سری ID فولکس واگن خواهد بود و احتمالاً ID.1 نام خواهد داشت. رقبای اصلی آن عبارتند از{2}}خودروهای الکتریکی کوچک ارزان قیمت از برندهای چینی و کره ای، و همچنین مدل هایی از رقبای اروپایی مانند رنو.
در 5 فوریه، توماس شفر، مدیر عامل برند فولکس واگن، در دفتر مرکزی شرکت در ولفسبورگ، خطاب به کارمندان گفت که مدل جدید یک "خودروی مقرون به صرفه،-با کیفیت بالا و سودآور-فولکس واگن برقی ساخت اروپا برای مصرف کنندگان اروپایی خواهد بود." شفر همچنین فاش کرد که مدل جدید در اوایل ماه مارس رسماً رونمایی خواهد شد.
اولین وسیله نقلیه در خط تولید برق کوچک فولکس واگن، نسخه تولیدی ID.2 مفهومی خواهد بود، یک خودرو جمع و جور با قیمت 25000 یورو که انتظار می رود در سال 2026 عرضه شود. این خودرو در اسپانیا تولید خواهد شد. با این حال، فولکس واگن فاش نکرده است که آیا ID.1 از همان معماری مبتنی بر MEB-به عنوان ID.2 استفاده خواهد کرد یا اینکه در کجا تولید خواهد شد.
ارائه ID.1 به کارکنان کارخانه ولفسبورگ به عنوان پیامی از سوی مدیریت فولکس واگن عمل می کند و کارگران را نسبت به تعهد شرکت به تولید وسایل نقلیه در ولفسبورگ با وجود ماه ها مذاکرات کاهش هزینه- اطمینان می دهد.
فولکس واگن مذاکرات خود را با اتحادیه های کارگری در دسامبر سال گذشته به پایان رساند و به توافقی بر سر یک طرح صرفه جویی 15 میلیارد یورویی{1}}دست یافت. این شامل کاهش 35000 شغل در آلمان تا سال 2030 و کاهش ظرفیت تولید به میزان 700000 واحد است.
فولکس واگن در یک بیانیه مطبوعاتی که در 5 فوریه منتشر شد، اعلام کرد که کارخانه ولفسبورگ به پایگاه اصلی تولید خودروهای برقی فشرده تبدیل خواهد شد. نسل بعدی گلف الکتریکی نیز با استفاده از SSP (پلتفرم سیستم های مقیاس پذیر) جدید فولکس واگن در آنجا ساخته خواهد شد. علاوه بر این، این شرکت قصد دارد تولید T{4}}Roc.
به عنوان بخشی از توافق با اتحادیه های کارگری، فولکس واگن تولید گلف بنزینی- را از ولفسبورگ به مکزیک منتقل خواهد کرد.
"تیم برند اصلی" فولکس واگن در حال حاضر در حال توسعه چندین خودروی برقی کوچک است که ID.1 یکی از آنهاست. این تیم شامل چندین برند تحت گروه فولکس واگن مانند فولکس واگن، اشکودا و SEAT است.
فولکس واگن ابتدا در نظر داشت برای توسعه این خودرو با رنو همکاری کند اما در نهایت تصمیم گرفت به طور مستقل ادامه دهد. این شرکت معتقد است که دستیابی به سطح بالایی از بومی سازی در اروپا به کاهش هزینه ها کمک می کند.
