فروچیو لامبورگینی

1. معرفی

فروچیو لامبورگینی (28 آوریل، 1916 -، 20 فوریه 1993)، بنیانگذار خودروهای لامبورگینی، اعتبار زیادی در صنعت خودروسازی داشت، شبیه به چهره هایی مانند بنز، فورد، و پورشه. لامبورگینی زندگی خود را وقف بهبود عملکرد اتومبیل های مسابقه ای کرد و به طور مداوم اوج را هدف گرفت. او که فردی محجوب بود، توانایی منحصربه‌فردی را داشت که به همه اطرافیانش الهام بخشد تا در رسیدن به اهدافش برتری پیدا کنند. زادگاه او از بسیاری جهات به پایتخت خودروهای با عملکرد بالا در سراسر جهان تبدیل شده است.

2: تاریخچه شخصی

پس از جنگ جهانی دوم، فروچیو لامبورگینی مجموعه‌ای از تراکتورها، مشعل‌های نفت و سیستم‌های تهویه مطبوع را در ایتالیا تولید کرد و برای برند خود شهرت پیدا کرد. او در سال 1963 کارخانه خودروسازی خود را در سنت آگاتا ایتالیا راه اندازی کرد. گفته می‌شود که لامبورگینی، یک علاقه‌مند به خودرو، زمانی قصد داشت با انزو فراری ملاقات کند تا بهبود محصولاتش را پیشنهاد کند. با این حال، فراری علاقه ای به مشاوره گرفتن از یک تراکتورسازی نداشت. اگرچه این داستان تأیید نشده است، اما یک حکایت محبوب در صنعت بوده است. صرف نظر از حقیقت، یک سال بعد، اولین خودروی اسپورت لامبورگینی - Lamborghini 350GTV - رونمایی شد که آغاز یک سفر شگفت انگیز موفقیت بود. غیرقابل تصور است که افراد مشهور جهانی از جمله فرانک سیناترا و پل مک کارتنی برای داشتن یک لامبورگینی به رقابت بپردازند. هر وقایع نگاری از موفق ترین اتومبیل های مسابقه ای در دوره های مختلف، دو مدل معروف لامبورگینی را فهرست می کند: Countach و Miura.

فروچیو لامبورگینی پس از مواجهه با یک سری چالش‌ها، سرانجام در سال 1972 از شرکت بازنشسته شد. در واقع، لامبورگینی در سال 1980 ورشکست شد و این شرکت توسط تاجران ایتالیایی، برادران میمرام خریداری شد. در طول سال‌ها، لامبورگینی چندین بار دست به دست شد، از جمله مالکیت کرایسلر. با این حال، آنها هرگز اشتیاق واقعی برای لامبورگینی نشان ندادند. در واقع، لامبورگینی و آئودی یک رابطه طولانی مدت داشتند و قبلاً در ساخت شاسی آلومینیومی با یکدیگر همکاری داشتند. این رابطه در سال 1998 با پیوستن لامبورگینی به گروه فولکس واگن به اوج خود رسید. تحت نظارت و حمایت مالی آئودی، لامبورگینی تیم مدیریت خود را داشت. تحت مدیریت آئودی، لامبورگینی خودروی مفهومی Murciélago و Gallardo را در سال 2003 عرضه کرد.

ترکیب فرهنگی آسان نبود (یک خودروساز پر از اشتیاق ایتالیایی و یک غول جهانی خودروسازی، آلمانی‌ها). نتیجه یک دگرگونی و جوانسازی کامل لامبورگینی بود. آئودی تعداد زیادی پشتیبانی فنی ارائه کرد و حمایت مالی گروه فولکس واگن به لامبورگینی اجازه داد تا توسعه محصول جدید را دنبال کند، چیزی که قبلا غیرممکن بود. اثبات احیای آن مشهود است: پس از سال‌ها، لامبورگینی دو مدل کاملاً جدید را به‌سرعت معرفی کرد، امکانات تولید خود را گسترش داد و به‌روزرسانی کرد و یک موسسه طراحی در دست ساخت است. علاوه بر این، موزه لامبورگینی درهای خود را باز کرده است. اگر به مودنا سفر کردید، موزه لامبورگینی را باید ببینید.

بخش تاریخ و فرهنگ آئودی روش جدیدی را برای برجسته کردن موضوع یک نمایشگاه معرفی کرد. این تکامل خودروهای اسپورت Murciélago و Gallardo و تاثیر آنها بر آینده لامبورگینی را به نمایش گذاشت. محتوا حول محور این موضوع می چرخید: "نماد "گاو" لامبورگینی را در طول 40 سال فراز و نشیب همراهی می کند.

