بله، برخی از موتورسیکلت ها دارای توربوشارژر هستند، اما بسیار نادر هستند. برخلاف خودروها که معمولاً از توربوشارژ برای بهبود کارایی و عملکرد استفاده می کنند، موتورسیکلت ها معمولاً به موتورهای تنفس طبیعی متکی هستند. با این حال، چند مدل موتورسیکلت توربوشارژر، هم از نظر تاریخی و هم در دوران مدرن وجود داشته است.
چرا موتورسیکلت های توربوشارژ کمیاب هستند؟
مدیریت حرارت– موتورسیکلت ها فضای محدودی برای سیستم های خنک کننده دارند که مدیریت گرمای اضافی تولید شده توسط توربوشارژر را دشوار می کند.
پیچیدگی و هزینه– افزودن توربوشارژر پیچیدگی، وزن و هزینه تولید یک موتورسیکلت را افزایش می دهد که ممکن است برای اکثر موتورسواران توجیه پذیر نباشد.
تحویل و کنترل نیرو– توربوشارژرها یک افزایش ناگهانی قدرت ایجاد میکنند (تأخیر توربو و به دنبال آن افزایش)، که میتواند کنترل موتورسیکلتها را سختتر کند، مخصوصاً برای راکبان بیتجربه.
محدودیت های وزن و فضا– موتورسیکلت ها فضای محدودی برای اجزای اضافی دارند، و قرار دادن سیستم توربو بدون تغییر قابل توجهی در طراحی دوچرخه، چالش برانگیز است.
نمونه هایی از موتور سیکلت های توربوشارژ
دوچرخه های توربو دهه 1980- چندین تولیدکننده در دهه 1980 موتورسیکلت های توربوشارژ را آزمایش کردند، مانند:
هوندا CX500 توربو
یاماها XJ650 توربو
سوزوکی XN85 توربو
کاوازاکی GPz750 توربو
دوچرخه های مدرن توربوشارژ- در حالی که نادر است، برخی از موتورسیکلت های مدرن دارای سیستم های توربو یا سوپرشارژر هستند، مانند:
کاوازاکی نینجا H2/H2R(به جای توربو از سوپرشارژر استفاده می کند)
سوزوکی بازگشتی (دوچرخه مفهومی)(دارای یک موتور توربوشارژ 588 سی سی دو سیلندر-)
اگرچه موتورسیکلت های توربوشارژ وجود دارند، اما به دلیل چالش های مهندسی و نگرانی های هزینه، رایج نیستند. در عوض، بیشتر سازندگان بر افزایش عملکرد از طریق تنظیم بهتر موتور، مواد سبک تر و آیرودینامیک تمرکز می کنند.
