1. معرفی
مسابقات رالی قهرمانی جهان (WRC) در سال 1973 آغاز شد و توسط FIA (فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی) سازماندهی شد. این مجموعه برتر مسابقات رالی در سطح جهان است. تمام وسایل نقلیه شرکت کننده در WRC باید از خودروهای تولید انبوه توسعه یافته و در مسیرهای تعیین شده که شامل مناطق مختلف از جمله جنگل های بارانی، مسیرهای گل آلود، جاده های پوشیده از برف، بیابان ها و جاده های کوهستانی پرپیچ و خم است، رقابت کنند.
2: دسته بندی های مسابقه
بر اساس مشخصات خودرو، مسابقات WRC به دو دسته اصلی تقسیم میشوند: گروه تولید N و گروه اصلاحشده A. هر گروه بر اساس جابهجایی موتور به چهار زیرمجموعه تقسیم میشوند.
گروه A: A8: خودروهای اصلاح شده با حجم بیش از 2000 سی سی A7: خودروهای تغییر یافته بین 1601-2000 سی سی A6: خودروهای اصلاح شده بین 1401-1600 سی سی A5: خودروهای اصلاح شده با حجم حداکثر 1400 سی سی
گروه N: N4: خودروهای تولیدی با بیش از 2000 سی سی N3: خودروهای تولیدی بین 1601-2000 سی سی N2: خودروهای تولیدی بین 1401-1600 سی سی N1: خودروهای تولیدی با حجم حداکثر 1400 سی سی
هر مسابقه حداقل به پنج ماشین برای رقابت در هر دسته نیاز دارد. در غیر این صورت، یک پیشرفت اجباری اجرا می شود.
3: فرمت مسابقه
هر رویداد WRC شامل دو روز شناسایی، یک روز بازرسی تجهیزات و سه روز مسابقه است. هر رویداد به سه مرحله تقسیم می شود که تقریباً 15 تا 25 مرحله ویژه (SS) برای هر رویداد دارد. این مسیرهای SS برای عموم بسته هستند و معمولاً بین 10 تا 50 کیلومتر طول دارند. کل مسافت طی شده در مراحل SS به 400 کیلومتر محدود شده است. برنده بر اساس زمان تجمعی هر راننده برای تکمیل تمام مراحل SS، زمان بندی شده تا نزدیکترین دهم ثانیه، با میانگین سرعت برنامه ریزی شده 110 کیلومتر در ساعت و حداکثر 132 کیلومتر در ساعت تعیین می شود.
سیستم امتیازدهی WRC مشابه F1 است. امتیاز هشت جایگاه اول به ترتیب 10، 8، 6، 5، 4، 3، 2 و 1 است. این امتیازات هم به امتیاز فردی راننده و هم امتیاز سالانه تیم کمک می کند. تیم و راننده با بالاترین امتیاز در پایان سال عنوان قهرمانی را کسب می کند.
مقررات FIA بیان می کند که هر تیم سازنده فقط می تواند دو اتومبیل را برای قهرمانی به میدان بگذارد. علاوه بر این، تیم های شرکت کننده باید در طول سال برای رقابت امتیازهای تیمی سالانه رقابت کنند. با در نظر گرفتن این مقررات امتیازات تیمی بر اساس عملکرد دو راننده برتر تیم تعلق می گیرد.
WRC همچنین دارای یک قهرمانی جهانی نوجوانان (JWRC) و قهرمانی جهانی تولید (PWRC) است که به ترتیب برای رانندگان جوانتر و کسانی که وسایل نقلیه کممصرف رانندگی میکنند در نظر گرفته شده است.
تولیدکنندگان ملزم به شرکت در حداقل ده رویداد در سال، از جمله حداقل دو رویداد خارج از اروپا هستند.
4: جزئیات ویژه
لرزش یا شناسایی: این مرحله بسیار مهمی است که در آن رانندگان و کمک رانندگان آنها مسیر را در روز سه شنبه یا چهارشنبه قبل از مسابقه بررسی می کنند. این تیم دو بار از هر مرحله عبور می کند و داده های حیاتی در مورد شرایط مسیر، پیچ ها، موانع و موارد دیگر را یادداشت می کند.
مراحل: مسابقات WRC با مسابقات مدار معمولی مانند F1 متفاوت است. هیچ مسابقه مستقیمی بین وسایل نقلیه وجود ندارد. درعوض، زمانبندی خودروها خلاف ساعت است. ماشین ها در فواصل زمانی شروع می شوند و تاکید بر دستیابی به بهترین زمان در هر مرحله است.
ساعت: برنده نهایی مسابقه با کمترین زمان صرف شده در تمام مراحل تعیین می شود.
سیستم امتیاز: امتیازات بر اساس جایگاه رانندگان در هر مسابقه تعلق می گیرد. امتیازات انباشته شده راننده و تیم قهرمان سالانه را مشخص می کند.
کنترل های زمان: رالی بر اساس یک جدول زمانی دقیق انجام می شود. جریمه هایی برای ورود زودهنگام یا دیررس در ایست های بازرسی اعمال می شود.
پارک های خدماتی: پس از انجام مراحل معین، خودروها زمان معینی برای تعمیر دارند. جریمه های زمانی برای بیش از این حد اعمال می شود.
موتور و گیربکس: خودروهای WRC معمولا دارای یک جعبه دنده شش سرعته متوالی هستند که در نزدیکی داشبورد قرار دارد. تعویض دنده با استفاده از سیستم پارویی انجام می شود که تعویض دنده تقریباً 50 میلی ثانیه طول می کشد.
موتور و لاستیک: خودروهای WRC از موتورهای 2.{1}لیتری توربوشارژ با توان تولید تا 300 اسب بخار، جفت شده با چهار چرخ متحرک استفاده می کنند. آنها مجهز به لاستیک های بزرگ و با طراحی خاص مناسب برای زمین های مختلف هستند.
انتخاب تایر: انتخاب تایر بسته به سطح و شرایط آب و هوایی حیاتی است. تولید کنندگان مختلف تایر مانند پیرلی و میشلین نیز راه حل های مقاوم در برابر پنچر شدن را ارائه می دهند.
با استفاده از این رویکرد دقیق و دقیق، WRC یک محیط مسابقه هیجان انگیز و رقابتی را برای شرکت کنندگان و طرفداران تضمین می کند.
