خبری امروز منتشر شداتوموبیل که پورشه بی سر و صدا تولید خودروهای دیزلی را متوقف کرد و Macan S Diesel و Panamera 4S Diesel را به آخرین مدل های دیزلی تولید شده توسط سازنده آلمانی تبدیل کرد (به نظر می رسد آنها مدتی قبل تولید کاین دیزل را متوقف کردند). در حالی که این خبر به سختی تعجب آور است، با توجه به واکنش هایی که پورشه و گروه گسترده تر در پی رسوایی دیزلگیت دریافت کرده اند، هنوز پیامدهای جالبی برای اینکه صنعت به کجا می رود دارد.
چه چیزی باعث شد پورشه دوشاخه موتور دیزل را بکشد؟
پاسخ در اینجا کاملاً واضح به نظر می رسد - محاسبات سرد و سخت در مورد اینکه آیا فروش خودروهای دیزلی برای پورشه منطقی است یا خیر. اول از همه، به تفکیک فروش پانامرا جدید در سال 2017، همانطور که دراتوموبیلمقاله: 35 درصد بنزینی، 50 درصد هیبریدی و تنها 15 درصد موتورهای دیزلی بودند. این بدان معناست که مشتریان ثروتمند دیگر تمایلی به خرید موتورهای دیزلی ندارند، تا حدی به دلیل انگ مرتبط، و تا حدی به دلیل جذابیت ظاهراً عظیم مدل پانامرا 4 E-Hybrid (که به خودی خود واقعاً جذاب است). دوم، موتورهای دیزلی جدید باید توسعه و تولید شوند تا استانداردهای آلایندگی جدید را رعایت کنند، که بدون شک برای پورشه (و VAG) یک تن پول هزینه خواهد داشت و حاشیه سود هر واحد را کاهش می دهد. و در نهایت شهرت پورشه به عنوان اولین خودروسازانی است که خود را از شر "دیزل کثیف" خلاص کرده است.
پورشه پانامرا 4 E-Hybrid
بعدش چی؟
واضح است که محبوبیت بسیار زیاد پانامرا 4 E-Hybrid تصمیم به کنار گذاشتن دیزل را برای این برند بسیار آسان کرد و همچنین به برنامه های آینده پورشه اشاره می کند. به نظر می رسد علیرغم اینکه این خودروساز به عنوان تامین کننده خودروهای اسپرت با موتورهای احتراق داخلی شناخته می شود، این شرکت به طور فزاینده ای بر روی ارائه مدل های هیبریدی و الکتریکی تمرکز خواهد کرد و قدم بعدی در قالب نسخه هیبریدی از خودروی اسپرت نمادین 911 خواهد بود. و یک نسخه تولیدی از کانسپت باشکوه Mission E.
