1: چه کاربردی دارد؟
ایمنی رانندگی در شب یا شرایط کم نور را افزایش می دهد. با استفاده از صفحه نمایش، می توانید عابران پیاده، موانع و سایر خطرات فراتر از محدوده چراغ های جلو را شناسایی کنید و به شما امکان می دهد اقدامات مناسب را انجام دهید.
2: مزایا:
این به شما امکان می دهد بدون اتکا به نور بالا که ممکن است باعث ایجاد مزاحمت برای وسایل نقلیه روبرو و قبلی شود، وضعیت پیش رو را درک کنید.
هنگامی که با وسایل نقلیه روبروی روبرو می شوید که چراغ های جلوی روشن باعث تابش خیره کننده می شوند، سیستم دید در شب به ارائه دید واضحی از جاده پیش رو کمک می کند.
در شرایط مه آلود با شناسایی محیط اطراف با استفاده از فناوری مادون قرمز عملکرد خوبی دارد و به شما امکان می دهد خطرات احتمالی را پیش بینی کرده و از آن اجتناب کنید.
3: محدودیت ها:
لنز دوربین ممکن است در جاده های بارانی، برفی یا گل آلود کثیف شود که می تواند بر تصویر نمایش داده شده روی صفحه تأثیر بگذارد.
در حال حاضر، این سیستم تنها در برخی از مدلهای خودروهای لوکس یا سطح بالا مجهز است.
هزینه های نگهداری و هزینه نسبتاً زیاد است.
4: باورهای غلط:
سیستم های دید در شب نمی توانند جایگزین چراغ های جلو یا دید انسان شوند. آنها فقط وسایل تکمیلی هستند.
تصاویر نمایش داده شده بر روی صفحه نمایش ممکن است شفاف نباشند، اما سیستم تابش حرارتی را برای افزایش کنتراست بین نور و تاریکی می گیرد و موانع را بیشتر نمایان می کند.
اگر وسایل نقلیه پیش رو نیز دارای سیستم دید در شب فعال باشند، ممکن است تصویربرداری روی صفحه را متقابلاً تحت تأثیر قرار دهد.
5: آیا می دانستید؟
دوربین و سنسورهای سیستم دید در شب معمولاً در جلو و شیشه جلوی خودرو تعبیه شده اند که در صورت برخورد آسیب می بینند.
6: بررسی اجمالی فنی:
در حال حاضر، سیستمهای دید در شب خودرو عمدتاً از فناوری تصویربرداری حرارتی استفاده میکنند که به عنوان تصویربرداری مادون قرمز نیز شناخته میشود. اصل این است که همه اجسام گرما ساطع می کنند و میزان گرمای ساطع شده بر اساس دمای آنها متفاوت است. انسان ها، حیوانات و وسایل نقلیه متحرک گرمای بیشتری نسبت به محیط اطراف منتشر می کنند. سیستم دید در شب این اطلاعات را جمع آوری می کند و آن را به یک تصویر قابل مشاهده تبدیل می کند و اشیایی را ارائه می دهد که در غیر این صورت دیدن آنها در شب دشوار بود و در نتیجه ایمنی رانندگی در شب را افزایش می دهد.
7: اصول فنی:
با توجه به اصول تصویربرداری، سیستم های دید در شب مادون قرمز به سیستم های دید در شب مادون قرمز غیرفعال و سیستم های دید در شب مادون قرمز فعال تقسیم می شوند.
سیستمهای دید در شب مادون قرمز غیرفعال از دوربینهای تصویربرداری حرارتی برای دریافت تشعشعات مختلف مادون قرمز (مادون قرمز دور) ساطع شده از منابع گرمایی مانند انسان و حیوانات استفاده میکنند. پس از تقویت و پردازش، تصاویر بر روی مانیتور نمایش داده می شوند. اجسام ساطع کننده گرما، مانند عابران پیاده، به ویژه در تصویر با کنتراست بالا برجسته هستند. با این حال، اطلاعات دقیق جاده، مانند خط کشی و مرزها، قابل شناسایی نیستند، زیرا آنها اهداف سرد "بی جان" هستند. علاوه بر این، از آنجایی که شیشه جلوی خودرو نمی تواند امواج مادون قرمز با طول موج بلند را ارسال کند، دوربین باید در خارج از خودرو نصب شود، که به تمیز کردن منظم نیاز دارد و در معرض آسیب در برخورد از جلو است.
سیستمهای دید در شب مادون قرمز فعال از نور مادون قرمز نزدیک ساطع شده توسط منبع نور مادون قرمز برای روشن کردن فعال اهداف استفاده میکنند. آشکارسازهای CCD یا CMOS مادون قرمز نور مادون قرمز منعکس شده توسط اهداف را دریافت می کنند و سیگنال های پردازش شده به دستگاه نمایشگر ارسال می شود. تصاویر به دست آمده واضح، طبیعی هستند و می توانند اطلاعات دقیق جاده، از جمله عابران پیاده، وسایل نقلیه، خط کشی ها، علائم راهنمایی و رانندگی و اشیاء پراکنده در جاده را نشان دهند. این سیستم ها حتی می توانند اجسام غیر گرما را با وضوح تشخیص دهند.
8: ادامه مطلب:
توسعه سیستم های دید در شب
سیستم های دید در شب خودرو طیف وسیعی از کاربردها را دارند. در ابتدا، آنها عمدتاً برای مقاصد نظامی مانند تانک ها، وسایل نقلیه زرهی حمل و نقل و وسایل نقلیه رادار، به دلیل هزینه بالا استفاده می شدند. با این حال، با پیشرفت تکنولوژی، قیمت ها به تدریج کاهش یافته است. سیستم دید در شب خودرو نمونه ای معمولی از تبدیل تجهیزات نظامی به محصولات غیرنظامی است.
در دهه 1950، برای افزایش تحرک تانک در شب، دستگاه هایی با قابلیت دید در شب در تانک ها نصب شد که آنها را قادر می ساخت آزادانه در تاریکی کار کنند.
