فولکس واگن جزئیات بیشتری در مورد کارخانه باتری خود در سنت توماس کانادا منتشر کرده است. این بزرگترین کارخانه تولید سلول PowerCo تا به امروز خواهد بود، 3،000 شغل ایجاد می کند و سالانه تا 90 گیگاوات ساعت سلول باتری تولید می کند.
گروه فولکس واگن تا سال 2030 تا 4.8 میلیارد یورو سرمایه گذاری می کند که بر اساس بیانیه منتشر شده توسط این شرکت، بر استراتژی رشد بلندپروازانه آن در منطقه آمریکای شمالی تأکید دارد. همانطور که در ماه مارس اعلام شد، مراسم افتتاحیه برای سال 2024 برنامه ریزی شده است، در حالی که تولید آن باید در سال 2027 آغاز شود.
فولکسواگن ظرفیت تولید اولیه و همچنین زمان تکمیل توسعه نهایی با 90 گیگاوات ساعت فوقالذکر را مشخص نکرده است. سرمایه گذاری 4.8 میلیارد یورو یا 7 میلیارد دلار کانادا تا سال 2030 برنامه ریزی شده است که می تواند نشان دهنده برنامه زمانبندی شرکت باشد.
به گفته فولکس واگن، 90 گیگاوات ساعت باید برای حدود یک میلیون خودروی الکتریکی کافی باشد. این بدان معناست که شرکت مستقر در ولفسبورگ به طور متوسط 90 کیلووات ساعت برای هر خودرو انتظار دارد. مدل های MEB مانند VW ID.4 (82 کیلووات ساعت) یا ID.7 Pro S اخیراً ارائه شده (91 کیلووات ساعت) در حال حاضر در این محدوده قرار دارند. شاسیبلندهای برقی و پیکاپهای برقی برند آمریکایی Scout نیز میتوانند در محدوده سه رقمی و سایر مدلها کمی پایینتر باشند.
باتری ها مطابق با قانون کاهش تورم ایالات متحده هستند
همانطور که در دو کارخانه سلول اروپایی تایید شده در Salzgitter و Sagunt، PowerCo سلول های یکپارچه را برای گروه VW در سنت توماس تولید خواهد کرد - یعنی سلول منشوری با ابعاد جهانی یکنواخت، در حالی که شیمی بسته به کاربرد و فناوری موجود متفاوت خواهد بود. طبق قانون کاهش تورم ایالات متحده، نه تنها مهم است که باتری ها کجا مونتاژ می شوند، بلکه مهم است که مواد اولیه از کجا آمده است. هر دو جنبه بخشی از یک یادداشت تفاهم بود که توسط فولکسواگن و دولت کانادا در آگوست 2022 امضا شد. طبق گزارشهای رسانهها، فولکسواگن همچنین اولین خودروساز غربی است که بهدنبال سهام مستقیم در معادن و اپراتورهای معدنی کانادا است.
کارخانه سلول در زمینی به مساحت حدود 370 هکتار (150 هکتار) ساخته خواهد شد که معادل بیش از 210 زمین فوتبال است. کل پارک صنعتی و تامین کننده 1500 هکتار (600 هکتار) است. این پارک صنعتی در قلب کریدور خودرویی دریاچه های بزرگ قرار دارد و به شهرهای بزرگی مانند تورنتو و دیترویت نزدیک است. در بیانیه آمده است: "این به پاورکو دسترسی اولیه به گروه تحقیقاتی و نوآوری منطقه ای، نیروی کار با استعداد، زیرساخت های حمل و نقل خوب و زنجیره های تامین تاسیس شده را می دهد. علاوه بر این، کارخانه سلولی با 100 درصد CO{7} انرژی رایگان عرضه خواهد شد."
فولکس واگن برای تهاجمی مدل آمریکایی به باتری نیاز دارد
طبق گزارش ها، گروه فولکس واگن قصد دارد تا سال 2030 بیش از 25 مدل جدید BEV را با برندهای خود در ایالات متحده عرضه کند. علاوه بر افزایش مونتاژ VW ID.4 در چاتانوگا، تنسی، این خودروساز همچنین قصد دارد کارخانه های مکزیکی خود را در پوئبلا گسترش دهد. و Silao برای مونتاژ BEVها و احتمالاً اجزای BEV مانند موتورهای الکتریکی در نیمه دوم دهه. این اولین بار است که فولکسواگن این برنامهها را اعلام میکند. چند هفته پیش، این گروه ساخت کارخانه ای برای برند خودروی الکتریکی جدید آمریکایی خود Scout در نزدیکی کلمبیا، کارولینای جنوبی را تایید کرد.
انتاریوی کانادا نیز به دلیل نزدیکی به ایالت میشیگان آمریکا نقش مهمی در صنعت خودروسازی آمریکای شمالی ایفا می کند. فورد، استلانتیس و جنرال موتورز در آنجا کارخانههای قطعات و وسایل نقلیه دارند که بسیاری از آنها برای تحرک الکتریکی در حال تغییر هستند یا تبدیل شدهاند. انتاریو همچنین چندین پروژه را در بخش باتری ایمن کرد، برای مثال Stellantis و LG Energy Solution یک کارخانه 45-GWh در ویندزور ساختند، و شریک VW Umicore یک کارخانه کاتد و مواد پیش ساز در Loyalist ساخت.
از آنجایی که این کارخانه یک پیروزی اقتصادی بزرگ برای انتاریو و کانادا است، با 3،000 شغل بسیار ماهر و "ده ها هزار شغل غیرمستقیم دیگر"، جاستین ترودو، نخست وزیر کانادا نیز در این اعلامیه حضور داشت - و همچنین وزیر نوآوری، علم و صنعت، فرانسوا فیلیپ شامپاین.
زمانی که ما در مورد برنامه ساخت کانادا صحبت می کنیم، در مورد ایجاد مشاغل خوب و طبقه متوسط در حال حاضر و آینده صحبت می کنیم، ما در مورد هوای پاک برای فرزندان و نوه های خود صحبت می کنیم، و ما در مورد ترودو می گوید، یک اقتصاد قوی که برای همه کانادایی ها کار می کند. کارخانه جدید باتری خودروهای برقی فولکس واگن در سنت توماس - بزرگترین کارخانه تولیدی در کشور که زمانی ساخته شده بود - به همین دلیل است. این یک پیروزی برای کارگران، جامعه و اقتصاد است.
توماس اشمال، عضو هیئت مدیره گروه فناوری گروه در Volkswagen AG، میافزاید: "آمریکای شمالی نقشی کلیدی در استراتژی جهانی باتری ما ایفا میکند. این منطقه به ستون دوم PowerCo SE در کنار اروپا تبدیل خواهد شد، با سلولهای باتری ساخته شده در آمریکای شمالی برای آمریکای شمالی. Gigafactory سنت توماس درها را به بازار کلیدی برای تحرک الکترونیکی و تولید سلول باتری باز می کند.