در سراسر جهان و به ویژه در ایتالیا، فروچیو لامبورگینی یک شخصیت افسانه ای و مرموز است. او در سال 1959 که از طرفداران سرسخت فراری بود، هنوز در حال تولید تراکتور، همراه با تهویه هوا و رادیاتور بود. او صاحب چهار خودروی فراری بود که با پولی که از تجارت تراکتور، رادیاتور و تهویه مطبوع به دست آورده بود خرید. پس از خراب شدن یکی از فراری های ارزشمندش، لامبورگینی با شکایت از گیربکس به سراغ فراری رفت. پاسخ تحقیر آمیز انزو فراری این بود که یک سازنده تراکتور کاری ندارد که به او بگوید چگونه ماشین های اسپرت بسازد. این موضوع به مذاق لامبورگینی مغرور خوش نیامد. او سپس چهار فراری خود را فروخت و ثروت خود را برای تأسیس "لامبورگینی خودرو" در سنت آگاتا بولهگز، تنها 15 کیلومتر از زادگاه فراری، مودنا، سرمایه گذاری کرد.

در مرحله بعد، لامبورگینی هیچ ضربه ای به خود نگرفت - او تعداد زیادی استعداد از فراری و مازراتی، از جمله جوتو بیزارینی معروف، طراح فراری 250GTO را جذب کرد. تأثیر بیزارینی در محافل خودروسازی ایتالیایی قرن بیستم حتی از انزو فراری نیز قابل توجه‌تر بود. موتور 3.{4}}لیتری و 360-اسب بخاری V-12 که او طراحی کرد، به چالش اصلی لامبورگینی در برابر فراری تبدیل شد. بیزارینی، مردی با اعتقادات قوی، فراری را ترک کرد زیرا انزو فراری به او اجازه استفاده از سیستم تعلیق عقب مستقل را نداد.

در 26 اکتبر 1963، در نمایشگاه خودروی تورین، لامبورگینی از اولین شاهکار خود، 350GTV، با قابلیت سرعت 280 کیلومتر بر ساعت و تنها یک دستگاه تولید شده، رونمایی کرد. سرانجام، دیو بدجنسی متولد شد، دیو که طراح سرشناس ایتالیایی مارچلو گاندینی قلب و روح خود را برای آن ریخت.

آقای لامبورگینی در سال 1993 درگذشت.

3: حقایق جالب در مورد لامبورگینی

اولین وسیله نقلیه به نام لامبورگینی یک تراکتور بود. در سال 1948، 32-فروچیو لامبورگینی ساله از قطعات باقی مانده از ارتش آمریکا برای مونتاژ این تراکتور استفاده کرد. تراکتورهای لامبورگینی هنوز در حال تولید هستند، اما کل تجارت به گروه آلمانی SAME Deutz-Fahr فروخته شد.

لامبورگینی متعلق به گروه فولکس واگن است، اما اولین برخورد نزدیک آن با آلمانی ها در سال 1977 بود. بی ام و در آن زمان از لامبورگینی خواست تا در طراحی و تولید M1 کمک کند. قرارداد 400 دستگاه بود، اما آنها به شدت هزینه را دست کم گرفتند. لامبورگینی تنها شش دستگاه را تکمیل کرد که باعث شد BMW همکاری خود را لغو کند و سال بعد به تنهایی ادامه دهد.

در مورد طراحی میورا، اکثراً استدلال نمی کنند که این کار مارچلو گاندینی نبوده است. با این حال، شایعات اخیر مربوط به یک طرح، همکار سابق او جورجتو جوجارو را به این طرح گره زد و اختلافات مربوط به حق چاپ را دوباره شعله ور کرد.

سوپر مدل توئیگی و پادشاه ایران چه وجه اشتراکی دارند؟ هر دو صاحب یک لامبورگینی میورا بودند. علاوه بر تنها میورا اسپایدر تولید شده توسط کارخانه لامبورگینی، میورا SV-J پادشاه ایران شاید کمیاب ترین و معروف ترین لامبورگینی در جهان باشد.

میورا یک پروژه جانبی برای مهندسان ارشد لامبورگینی، جانپائولو دالارا و پائولو استانزانی بود. فروچیو در ابتدا با این پروژه مخالفت کرد و فکر می کرد که موتور V12 که در وسط نصب شده است برای خودروهای خیابانی مناسب نیست. با این حال، در نمایشگاه خودروی تورین 1965، میورا خیره شد و تحسین بسیار زیادی را به خود جلب کرد. بنابراین فروچیو چاره ای جز تولید انبوه لامبورگینی میورا نداشت.

در سال 1980، پاتریک میمرام، تاجر سوئیسی، با حمایت مالی خانواده‌اش، کنترل لامبورگینی را که در آستانه ورشکستگی قرار داشت، به دست گرفت و آن را به سودآوری تبدیل کرد. در سال 1987، زمانی که سودآوری سوپراسپرت به اوج خود رسید، میمرام لامبورگینی را به کرایسلر فروخت.