1: چیه؟
یک موتور از دو قسمت اصلی تشکیل شده است: بلوک سیلندر و سرسیلندر که با پیچ و مهره به یکدیگر متصل می شوند. موتورهای مختلف از مواد مختلفی برای این قطعات استفاده می کنند. مواد متداول برای بلوک سیلندر چدن و آلیاژ آلومینیوم است.
2: بلوک سیلندر آلیاژ آلومینیوم
بلوک های سیلندر آلیاژ آلومینیوم وزن سبک تری دارند و مصرف سوخت بهتری را ارائه می دهند. آلومینیوم رسانایی حرارتی بالاتری دارد و در نتیجه اتلاف گرما را بهبود می بخشد. با این حال، در مقایسه با چدن، آلیاژ آلومینیوم گران تر است و مستعد واکنش های شیمیایی با آب تولید شده در طی احتراق است که منجر به مقاومت در برابر خوردگی ضعیف تر می شود. علاوه بر این، آلیاژ آلومینیوم استحکام کمی برای همان حجم دارد.
3: بلوک سیلندر چدنی
بلوک های سیلندر چدن ظرفیت بار حرارتی بالاتر و پتانسیل بیشتری برای افزایش توان خروجی موتور دارند. آنها کمتر به واکنش های شیمیایی حساس هستند و مقاومت در برابر خوردگی قوی تری از خود نشان می دهند. بلوک های استوانه ای چدنی نیز در مقایسه با آلیاژ آلومینیوم مقرون به صرفه تر هستند. با این حال، آنها سنگین تر هستند و در نتیجه مصرف سوخت کمتری دارند.
4: خواندن اضافی
به منظور کاهش اینرسی اجزای رفت و برگشتی، بهبود سرعت و پاسخ موتور، پیستون ها بیشتر از آلیاژ آلومینیوم ساخته می شوند. اگر دیواره های سیلندر نیز آلومینیومی باشد، ضریب اصطکاک بین سطوح آلومینیومی بیشتر است. بنابراین، بلوکهای استوانهای آلومینیومی اغلب از آسترهای سیلندر چدنی یا فولادی استفاده میکنند یا از پوششهایی برای کاهش اصطکاک استفاده میکنند.
